在福建省福州市長樂區，有一條營濱路。2016年通車後不久，這條路就因為質量低劣、路基沉降、坑坑窪窪，被當地百姓稱為“問題路”。那麼，這條“問題路”質量究竟有多差？

這就是被稱為“問題路”的福州市長樂區營濱路，起點位于203省道營前長安路口，是一條縣道，全長25.241公裡，工程概算總造價8.13億元。記者從起點出發，乘車抵達營濱路終點。這一路坑坑窪窪，大部分路段的路面都出現明顯龜裂、溝槽和車轍，有的路面如“波浪”起伏，大約每行駛500米左右，就能經曆一次“跳車”的颠簸。營濱路全線有27座橋梁，在行駛過程中，記者發現，每座橋兩頭的路面都出現了不同程度的沉降。

福州市長樂區交通運輸局計劃基建科負責人 鄭劍智：這個雙峰大橋的話，橋頭沉降基本達到了八九十公分（厘米）

據介紹，經第三方機構對營濱路全線路面結構、軟基路段樁基等進行随機檢測，全部6個标段均不達标，樁基工程合格率為0%。

福州市長樂區交通運輸局計劃基建科負責人 鄭劍智：比如說雙峰大橋這個點位，樁機設計是33米，實際沒有發現

記者：沒有打樁？

福州市長樂區交通運輸局計劃基建科負責人 鄭劍智：沒有打。這就是後面出現橋頭跳車的原因。

除了樁機，營濱路的瀝青路面厚度也存在很大問題。在營濱路豐山路段，記者看到，一側路面的瀝青已經幾乎看不到了，另一側路面龜裂嚴重，每走十多米就能遇到大大小小的坑洞。

營濱路通車沒多久，道路沉降、路面裂縫、坑洞等問題，就引來當地群衆強烈不滿。2018年，福州市紀監委等相關部門介入調查。
根據當地政府今年11月公布的調查結果，營濱路不僅存在違規招标、大面積圍串标等問題，而且工程監管嚴重缺位。

福州市長樂區交通運輸局計劃基建科負責人 鄭劍智：我們也發現了交通局，在營濱路這個項目監管過程中，存在的一個主要的問題，當時項目業主是，營濱路建設指揮部，辦公室是設在交通局，造成交通局既作為業主單位，又作為監管單位，既當運動員又當裁判員。

據介紹，原道路建設指揮部辦公室不僅沒有健全質量管理體系，而且各标段項目經理和總工長期不到崗，監理人員、檢驗人員存在收受好處、僞造驗收文件等違法情況。

福州市長樂區交通運輸局計劃基建科負責人 鄭劍智：整個項目技術管理力量薄弱，整個項目25公裡，當時僅配備了，兩名公路專業技術人員。監理沒有履行相應的監管職責，沒有按照監理相應規定，對這個項目進行抽檢。到後期交工的時候，提供的虛假工程評估報告。

福州市人民檢察院近日分别通報，原長樂市政協主席兼營濱路建設指揮部總指揮延建霖（正處級）涉嫌玩忽職守、受賄一案，由福州市人民檢察院依法向福州市中級人民法院提起公訴；原長樂市政府黨組成員、副調研員朱梅端（副處級）涉嫌受賄一案，由福州市人民檢察院依法向福州市中級人民法院提起公訴。

此外，據福州市紀委監委此前通報，福州市長樂區政協副主席鄭寬挺涉嫌職務違法，主動投案，目前正在配合福州市監委調查；福州市長樂區政協副調研員林龍钗涉嫌違紀違法，主動投案，目前正在配合福州市紀委監委審查調查。據福州市紀委監委發布簡曆顯示，鄭寬挺、林龍钗均曾兼任長樂市營濱路建設指揮部副指揮。

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