都說天下大勢，分久必合，合久必分。這幾天，海門被“撤市設區”了，成為了南通下轄一區，原先的崇啟海三兄弟終于各走各路：海門歸南通，崇明歸上海，啟東歸大海。外頭人很少知道，這分屬上海和南通的三地，過去曾經是一家人。

1.海門啟東和崇明，我們都是“沙上人”！

如果要講個南通的笑話，那麼最讓人匪夷所思的笑話就是：啟東海門人嘲笑其他南通人是“剛波甯”。很奇怪有沒有？明明啟東海門自己也是在長江之北，他們又有什麼資格嘲笑江北之人？這故事得從唐朝或者更早的時候說起。

話說今天南通南部的大部分土地當年都在大海之下，到唐朝時期慢慢有沙洲出現。真的要感謝大自然的鬼斧神工。實際上，包括今天江浙滬居中的上海，南到杭州，西到鹽城連雲港，大部分土地都是後來長出來的。包括今天的崇明島依舊在生長之中。如今甚至有人提議人為改變黃河、淮河入海走向，以便接下來的上百上千年裡，可以一直為中華生出更多的土地。到那時，說不定黃海也會變成内海。扯遠了。

這出現的新陸地，吸引了衆多外地人前來讨生活。他們自稱為“沙上人”。這些人的祖先，有說是從鎮江句容過來的。在今天的句容和海門啟東人中，還能找到共同的生活習俗。也有人說，他們是從常熟而來。還有人說，是從太倉而來。反正，大都是從吳文化圈遷徙而來，有着共同的方言和風俗。對比下各地說的“點心”二字，很有意思。所以，“沙上人”雖處江北，卻一直認為自己是江南人，也就出現了啟東海門人瞧不上其他南通人的笑話。

不得不承認，現在蘇南吳語區對蘇北江淮區還是存在着“赤裸裸”的地方歧視。蘇北這個詞語就是其中的典型代表。有人說這個詞語是蘇南人刻意制造出來的。還有人說，這個詞語是上海人搞出來的，因為曾經有大量窮苦的鹽城等地人在上海從事最底層的工作。

不管怎麼樣，蘇北這個詞還是要回歸其地理定義比較好。再說如今人口流動那麼頻繁，誰老家在蘇南蘇北還真的不好說。如今據說，“沙上人”的後代在崇明大概有70多萬人，在啟東約100多萬人，海門70來萬。當然，在南通其他地方也分布着六七十萬，深圳鹽城的大豐也有20來萬。這些沙上人後代的血液裡，難道就沒有其他蘇北人的基因？所以說，“沙上人”作為一個地區亞文化符号很有意義，但作為區分貧富、級别高低的詞語，就沒有意義了。

多說一句，今天的“沙上人”喜歡說崇啟海，為什麼不是崇海啟或者啟崇海，是因為和上海距離遠近的關系嗎？

2.海門，以後我就是通州市區人了！

海門的“撤市設區”一直是當地熱議話題，直到上個月的塵埃落地和本月的正式官宣。作為南通經濟最強縣（縣級市），海門整區納入市區，直接給當地帶來了将近1500億的經濟總量和100多萬人口。現在，南通市三區鼎力（崇川、通州、海門）轄四縣（啟東、如東、如臯、海安），和江對面的三區帶四縣的蘇州一樣了。看來以後南通是要準備和蘇州叫闆了，名字都想好了，就叫“北上海”。

海門的貢獻不會是白幹的。很多人擔心，以後南通頒發的文件都會通州、海門除外？很有可能，畢竟，三地人均收入、工資福利還有差别，海門也會保留一定的發展自主權。但至少，有了海門的100多萬人口，南通就可以多規劃幾條地鐵，直通海門，以後往啟東，甚至連接起上海。

加之上海第三機場的落地，不管是二甲還是四甲，空港的經濟輻射不單單是通州或者海門可以獨享的。海門的港口資源也被納入了大通州灣的統籌布局中，對岸正是在加緊布局的大蘇州灣。無論是從産業布局還是從城市發展來看，海門已經和南通緊密聯系在一起了，真正成為了南通連接上海的橋頭堡。很多海門人不滿被南通納入，實際上，他們更多地隻看到産業發展的問題，而忽視了城市化的本身。光靠海門自己，難道還能超過昆山不成？

3.啟東，我也想成為上海一區

據說在不久的未來，啟東會與江對岸的崇明島真正實現合體。雖然現在崇明島上就住着一群快樂的啟東人。作為上海市區半小時經濟圈的啟東，一門心思地想成為上海的一個新區。所以他們對于海門成了南通一區，不僅不服氣，甚至還有些惱羞成怒。說好一起去上海的。再不濟，獨立成為啟海市也行啊！

南通也不是對啟東沒有想法。實在是因為，遠了一點，中間還隔着海門。這消化海門估計每個八年十年的拿不下來。過去南通也利用過啟東面對大海的港口優勢，搞點化工産業，結果又惹毛了一批啟東人。我不願做南通的後院，我要做上海的後花園。比起做南通産業高地，啟東人更想和崇明一起搞生态區建設。别看現在着力保護生态，做産業發展留白，以後配套的都是低污染、高産出的高端産業。

就是這幾年的日子不是太好過。崇啟大橋的建設拉進來啟東到上海的物理距離，也直接帶高了啟東的物價和房價。以後地鐵城軌通過來，啟東就可以成為從“北上海”變成“上海北”了。現在，啟東人最想要的，就是産業，産業，更多從上海過來的優質産業。

4.崇明，我不隻是一個島

說到崇明島，很多人第一反應就是徐根寶的足球訓練基地。說真的，還真想不出崇明島上有什麼優質産業。甚至有人分不清，崇明島到底是歸上海還是歸江蘇。

而熟悉崇明的人，卻在抱怨南通發展不好，就是因為崇明的關系。蓋因為此處是上海的生态保護重點區域。靠着上海西北部的昆山火了，靠着崇明的啟東海門卻像是另一個世界。

但作為未來上海乃至中國的世界級生态島，崇明的發展帶給了中國城市建設一個新的選擇。這裡将成為不同于都市中心喧嚣繁華的别樣風景，在生活生産生态“三生融合”和産城人文“四位一體”發展上，走出一條特色城市發展道路。

作為老親戚、老鄰居，無論是啟東還是海門，或者應該認認真真分析研讀崇明的“十四五”規劃。畢竟，過去粗放式發展的道路不能再走了。融入大上海，首先要對接崇明島，不僅是地理空間上的對接，更是城市産業布局上的融合發展、互補建設。

《周易·系辭下》：“天下同歸而殊途，一緻而百慮。”據說海門的海永人網購，填的地址是“上海崇明區長征農場北首海永鎮”。如果如實地填寫海門海永，說不定會往江北繞上一大圈。雖然現在三家“沙上人”大路朝天，各走一邊。相信在不久的未來，必定會再次團聚。長三角一體化，海門啟東崇明一馬當先。或許，這一塊沙上人的祖地，會和南面嘉善、吳江、青浦的一體化那樣，在不久的将來會不斷帶給我們新的驚喜。

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