說到高性能四門轎車，大家最先想到的肯定是奔馳C63 AMG和寶馬M3，兩者可以說是這一級别霸主一般的車型。不過，來自東瀛的雷克薩斯IS F，一直都将其視為挑戰的目标，而最新款的IS 500 F Sport也已經在最近推出。

雖然雷克薩斯IS系列以及在國内停售，但IS依舊是非常多車迷的Dream Car，以至于IS在二手市場上依舊有着非常高的保值率。不過今天的主角是IS的終極版本IS 500 F Sport，一起來看看海外媒體是如何評價它吧！

IS 500 F Sport自然是基于最新一代雷克薩斯IS打造的，但外觀相比上一代其實變化不算太大，車頭和尾部的設計都變得更加尖銳，富有攻擊性。但單從外觀上看，你完全看不出它裡面搭載了一台V8發動機。

最引人注目的就是采用銀色多輻條設計19寸ENKEI輪毂、前格栅更銳利的菱形樣式、微微凸起的發動機蓋，以及标志性的堆疊式四排氣管。就視覺升級而言，僅此而已，這基本上是一個帶有一些細微調整的IS 350。因此它所散發出的低調，可以說遠超C63和M3。

進入車内之後，同樣沒有太多的驚喜，你能看到的僅僅是一些免“F Sport”徽章出現在門檻上、運動型桶形座椅的頭枕上，整個中控台的造型可以說完全延續了此前IS的風格，稍微缺少點誠意。

黑白配色的皮革座椅看起來的确很有質感，但雷克薩斯并沒有提供紅色内飾可選，對于一輛性能車來說有些許的遺憾。

IS 500 F Sport最大賣點當然是它的V8發動機了，因為同級德系選手都已經轉投了渦輪陣營，而美系選手依舊是6.2L機械增壓發動機，IS 500 F Sport已經是同級罕見的大排量自吸車型。

其搭載與RC-F同款的5.0L V8 自然進氣發動機，可将472匹的最大馬力和527牛米的峰值扭矩全數輸出至後輪，傳動匹配8速手自一體變速箱。這樣的數據對于一台自然吸氣發動機來說，完全就是一隻瘋狂的猛獸！

但也正因為沒有使用渦輪增壓，0-96km/h加速需要 4.4秒，相比競争對手來說并不占優勢。不過，當你将這台發動機向7300 RPM紅線推進時，你必須小心翼翼的控制車輛避免打滑，而且所爆發聲浪會一步步刺激你的腎上腺！

其搭載的8速自動變速箱在城市道路上表現相當不錯，但它并不像是一台高性能車該有的變速箱，在激烈駕駛時它就立刻變得慵懶，并不會果斷給你降檔，但當你使用換擋撥片時，這種情況會有所改善。

在底盤方面，IS 500 F Sport其實并滿足不了一台高性能車的表現，它的懸架在過彎時的表現實在是太軟了，雖然這輛車的結構剛度确實有所提高，但車身側傾仍然很明顯，轉向感覺也沒有太大改善，雖然它的反饋力度很重，但并沒有給到駕駛者想要的那種交流。

總體來說，除了漂亮的 V8 發動機、更大的盤式制動器和輕微的重新加強外，這基本上是帶有 V8 的 IS 350。

IS 500 F Sport雖然是對标M3和C63的高性能房車，但正在開起來，它的風格更像是大排量的美式肌肉車，它在操控上的表現很難與M3相比較，而在加速上也不是如今渦輪發動機的對手。不過光是那5.0L V8自然吸氣發動機，就足以讓喜歡它的人做出選擇！

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