近日在美國麥哈頓的一起交通事故引起了我的思緒，肇事車輛是一台極為稀有的GEMBALLA Mirage GT。該車全球僅限量25台，每台價值或超過75萬美元。

這個名字乍一聽十分陌生，事實上這款車便是以著名的超跑--保時捷Carrera GT為基礎所打造而來的高性能版本。相對于原廠，在外觀以及動力上有一個比較明顯的升級，參數達到了驚人的670馬力、630牛·米。GEMBALLA是一家總部設在德國斯圖加特的改裝廠，成立于1981年，主要為保時捷提供售後零部件，後來涉足改裝界并取得了相當的成功。

至于我的思緒從何而來，就要從由于疫情導緻的《速度與激情9》延期說起了。雖然如此飙車盛宴延期絕對是廣大車迷的一大遺憾，但事實上在我心中，自保羅·沃克離開之後，後面的幾部都已經失去了之前的神韻。因為在所有的主演之中，保羅·沃克十分貼近電影中主角布萊恩對于賽車的熱愛。

保羅·沃克旗下擁有着衆多跑車，平日裡他也是各類賽道日的常客，但諷刺的是，當年他的那次意外，所駕駛的跑車正是保時捷Carrera GT，也讓這款傳奇跑車再一次引起了全世界車迷的共鳴。當年保時捷憑借Carrera GT和法拉利、邁凱倫平分秋色，仿佛就是如今918、拉法、P1的前世恩怨。本文就來回顧下這三大品牌旗下的上一代終極跑車。

保時捷Carrera GT

5.7L V10發動機

或許對于車迷們來說，911系列是保時捷的标志；對于資深車迷來說，918才是保時捷的性能旗幟；而對于骨灰保時捷車迷來說，Carrera GT才是保時捷真正的圖騰。當年的保時捷被某些人diss沒有超跑，然後憋了一口氣，弄出了Carrera GT這輛神作。Carrera GT是一款真正的超級跑車，采用了中置發動機布局，搭載了一台5.7L的V10自然吸氣發動機，這台源自保時捷勒芒技術的發動機能夠輸出612馬力、590牛·米的漂亮參數，0-100km/h加速時間為3.9秒，在它發布之時是十分可怕的數據。令車迷們最印象深刻的是這副引擎在8000轉之後，能發出類似于F1引擎那種尖銳的咆哮聲，有些車迷形容這種聲浪為汽車上最美妙的交響樂。

法拉利Enzo

6.0L V12發動機

雖然“拉法”貴為世界三大混動超跑之一，但對于法拉利的車迷來說，以法拉利創始人恩佐·法拉利命名的法拉利Enzo才配得上傳奇兩字。這款誕生于2002年的超級跑車，融合了法拉利在F1賽事中所積累的寶貴經驗，結合強勁的動力以及考究的空氣動力學套件，讓它成為了超跑裡的傳說。其V12發動機能夠爆發出660馬力、657牛·米的超強參數，0-100km/h的加速能力為3.65秒，在那個年代已經是相當瘋狂的數據了。V12發動機的聲浪自然不必質疑，紅線區高達8000轉以上，隻要肯踩，你就是整條街最靓的gai。

邁凱倫F1

6.1L V12發動機

F1算是在布加迪和科尼塞格崛起前地球上的最速終極超跑。其最大的賣點便是超強的動力系統：一台寶馬提供的6.1L V12發動機能夠暴發出627馬力、651牛·米。其0-100km/h的加速能力為驚人的3.2秒，這個成績放今天都是十分出色，更可怕的是F1的極速高達398km/h，這也是人類第一次在民用跑車上接近400km/h。F1留下的除了駭人的速度，還有“腦動大開”的品字型座椅布局，是的，這款終極超跑能坐下三名成人，在超跑曆史上也算首例。當然，駕駛員坐在正中的設定也讓F1無法在絕大多數國家合法上路，是名副其實的民用版“F1賽車”。

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