對于預算在15萬元左右準備買家用SUV的用戶而言，選擇是一件非常令人糾結的事情。一方面，這個預算基本涵蓋了所有國産緊湊SUV，即便入手中高配版本也不在話下；但另一方面，如果願意“咬咬牙”再添一點的話，合資緊湊SUV領域的熱門車型也在考慮之列。因此，與其将問題視作“雞頭鳳尾”之争，不如說是在實際體驗與品牌溢價之間進行權衡。

如果将問題放到10年前，相信不少人的選擇會是後者，但随着國産車制造工藝、動力品質及智能配置的穩步提升，越來越多的人向國産車抛出了橄榄枝。況且，面對鮮有2.0T發動機的合資緊湊SUV陣營，15萬預算完全能夠考慮動力更強的國産車，其中呼聲較高的産品，便數瑞虎8 PLUS和星越L。

從定位層面來看，瑞虎8 PLUS與瑞虎8同屬中型SUV，其主打年輕、豪華，定位稍稍高于後者。整車顔值給人一種穩重、大氣的感覺，星空式中網、富有肌肉感的車身線條，賦予其宜家宜商的屬性，屬于比較耐看的類型。而星越L則定位為緊湊SUV，作為去年剛剛上市的全新車型，整車延續了最新的家族式設計語言，優雅、精緻的前臉造型，氣場絲毫不輸豪華車型，而簡約的線條勾勒、貫穿式尾燈，符合當下年輕人的審美喜好。

當然，雖說二者的定位有别，但尺寸差距卻并不算大。具體來看，星越L車長達到4770mm，軸距為2845mm，達到同級領先水平；而瑞虎8 PLUS同樣也有着4722mm車長、2710mm軸距，完全能夠滿足日常乘坐、裝載需求。值得一提的是，二者均采用“大五座”布局，能夠令每個位置的乘客都感受到較好的用車體驗。

将視線轉移至内飾，二者呈現出不同的設計風格。其中，星越L主打科技、智能，除尺寸均為12.3英寸全液晶儀表和中控屏外，副駕配備了同等尺寸的娛樂屏，能夠為家中女主人帶來更多的娛樂體驗。而瑞虎8 PLUS則側重于豪華、舒适，雙12.3英寸連屏 8英寸空調調節面闆，同樣能夠營造更加便捷、輕松的用車生活；配合着縫線皮質座椅，印證了上市之初的“頭等艙”評價。

除設計層面以外，二者的動力系統也是對比的重點之一。就參數來看，星越L提供了2.0T低/高功率兩款發動機，分别匹配7速濕式雙離合和8擋手自一體變速箱，二者的最大馬力分别為218Ps、238Ps，最大扭矩分别達到325N·m、350N·m。瑞虎8 PLUS的2.0T車型僅有一套調校，最大馬力254Ps，最大扭矩為390N·m，幾乎可以與合資2.0T高功率掰手腕。

就實際用車場景來看，瑞虎8 PLUS的2.0T發動機更具參數優勢，并且支持92号汽油，能夠很好地應對複雜的山路、偏遠地區等用車場景。而星越L的2.0T發動機在滿足動力輸出需要的基礎上，油耗表現出色，配合着CMA架構，操控性和穩定性也能夠令人滿意。

不難發現，瑞虎8 PLUS和星越L均為同級産品的佼佼者，至于怎麼選，更多的是應該參考預算本身。如果預算充足的話，星越L建議考慮定價15.52萬元的兩驅尊貴型，它提供了L2級駕駛輔助系統、副駕娛樂屏等核心賣點配置，在盡可能降低預算的同時，享受到更好的體驗。

相較而言，因為瑞虎8 PLUS臨近改款周期，所以終端有着一定優惠，能夠降低購車壓力。就拿定價15.09萬元的豪享版 來說，它作為兩驅頂配，囊括了L2級駕駛輔助、主副駕電動座椅、8喇叭索尼音響等高端配置；當然，定價15.99萬元的四驅豪享版也在考慮之列，在适時四驅系統的加持下，能夠兼顧越野、雪地等用車場景。關于兩款車型應該怎麼選的問題，相信大家看完後就不糾結了吧。

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