很多車在車輛輪胎行駛了一段時間之後

多多少少都會出現輪胎修補的情況

有些新手司機覺得補過的輪胎上高速可能會有危險性

其實究竟補過的輪胎是否不能上高速

這個問題并不能一概而論

首先你要了解你的輪胎補胎時用的哪種方式

由于輪胎補胎的方式很多

直接看圖會讓大家更直觀

五種

補胎方法

1

外補：填充膠條

當輪胎遭遇硬物刺穿時

填充膠條通過錐子或其他外物把洞口适當擴大

接着使用一根塗滿膠水的膠條

塞進被刺穿的破損處

通過行駛過程中輪胎溫度的增高

膠條會随之變軟，并阻止輪胎内部空氣的外洩

其優點在于修補方便且經濟實惠

在破損面比較小的情況下能夠用于應急

缺點：耐用性能一般

長時間使用後容易再次漏氣

2

内補：冷補貼片

這種方法是比較常見的補胎方式

不但運用于汽車輪胎

連自行車也常使用這種方式補胎

相信大多數車主對這種補胎方式比較熟悉

通常都是先卸下受損的輪胎

打磨輪胎内側被紮部位

然後塗上膠水

稍幹後貼上補胎膠片

然後用工具碾壓補胎膠片

使其完全粘貼牢固後即可

優點：操作方便，實際效果良好，物美價廉

缺點：對技師技術水準較高

如果操作不當容易再次漏氣

3

内補：熱補貼片

此種補胎方法與冷補類似

隻不過最後還要加上一道工序

就是用硫化機高溫加熱處理

運用此程序後補胎膠片和輪胎融合在一起

相比冷補方法将變得更牢固

曾在很長一段時間内

此種方法被認為是較好的補胎方法

優點：密封性良好

缺點：家用車的輪胎胎壁薄

如高溫加熱會使輪胎加速老化

而失去彈性和抗沖擊能力

另外容易造成輪胎的氣密層融化，引發慢漏氣

4

内補：打蘑菇釘

蘑菇釘頂部的冠狀形态

可以起到與冷補相同的效果

對輪胎氣密層進行密封處理

釘狀部位可以穿透輪胎受損孔洞

對胎體橡膠進行修複

優點：兼顧了外補填充膠條和内補貼片的優點

使輪胎内部和外部都有保護

缺點：補胎耗時耗力且價格不菲

5

内補：自助修複

此方法是通過對輪胎破損處注入輪胎密封劑

當輪胎運轉起來時

半幹型的密封劑就會均勻分布在輪胎内部各部位

面對穿刺口漏氣部位

密封劑在空氣壓力下

會迅速到達漏氣口

密封劑裡的天然橡膠乳液

高分子材料和橡膠顆粒在高氣壓下

與破損孔洞壁發生高速摩擦

并在摩擦的過程中迅速凝固

優點：安全省事

能事先預防穿刺或者其他引起的漏氣

發生漏氣時能瞬時修複

缺點：對輪胎側壁的防護相對較弱，費用較高

綜合比較各種補胎方法的優劣勢

隻有輪胎密封劑是事先預防補胎

在遇刺的瞬間瞬時修複

其他幾種方式，都是遇刺後再補胎

在這種情況下

如果低速行駛還好，能換胎或者叫拖車

高速行駛的時候，可能連補胎的機會都沒有

對駕駛帶來極大的安全隐患

其實從上述補胎的方式可以看出

外補方法進行補胎後的輪胎其實不适合跑高速公路

其危險系數和安全隐患都比較大

相比之下内補方法進行補胎後一般都能夠上高速

當然如果你的汽車輪胎補胎不止一處的話

除了内補自助修複這個方法外

其他方法的外補或是内補都不适于在高速公路行駛

唯一的解決方法就是通過更換新胎來解決

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