先從哪兒八起呢?就先從名字吧!AMG,這種命名方式簡直土得沒法再土了——Aufrecht是一個創始人的姓,Melcher是另一個創始人的姓氏,至于G,是由于公司一開始建在Großaspach。怎麼樣?夠土的吧。大家應該知道在巴登-符騰堡有個地方叫Aspach,我們也不知道這個地方到底有沒有名氣,就是感覺而已。這地方從屬斯圖加特地區,而這個不大的Aspach又被分成好幾個區,Großaspach是其中的一個。
Aufrecht這個謝頂老頭兒也出生在Großaspach,直到上世紀60年代中期,他和Melcher還都是梅賽德斯-奔馳的員工,直到1967年,倆人決定另起爐竈,自己單幹。幾乎跟這個層面所有單幹的人一樣,他們也選擇改裝梅奔的車來參加賽事,而成敗的關鍵在于能不能取得讓人關注的成績。接下來的事兒我們不說大家也明白了,經典的斯帕24小時耐力賽,經典的300 SEL 6.8——經典的成績。
那麼從1990到1999年這段時間AMG其實還是在跑各種賽事,DTM、勒芒、GT1等等吧。時至今日,大家可以看看梅奔的F1車隊全稱是這麼寫的: MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team,怎麼說呢?見一見初心吧。1999年梅奔終于忍不住收購了AMG 51%的股份,也算是給了AMG一個正經八百的名分。從這以後,大量AMG車型噴湧而出,梅奔幾乎所有量産車型AMG都有涉獵,這也說明人家老闆是個很聰明的生意人。随着良好的表現,到了2005年,AMG已經成為梅奔的全資子公司了。當然了,在這之前公司的名字就已經改成Mercedes-AMG了,不論是合同規定還是心态,那積極是必須的。
1999年Aufrecht還幹了件什麼事兒呢?人家成立了H.W.A. GmbH,這個命名我們就不解釋了,因為無語了,真的生怕别人不知道這公司是他的似的。這個公司主要業務是将AMG車型改造成可以參賽的狀态,例如Mercedes-Benz SLS AMG GT3。
我們認為,如果是AMG的粉絲,最愛肯定不是超跑車型,肯定應該是E55 AMG T-Modell。而在我們看來,這是AMG開始撈金的标志,同時被評為最低調深沉的AMG。
到車型這個環節呢,我們等下一次從發動機說起。當然了,AMG引以為傲的“一人一機”肯定不能略過,但裝機的肯定不能是圖中這貨。
(汽車之友)
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