鄧祿普輪胎優缺點?從1888年發明世界上第一條充氣輪胎開始，鄧祿普的輪胎技術創新之路不斷延伸，在人類百年汽車史中留下了諸多成果，接下來我們就來聊聊關于鄧祿普輪胎優缺點?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

鄧祿普輪胎優缺點

從1888年發明世界上第一條充氣輪胎開始，鄧祿普的輪胎技術創新之路不斷延伸，在人類百年汽車史中留下了諸多成果。

2022年7月5日，鄧祿普舉辦了首款新能源汽車專用輪胎e. SPORT MAXX的線上新品發布會。标志着這一百年輪胎品牌正式開啟了自己的“新能源時代”。

e.SPORT MAXX

——品牌曆史新裡程

鄧祿普輪胎銷售有限公司董事長兼總經理 德毛裕司先生通過線上發布會，帶領大家一同領略了鄧祿普輪胎的百年匠心之路，全方位展現品牌在發展曆程中匠心精神的傳承與新生，以科技擁抱創變，緻力于研發新能源汽車專用輪胎的決心與姿态。

經過130餘年的時光磨砺，消費者的需求，始終是鄧祿普深研技術和産品開發的導向。

憑借對市場的敏銳洞察，鄧祿普輪胎深刻意識到新能源車型在未來汽車市場中的潛力，以及針對新能源汽車特性，打造出性能與顔值并存，兼備環保屬性的新能源汽車專用旗艦産品的重要性。

可以說，本次e. SPORT MAXX的新品發布，是鄧祿普輪胎正式進軍全球新能源汽車後市場的開局之舉，邁出了具有裡程碑意義的一步，必将在品牌曆史畫卷上留下濃墨重彩的一筆！

而以中國市場為“首戰場”率先推出此款旗艦新品，更體現了鄧祿普品牌對中國市場的重視。

凝聚匠心的

鄧祿普EV“第一胎”

由于新能源車型的特殊技術特點，使其對輪胎的綜合性能要求更高，特别是在靜音性、滾阻性能等方面。

為此，鄧祿普投入了多項最新技術，以求新輪胎性能可以帶給車主更豐富的駕乘體驗。

更耐用、更環保

e. SPORT MAXX采用新一代變性聚合物搭配壓力控制技術，減少行駛過程中不必要發熱，減少行駛過程中能量損耗，帶來理想的低滾阻性能和耐磨耗性能。

而通過革新配方及技術實現的輪胎輕量化，讓輪胎的節能性和續航都得到了提升。

根據實驗數據得知，較以往産品相比，e. SPORT MAXX不僅能夠延長11.1%/KW能耗可行駛裡程，且輪胎的使用壽命也提升了25%，大幅增加續航能力的同時減小環境負荷，以格物之心追求更加長久的可持續發展。

綜上，e. SPORT MAXX 可稱得上是目前住友橡膠集團史上實現最低能耗的輪胎産品。

另外，中國市場所發售的e. SPORT MAXX完全使用綠色電力生産，生來自帶的環保屬性将在新能源汽車後市場卷起一陣綠色風暴。

輪胎上的“靜音内核”

為了達到人車合一的從容“靜界”，e. SPORT MAXX采用降噪花紋設計，并搭載住友橡膠研發的SILENT CORE降噪内核技術。較以往産品相比，新品能夠有效緩解新能源汽車的胎噪問題。

通過道路噪音對比實驗結果顯示，在平滑路面表現上，e. SPORT MAXX的降噪效果高于以往産品17.4%；在更加嚴苛的粗糙路面表現上則高出8.6%，全面遏制噪音，展現了出色的降噪性能。

匠心雕琢高顔值

除具備高性能之外，新品的外觀設計也彰顯出鄧祿普的匠心匠魂。

通過輪胎邊緣平滑化設計，結合“Nano Black“精碳科技，對輪胎側壁文字微細加工，增強标識的可視性，在細微之處盡顯豪華尊奢的工藝美學。

汽車大咖，連線雲談

除了精彩的新品發布，本次線上發布會還邀請到AC汽車聯合創始人兼主編陳海生老師親臨現場，與兩位知名汽車大咖《風格車評》的崔珺老師和《李楠說道》的李楠老師進行線上雲談。

三位業内大咖圍繞鄧祿普新能源汽車專用産品問世以及我國汽車市場發展之路的轉變趨勢，共話新能源汽車及其後市場産業的未來發展，為觀衆帶來具有前瞻性的專業觀點分享。

豐富選擇，讓車主得到更多

為電賦能，釋放想象。此次鄧祿普輪胎針對新能源汽車研發的新品共計17個規格，首次發售将率先推出9款規格，滿足不同車主的駕駛需求。

據悉，新産品将采取線上線下相結合的銷售方式。消費者可前往鄧祿普D駕族門店親自體驗挑選，也可以通過京東、途虎養車等電商平台進行選購。

後記

今年是鄧祿普輪胎進入中國市場20周年，多年來鄧祿普輪胎憑借出衆的産品和服務不斷滿足中國消費者的需求。

今天，鄧祿普輪胎正在以更年輕的姿态對話新市場，憑借強勁的技術研發與産品助力汽車後市場的“電動化”趨勢，推動綠色可持續出行。未來，鄧祿普輪胎将持續以匠心緻創新，為更多消費者打造操控與舒适兼備的全新境界。

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