作為春風家族勞苦功高的一員，250NK從發布至今的改動一直不如250SR系列來的幹脆與直接，這也讓不少人在選擇入門級街車時，甚至已經開始手動忽視這台曾經的入門必選小鋼炮。

畢竟這車的配置放在2021年來說已經不再吃香，功率也不高、滑動離合器也沒有，對于現在的街車市場來說，250NK确實不太能打。

2017年首次發布的價格為：RMB15800元（标準版）RMB18800元（高配版）

如今春風終于給這台曾經的小鋼炮來了一次中改款（比小改款gai dong1大，比大改款改動小），本次改款的主要方向不僅有些許設計上的改變，還伴随着發動機功率的提升與滑動離合器的加入，春風意在使這台小鋼炮以更優秀的性價比重新回到新手的視野中。

全新升級後的250NK的售價為：ABS版 18900元CBS版 15900元

參數配置：

新款的250NK在外觀方面的改變主要體現在如下方面：

1、車身配色

新款250NK在車身顔色上升級為全新的雅典藍和星光黑，不僅可以更好的凸顯車輛質感，更新後的藍色還可以和800MT等車型在配色方面進行一個家族式銜接。

2、車身外觀件

新款250NK在外觀塑料件、油箱與貼花等方面都做了改變。升級後的外觀更加動感時尚，充滿活力，不過車頭的辨識度和老款相比基本上沒什麼變化。

3、整車配件

首先是将鑰匙升級為内齒鑰匙，理論上來說會更加耐用，油門拉線也從單線變成了雙油門拉線。座墊也進行了升級，提升了接縫處的防水性。

高配版250NK的儀表升級為5寸全貼合TFT儀表，支持導航功能。

（此處假裝有圖）

輪胎更換為正新S1，綜合抓地性能更好。

刹車片升級，當然大部分人可能騎不出來啥區别。

4、動力升級

新款250NK也對整車動力進行了提升（簡單來說就是更換了250SR高配版同款發動機），首先是最大功率提升至20.5kw/9750rpm，最大扭矩仍然為22nm/7500rpm，其中ABS版加入了滑動離合器，更有利于車手進行激烈駕駛，同時也對發動機的震動進行了優化，整車的震動抑制會得到一定的改善。

擋位傳感器由單點方式調整為雙觸點，理論上來說對提升換擋的整體感受會有一定的幫助。

新舊兩款250NK對比圖：

對比老款來說，新款250NK的顔值與質感确實有了質的飛躍，油箱處的裝飾為整車增添了不少肌肉感，視覺效果更飽滿。碳纖維紋路的加入也讓這台車看起來更加激進與戰鬥。結合功率的提升與滑動離合器的加入，新款250NK在國産入門級街車的地位也将更加穩固。

總結：

新升級的250NK隻在老款基礎上加了100元，幾乎相當于加量不加價。能得到這樣的福利，摩友們首先會想到年初的“狼來了”和降價潮，其實也要感謝國産車的努力，令競争環境變得更為利好于用戶，可選範圍變多，例如QJ和凱越的夾擊，包括老牌豪爵在這個排量區間也沒閑着。

區别在于，春風主打的是顔值 便宜，讓新手看得上、買得起，它本次的加量又能吸引一批新人沖動消費。

如果讓我來選的話，最值得入手的是CBS版，因為CBS版除了沒有ABS外，其他配置和ABS版都是一樣的，包括正新的S1輪胎，這輪胎确實不錯。

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