2月4日首班車起，地鐵昌平線南延一期正式開通試運營。線路自既有昌平線清河站向南延伸至西土城站，運營裡程9.7公裡，開通後将與既有昌平線貫通運營。屆時，北京城市軌道交通線路共計27條，運營總裡程達807公裡，軌道交通線網的通達性和便利性有效提升。
攝：程功/圖自北晚在線
昌平線南延一期此次開通清河小營橋站、學知園站、六道口站、學院橋站、西土城站5站，線路主要沿京新高速、小營西路、學清路、學院路、西土城路、學院南路、中關村南大街敷設，串聯了清河、上地、學院區、北太平莊、北下關等重點功能區和居住區。
5座車站中有2座換乘站，其中，六道口站可實現與15号線換乘，西土城站可實現與10号線換乘。據了解，六道口站與西土城站均采用了“站廳到站廳”的換乘方式，換乘距離僅100米左右，換乘用時僅需2至3分鐘。
市交通委相關負責人介紹：“昌平線南延一期線路開通後，與既有昌平線實現南北貫通運營，昌平線全線運營自昌平西山口站至西土城站，全長44公裡，可緩解北部地區南北向交通壓力，在為乘客提供更多出行路徑、提高出行效率、提升服務水平等方面發揮積極作用。”未來，該線路還将繼續南延1站至薊門橋站，實現與在建的地鐵12号線換乘，進一步擴大昌平線服務範圍，提高中心城區線網密度，增強軌道交通線網運輸能力。
這條連接昌平與中心城區的地鐵線從學院路地下經過，沿途彙聚衆多國内知名高校，因此，地鐵在裝修設計上主打“學院風”。走進學知園站，壁畫描繪着大學宿舍、實驗室、食堂等，帶領乘客重溫大學時光。乘客還可在昌平線南延各站發現紅磚牆、老校門、城牆等充滿曆史底蘊的元素。
為保證昌平線南延開通後既有車站運營服務水平，昌平西山口站至鞏華城站下行首班車時間提前20分鐘，其餘既有車站首末班車時間保持不變。工作日早晚高峰采取大中小交路套跑運行方式，最小行車間隔為2分30秒，雙休日全天最小行車間隔為6分鐘。昌平西山口站（往西土城站方向）首班車時間為4時59分，全程末班車時間為22時50分，半程（昌平西山口站-朱辛莊站）末班車時間為23時35分；西土城站（往昌平西山口站方向）首班車時間為5時22分，末班車時間為23時22分。
來源：北京日報客戶端
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