四通八達的高速路網串聯起綠水青山，更定格出一幅幅充滿生機的奮鬥圖景。2012至2022年，是廣西高速公路發展突飛猛進的十年。

10月14日，記者從廣西高速公路發展中心了解到，這十年，廣西高速公路基本形成橫貫東西、縱穿南北，覆蓋全區、連接泛珠三角等多區域和東盟國家的“6橫7縱8支線”高速公路網格局，實現全區高速公路事業高質量跨越式發展，為建設新時代中國特色社會主義壯美廣西貢獻高速力量。

桂林至柳城高速公路西河大橋 （廣西交通投資集團供圖）

今年廣西将實現縣縣通高速目标

高速公路事業發展是經濟社會發展的重要支撐，具有戰略性、基礎性和先導性作用。2012年，廣西高速公路建設進入黃金發展階段，全區高速公路通車總裡程達到2883.169公裡。2013年，玉林至鐵山港（北海）高速公路開通運營，全區高速公路通車裡程突破3000公裡，達3197公裡，廣西從交通末梢蛻變為大西南地區的交通樞紐、對接東盟的國際大通道。

2014年，河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至來賓、南甯外環等5條裡程共計449公裡的高速公路建成通車，實現了“縣縣通高速”開門紅。

2015年12月，來賓至馬山、馬山至平果、灌陽至鳳凰、柳州至武宣高速公路建成通車，全區高速公路通車總裡程突破4000公裡，達4289公裡。2021年全區高速公路通車總裡程突破7000公裡，達7339公裡。

車在路上行，人在畫中遊。2021年12月，桂林至柳城高速公路建成通車。驅車行駛在桂林至柳城高速公路上，一路坦途，一路風景。該條高速充分融入沿線風土民俗和地域特色，提升路域景觀文化。在大坪隧道、古毫等隧道洞門牆，彩繪的民族風情元素随處可見。濃郁的民族特色文化設計，加上沿線渾然天成的喀斯特地貌，讓司乘人員在壯鄉山水和風貌間徜徉。

今年，南丹至天峨（下老）公路、田林至西林（滇桂界）公路、梧州至信都公路二期工程等11個項目将建成通車，天峨、西林和蒼梧3個縣将結束不通高速公路的曆史，廣西将實現縣縣通高速公路的目标。到今年底，廣西高速公路通車總裡程将突破8000公裡。

“交通速度”不斷滿足美好出行需求

近年來，廣西高速公路建設發展迅猛，綜合交通運輸固定資産投資完成快速增長。近4年廣西新建高速公路項目72個，裡程5319公裡，創造了高速公路建設的“廣西規模”，儲備項目達4000多公裡。其中，2021年全區高速公路固定資産投資全年累計完成1616.07億元。

不斷刷新的“廣西交通速度”，也刷新着老百姓出行的幸福感。

2021年7月1日，柳州經合山至南甯高速公路建成通車。項目建成通車後，有效緩解柳州至南甯高速公路特别是六景至三岸路段的交通壓力，有力提升南北交通通行能力，不斷滿足人民美好出行需求。同時，帶動上林縣、賓陽縣融入南甯市一小時經濟圈，對完善區域公路網、帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

根據自治區人民政府批複實施的《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》，至2030年底，廣西高速公路總裡程達15200公裡，形成“1環12橫13縱25聯”的高速公路網絡。屆時，廣西高速公路面積密度将達到6.4公裡/百平方公裡。

品質高速提供“暢安舒美”出行服務

這十年，廣西高速公路不僅注重技術的優化，在速度、規模、品質、品牌等方面也取得新突破，湧現出一批水平較高的亮點工程、樣闆工程，近年來獲得了一批重大榮譽和獎項。河都高速公路獲得2020—2021年度第一批國家優質工程金獎；梧柳、崇靖、柳南改擴建，馬山至平果等多個高速公路項目獲“李春獎”；六景郁江特大橋、馬灘紅水河特大橋、六律邕江特大橋獲得中國鋼結構金獎。

廣西荔浦至玉林高速公路平南三橋自2020年12月建成，該橋創立20項研究課題，榮獲58項國家發明專利以及多項國家級、自治區級榮譽，實現了多項關鍵技術首創和突破，為進一步探索特大跨徑拱橋建設奠定了堅實基礎，在交通基礎設施建設領域叫響了“廣西品牌”，彰顯廣西智慧。今年，平南三橋榮獲“中國鋼結構金獎年度傑出工程大獎”，成為全國首個獲此大獎的橋梁類項目，也是廣西的橋梁首次獲得該項大獎。

去年建成通車的南甯沙井至吳圩高速公路是南甯市區通往吳圩機場與空港區的第三條高速大通道，是交通強國試點和廣西交通運輸科技示範工程，獲評“2022年度智慧高速”。該條高速緻力于打造開放的智慧交通試驗測試平台，建設智慧雲控平台，推動5G通信網絡服務、北鬥導航與位置服務、車路協同、交通運行智能管控、新能源智能網聯車等智慧交通産業、數字經濟在廣西發展，對東盟數字交通、智慧交通發展起到引領、示範作用。

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