城市客運運輸管理?合福高鐵開通已有半個多月的時間，如今市區與北站之間的公共交通是否便捷通暢？公交車、出租車以及長途客運能否滿足市民需求？7月15日下午，記者前往銅陵北站，就這些問題進行實地了解，今天小編就來聊一聊關于城市客運運輸管理?接下來我們就一起去研究一下吧!

城市客運運輸管理

合福高鐵開通已有半個多月的時間，如今市區與北站之間的公共交通是否便捷通暢？公交車、出租車以及長途客運能否滿足市民需求？7月15日下午，記者前往銅陵北站，就這些問題進行實地了解。

剛來到銅陵北站前的廣場路，記者遠遠就看見站前廣場旁的慢車道上，十幾輛出租車首尾相接，整齊地排隊等候出站旅客。一位旅客乘上第一輛出租車駛離北站後，排隊等候的其他出租車便依次向前，繼續等待。銅陵縣運管所副所長、銅陵北站運管中隊隊長朱章德告訴記者，為了加強站前區管理，提高出租車服務水平，他們中隊每天安排4名運政執法人員，從早上7時到夜裡10時在廣場維護客運秩序、打擊黑車載客。

據了解，由于銅陵北站離市區較遠，運管部門擔心沒有出租車願意來載客，高鐵試運行期間，銅陵縣運管所還特意調了20輛出租車來這裡循環載客。“正式通車後，主動來這裡載客的出租車數量遠超我們的預期。”朱章德指了指排成長隊的出租車笑着說，“現在我們每天派出兩名執法人員負責出租車載客點的秩序維護。高鐵開通至今，我們實現了站前區無黑車、乘客零投訴。”

除了出租車，北站旅客的另一主要運輸方式就是公交車。當天17時，記者通過銅陵北站出站口的高鐵時刻表了解到，自廣州南站出發的G363次列車即将于17時17分到站，而出站口外，一輛嶄新的28路公交車已經停靠在公交站台，等待旅客出站。“我們已經與北站建立了常态化的信息互通機制，可以實時掌握高鐵下車旅客人數，提前安排專車到銅陵北站等候接送旅客。”公交營運一公司經理徐冬平介紹道。

針對市民提出的公交線路時間長、車次少的問題，公交車輛方面也做了部分調整。“合福高鐵正式運行以來，我們将28路公交由每天的90趟增加到了120趟，同時有2台車用于客流量增加時緩解北站的交通壓力。”徐冬平表示，當前正處于暑期出行高峰，且高鐵開通不久，不少市民前來銅陵北站參觀遊覽，因而增加了28路公交車運輸壓力。針對這一情況，市公交總公司已将機動的公交車全部投入正式營運，每天可增加20個班次用于運送旅客。

為了做好高鐵站與長途汽車站的對接，市交通運輸局通過快速巴士實現與高鐵站的無縫對接。在銅陵北站長途汽車站旁，記者看到一輛快速巴士正停靠在路邊，由于長途汽車站站房仍在建設中，臨時售票點就設在快速巴士旁的另一輛中巴車上。“旅客在出站口可直接乘坐快速巴士到達市區。在線路設置上，我們增加了長途汽車站的停靠點，需要換乘長途汽車的旅客可以在市長途汽車站下車乘車。”市長運旅遊公司經理馬家峰表示，“我們的目标是通過一站式服務，為旅客提供更多便利。”

據了解，接下來，市交通運輸局還将根據銅陵北站實際客流量情況，及時調整旅客運輸方案，方便旅客出行。(葉肖伊 實習生 劉钰敏)

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