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世界上最牛的五大機場

生活 更新时间:2024-11-30 01:43:14

“如果你們向窗外看,就會看到一隻巨大的海星,這就是我們即将降落的地方。”這是乘務長在廣播中向乘客們介紹世界上最大的機場所說的話。

這座航站樓的綽号叫“海星”,由已故的紮哈·哈迪德的建築團隊設計,僅航站樓就占地70萬平方米。預計它将成為世界上最繁忙的機場之一,目前每年可接待多達4500萬名旅客。在進一步擴展後,這座機場每年可以接待1億名旅客。這可以緩解北京另一個機場——首都機場的擁擠狀況。

世界上最牛的五大機場(這裡是世界上最大的機場)1

北京已經擁有世界第二繁忙的機場。

設計者紮哈·哈迪德曾說過,這種飽含未來元素的設計靈感來自中國的傳統建築原理,即在中央庭院周圍打造相互聯系的空間。在這樣的設計下,最遠的登機口距離安檢站不到八分鐘的步行路程。

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“海星”:世界上最大的機場。

該航站樓在建造時就考慮采用可再生能源。整個機場都安裝了太陽能電池闆,提供至少10MW的電力。該機場的熱能來自于地表熱泵和廢熱回收。建築師還解釋說,該機場還會收集雨水,其水管理系統“可以儲存、滲透和淨化多達280萬立方米的水,并注入周圍新建設的濕地、湖泊和溪流,以防止洪水和幹旱對當地氣候的影響。”

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​紮哈·哈迪德的未來設計

根據國際航空運輸協會的數據,到2030年,中國将取代美國成為全球最大的航空市場。大興國際機場隻是中國民航總局計劃興建的74個機場之一,在本年中國的機場将達到260個。更多的飛機意味着更多的溫室氣體排放。今天,航空運輸的碳排放量約占全球碳排放量的2%。航空業正在積極改善飛機的燃油效率,将航班的淨排放量控制在2020年的水平,争取到2050年實現将淨排放量減少50%(相對于2005年的水平)的目标。但是,到本年末,全球航班的碳排放量将比2005年增加約70%。國際民航組織預測,到2050年,它們的排放量可能将進一步增長300-700%。

文/邊際實驗室,轉載請務必注明出處

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