北京現代全新ix35自去年年底上市以來，憑借着出色的設計和紮實的産品力廣受好評，到2021年1月，新車單月銷量已近萬台，足以看出消費者對它的認可。

對于汽車來說，隻有經過長時間的實際使用才能更全面地評判産品優劣。最近，我們收到一位58汽車用戶（王先生）發來的用車心得，他在今年年初購入了全新ix35。經過一個多月的使用，他對這款車越來越了解，也越來越喜歡。

接下來我們就一起來看看全新ix35在車主眼中是怎樣一款車，是否值得你跟随購入。

全新ix35的“質價比”讓人忍不住剁手

王先生是一位來自天津的車主，當初打算在今年初購入一輛15萬左右的合資品牌SUV。不考慮自主品牌的情況下，經過一番對比，他重點在逍客、全新ix35、缤智、奕澤之間做了番研究。

缤智、奕澤兩款日系車型雖然在産品品質上受到廣大用戶的認可，但考慮到兩款車定位是小型SUV，價格偏貴，而且實用性也差一些，于是他的購車目标圈定在逍客和全新ix35之間。

現款逍客去年8月上市，屬于改款車型，外觀動力基本沒有變化，隻是增加了一些智能化配置。而去年12月上市的北京現代全新ix35，雖然也是改款車型，卻有換代般的升級，比如更加年輕時尚的外觀設計、更大的車身尺寸和空間、同級别領先的智能科技配置、兩種動力組合選擇等。

顯然，相比逍客，全新ix35更具質價比。王先生果斷去了最近的北京現代4S店看了下實車。經過實際試駕體驗後，最終下定決心選購了1.4T 7DCT的旗艦版車型。

“情商”很高的智能車機是一大驚喜

車機系統一直是合資品牌車型的短闆，主要表現在功能性不夠完善，反應速度慢、卡頓，顯示效果也不夠清晰，像是上個時代的産品體驗感。

而全新ix35擁有10.4英寸的大尺寸中控屏，搭載和百度深度合作的智能網聯3.0系統，本土化程度很高，更适合中國消費者的使用習慣，功能的豐富程度和易用性在同級别中也是上佳表現。

除了屏幕更大、系統更好用外，全新ix35領先同級的語音系統也讓他印象深刻。經過一段時間的使用，王先生覺得全新ix35語音識别無論是速度還是準确率都非常優秀。

隻需要按下方向盤上的按鍵，或者一句“你好，北京現代”即可呼出語音助手。下達指令後，全新ix35車機的反應也非常迅速，可以快速響應并完成如打開空調或天窗、設置導航目的地、查詢限号、天氣情況等動作。

更有意思的是，全新ix35還支持自然語言識别的DuerOS智能語音交互功能，駕駛員除了下達明确的指令之外，也可根據當下自己的需求和感受向車機系統發送要求。換句話說，它不僅能精準識别具體的指令，更能識别有些“内涵”的語音，比如你說“我熱了”，它就會自動調低空調的溫度，可以說是“情商”很高的一套車機系統，對語音信息的意圖理解能力很強。

此外，物聯網也是全新ix35的一大亮點。車主可以通過語音遠程控制家中的智能家電。比如，在霧霾天，王先生可以在駕車回家的途中，通過輸出語音指令來控制家中的智能空氣淨化器，提前打開淨化模式，淨化室内空氣；而在夏天，則可以提前打開空調，讓在外辛苦工作一天的王先生到家便可享受清涼。同時，全新ix35還配備BlueLink APP、遠程啟動車輛、藍牙BLE等功能，也給日常用車提供了極大的便利性。

動力很滿意，安全輔助超豐富，空間特實用

讓王先生出乎意料的除了智能車機，還有全新ix35在動力、安全、空間等方面的表現，這種感受可能隻有在購車後深入體驗一段時間才能了解。

先說動力，他這輛全新ix35搭載了Kappa 1.4T高功率發動機（曾獲得“沃德十佳發動機”稱号），最大功率140馬力，最大扭矩242牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。

在一個多月的日常駕駛中，這套動力總成可謂是盡職盡責。家住東五環的王先生，購車主要是為了方便日常通勤，每天下班他必會經過擁堵不堪的大山子路口，不到三公裡的路程常常要堵個半小時，頻繁的起步、刹車與低速蠕行十分考驗駕駛者耐心，但是全新ix35變速箱與發動機匹配默契，極少出現頓挫的情況，這令王先生趕到十分欣慰。而到了環路上，全新ix35動力儲備也十分充足，即使在80km/h的時速中加速超車也很有信心。

另外，全新ix35擁有多種駕駛模式，比如Comfort舒适模式、Eco節能模式、Sport運動模式、Smart模式。其中王先生最喜歡的是Sport運動模式，此時發動機會保持在較高的轉速，動力輸出更加靈敏，更能展現這款車暢快淋漓的動力輸出。不過畢竟是新車，買車到現在他也隻是體驗過幾次而已，照顧得比較精細，不舍得踩油門。

安全層面，全新ix35搭載一套獨有的“Hyundai SmartSense 智心合一安全系統”，擁有多達17項ADAS技術，智能駕駛達到L2 級别。王先生當初買車也是考慮到要經常往返于京津，高速駕駛路段比較多，所以他對這套系統非常看重，這也是他當時選擇頂配旗艦版的重要原因之一。

至于這套系統有多強，我們可以舉幾個例子看一下。比如基于導航智能巡航控制系統（NSCC），王先生在高速上行駛時隻需要操作方向盤的行駛輔助按鍵就能控制啟動或關閉。系統啟動後，當車輛進入限速區間或彎道時，它能通過識别地圖上的道路情況和路牌控制車輛自動減速通過，而駛離限速區間或彎道後則自動恢複到原先設定的速度。

再比如高速公路駕駛輔助系統（HDA ），它能讓車輛在高速上保持與前車的固定距離或駕駛員設定的速度行駛，最重要的是能維持車輛在車道中央。王先生很喜歡這個降低駕駛疲勞的功能，當時還特意對比了逍客，結果逍客隻有車道偏離預警的能力，并不能讓車輛保持在車道中央。

再一個要提的，就是遠近光自動切換（HBA），它能讓夜晚駕駛更有安全感、也更方便，畢竟不用手動去調節遠近光了。這個功能在逍客上并沒有配備，但對于經常一大早或深夜還在路上的王先生來講卻非常重要，相比其他車主，王先生使用HBA的頻率很高，尤其是在白天時長較短的冬天。

至于空間方面，身高187cm的王先生坐進全新ix35的前排，座椅調至合适坐姿後頭部還有約四指左右的空間，不壓抑也不頂頭，至少在開車過程中不會弄亂發型。

全新ix35的後排空間表現也非常優異，腿部空間和頭部空間很充足，沒有擁擠和壓抑感，而且座墊寬厚，材質摸起來也很高級。在王先生看來，它最大的優點就座椅的座墊保障了很好的腿部承托性，并沒有像某些車型那樣通過減少座墊長度的方式來偷空間，家人或朋友長時間乘坐不會覺得難受。

當然，這款車的後備廂空間表現更不必說，日常24英寸的登機箱放4-5個完全不成問題，而且後備廂内部設計相當規整，後排座椅放倒後還能形成一個完整的平面，空間利用率很出色。

不止一見鐘情，越看越耐看

最後來說說全新ix35讓王先生“一見鐘情”的美。這款車的外觀設計運用了現代最新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念，同時融入“Parametric Dynamics（參數動力）”設計主題，重在突出科技感和年輕化。

當初在選車階段，全新ix35憑借外觀就讓王先生及其家人眼前一亮，現在經過一個多月的朝夕相處，他覺得這款車越看越讓人喜歡，越看越順眼。尤其是前臉更大尺寸的進氣格栅，且與大燈相連，讓全新ix35看上去頗為時尚、年輕。同時中網采用鎖甲式的造型，使得整車質感有了很好的加成，據說格栅内部細節設計靈感從轟炸機造型中而來。

另外還有熏黑處理的貫穿式組合尾燈，不僅能與下方同樣橫穿左右的黑色飾條一起讓車身看起來更寬，還能将靈感來源于龍卷風的燈組以及“Hyundai”字母LOGO融為一體，非常巧妙。

另外，據網上的媒體介紹，全新ix35還在整車的車身細節處還創造性地融入了“中國傳統屋頂瓦片的形狀”、“龍卷風”、“鲸魚尾巴掠過的浪花”、“建築物的水平和垂直線條”等元素，潛移默化中給人一種運動、力量的感覺。這樣的設計不僅可以在第一時間激起像王先生這樣年輕人的共鳴，更讓整個車身無論哪個角度都更耐看。

全文總結

雖然用車時間還不是很長，但能看得出王先生對于北京現代全新ix35的喜愛之情溢于言表，無論是高“情商”的智能車機、日常足夠使用且兼顧平順的動力、降低長途高速駕駛疲勞及焦慮的安全系統、家人出行很舒适的空間，還是讓人眼前一亮的整車設計，他都能如數家珍，介紹得很詳細。從這個角度來說，全新ix35絕對是一款值得信賴的車型，上市後有如此火爆的關注也就不足為奇了。最後用王先生的一句話說：“全新ix35的‘質價比’讓人忍不住剁手”，糾結、觀望中的你可以跟随購入了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!