齊魯晚報·齊魯壹點記者 王琳
濰萊高鐵全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西北(11月26日起更名為萊西)4座車站,它的通車将徹底結束昌邑無高鐵曆史。11月17日,記者探訪昌邑站發現,這裡内部裝修已經全部完工,相關驗收也已完成,目前正在進行修補、清潔等收尾工作,隻待11月26日正式開門納客。
17日,記者在昌邑站候車大廳内看到,這裡的内部裝修已經全部完成,門口的多台閘機和安檢機已經安裝完畢,進站口的藍色屏幕上顯示着部分途徑昌邑車的列車信息。整個站房分為兩層,設計非常簡單大氣,圓柱、牆面等位置用昌邑元素裝扮,風格清麗秀雅。站房大廳兩側有扶梯和樓梯供乘客使用,據中鐵建工集團昌邑站項目經理趙成介紹,平常客流量比較小的時候,二層候車廳是不對外開放的,隻使用一層候車廳。“節假日客流量增多的時候,會根據實際需要,開放二樓候車廳。”趙成經理介紹,昌邑站沒有建設地下空間,乘客進站、出站全部走一個通道。
記者在站房内看到,十幾位工人在進行最後收尾工作,拆除臨時搭建的架子、清理扶梯上的保護膠層、調試已經安裝好的設備……“我們的工期非常趕,幾乎都是24小時輪軸轉。”趙成經理說,去年11月份,由于濰煙鐵路的并入,需要變更設計,原本已經成型的昌邑站站房向北平移22米,這就意味着站房需要重建。“從今年3月份複工複産以來,我們加大施工人數,确保質量的前提下急趕工期,确保11月26日昌邑站與濰萊高鐵同步投入運營。”趙成經理說,昌邑市政府相關部門給予他們非常大的支持,确保了站房按時按質完成。
據悉,昌邑站位于綠博園以南、下小路以西,站房總建築面積10000㎡。昌邑是我國重要的海鹽産區,站房設計以此立意,外觀采用鹽田肌理,橫平豎直、線條果斷,展現出獨具特色的時代美感。站房共分為候車廳、售票廳和出站廳三個區域建設。
在昌邑站站前廣場,伴随着“轟隆隆”的聲音,挖掘機、壓路機等施工機械不斷運轉,幾十名工人緊張忙碌做通車前的最後沖刺。據悉,昌邑站站前廣場及交通配套工程,主要包括廣場、停車場和站前道路等,設計布局合理、交通組織便捷、配套設施完善。設計突出了中國北方綠化苗木基地的特點,廣場東西兩側設168米長的紫藤花架走廊。
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