買了新車，大家都知道有個磨合期，那麼到底什麼是磨合期呢？磨合期也叫走合期，通俗地講就是讓車上的每個零件彼此熟悉，達到完美配合的時期。新車磨合期的質量往往決定着汽車的壽命，特别是發動機的壽命。接下來，就給大家分享一下關于磨合期的一些注意事項。
1.速度的控制
(1)前500公裡是初期磨合，速度不宜過快，一般在70-80km/h以下，轉速不要超過2500比較好。
(2)500-1000公裡是中期磨合，最高速度可以适當提高些，一般可以達到90-100km/h，轉速3000以下就行。适當提速不會影響發動機，反而可以促進磨合。
(3)1000-1500公裡為後期磨合，速度可以提至120km/h。磨合是一個漸進的過程，必須逐步加速。轉速不要超過3000轉即可。
(4)所有汽車低速行駛時，實際上負擔比中速行駛要大，所以磨合期不宜長期在60公裡時速以下進行，一定要逐步提高時速。
2.避免車輛經常滿載運作
前500公裡内盡量減少負載，3000公裡的磨合期内也不要超過最大負載的50%，磨合期過後再逐漸增加負載。還有就是制動系統沒有充分磨合，制動效果不是最好，也需要減輕負載。
3.起步熱車很有必要
給發動機一個充分潤滑的時間，由于啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型）。為确保潤滑到位，至少要一分鐘來熱車。
4.手動擋行車應及時換擋
這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位，車速快時用最高擋的情況除外。
5. 盡量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的沖擊負荷。
6. 長時間跑高速适得其反
不少車主都有一個認識誤區，以為新車的“拉高速”就是開快車，就把新車開到高速公路上一通瘋跑。在磨合期，如今車内的發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，長時間在高速公路上行車，對于新車的發動機來說就是高負荷運作。
7. 不要使用添加劑
磨合期機油加入添加劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑産生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期内不要使用任何添加劑。
PS：由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高，等磨合期過去，油耗也會回歸正常。
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