锂離子電池維護方法?锂離子電池由索尼在1991年首先商業化的電池；锂離子電池的優點有循環壽命高，能量密度高，輕便，無記憶效應等優點，現在已經逐漸代替了鉛酸電池，越來越多地應用在電動自行車上；但由于锂電池作為新興的電池，很多消費都或是商家都對锂電池了解甚微，所以一到锂電池使用出了故障，唯一的方法就是更換，或者是退回廠家，這樣對消費者來說大大增加了成本，也造成社會資源的浪費，下面我們就來說一說關于锂離子電池維護方法?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

锂離子電池維護方法

锂離子電池由索尼在1991年首先商業化的電池；锂離子電池的優點有循環壽命高，能量密度高，輕便，無記憶效應等優點，現在已經逐漸代替了鉛酸電池，越來越多地應用在電動自行車上；但由于锂電池作為新興的電池，很多消費都或是商家都對锂電池了解甚微，所以一到锂電池使用出了故障，唯一的方法就是更換，或者是退回廠家，這樣對消費者來說大大增加了成本，也造成社會資源的浪費。

本人在锂電池行業有10多年的電池PACK研發經驗，分析過過大量的售後锂電池，通過工作的經驗積累，總結出一套高效的锂離子電池售後維修方法。希望能通過此文簡單的介紹，讓更多人能重新認識了解锂離子電池。

什麼叫锂離子電池？锂離子電池的正極材料是锂離子化合物，負極材料是石墨和碳。一般采用正極材料來給锂離子電池命名；锂離子電池按照正極材料分類有很多，三元锂，钴酸锂，磷酸鐵锂，錳酸锂等；按照電池使用方式來分有容量型，倍率型，功率型；從使用環境來分有：高溫锂電子，低溫锂電池，寬溫锂電池；從外型來分有：圓柱，方型等種類繁多，在此不能一一列舉，我們就談談應用在電動自行車上的锂電池。

目前，應用在電動自行車上的锂電池的有三元锂電池和磷酸鐵锂電池，但主流是18650三元锂離子電池。三元锂電池的工作電壓區間是2.75V-4.2V，标稱電壓3.7V，锂電池組是根據電壓的容量的使用要求，将多個電池串并組合而成，比如，單個容量2.5Ah的電池，如果需要組合成48V/15A的電池組，那麼就需要6個18650锂電池并聯組成1并15Ah，一共組13并；然後這13個6并的電池組串聯成48V锂電池，一共需要78個18650電芯；

锂離子電池由于本身其材料特性的原因，不能過沖也不能過放，所以往往每個電池組都帶有一個精緻的保護闆，來保護電池組不過充也不過放，多串多并電池組和對電芯的一緻性要求非常高；就是說單個電芯的電壓，容量，内阻，放電平台都要一樣；但是話又說回來，這個世界永遠找不到一模一樣的兩片樹葉，所以要每個電芯都做到一模一樣的話是絕對做不到的；所以在電池分選配對中就允許存在一定可控的差異；但是這個差異沒有一個統一的标準，每個廠家都會根據自家的标準來定制，就容易導緻各個廠家的産品品質也不同

那麼電池的一緻性到底會對電池造成多大的影響呢？由于锂電池保護闆的保護策略是在電池組中隻要有一串電池電壓達到保護闆的充電保護電壓；保護闆就會切斷充電電流；就會導緻其他電池充不滿；當電池組中有一串電壓達到保護闆的放電保護電壓時；保護闆會切斷放電電流；就會導緻其他電池放不完。當多串電池組電壓有差異的時候，電壓高的電池就會先被充滿，電壓低的電池就會先被放完；長期以此工作的話電池容量會越來越低；造成電動車電池續航縮短，或者是騎行斷電，充不滿電等現象；這就是所說的短闆效應！這樣大家應該能理解到，電池壓差會造成電池組的整體性能發揮，那麼如何去改變這種因電池壓差造成的現象呢？除了選擇好的電芯，在制造工廠制造電池組的時候對電池生産工藝嚴格控制，作為消費者的愛車出現上述現象時，我們隻能做的就是對電池壓差進行修複，使用蒲迅電池壓智能差修複儀對電池進行壓差平衡，可以讓電池恢複到出廠時的壓差狀态；隻要掌握了锂電池的全套技術加上一套完整的锂電池檢測修複儀器即可輕松的修複锂電池，如果需要更加全面深入的了解锂電池修複制作技術請關注蒲迅電池微信公衆号報名學習《锂電池PACK技術與維修》。

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