2022 年大切諾基 L 的加拿大起價為 51,545 美元，美國起價為 37,390 美元。吉普大切諾基是曆史上最成功的 SUV 之一，它繼續與新的第5代卡車一起使用。燃油效率是它唯一的準弱點，但 Stellantis 有一個計劃。

在吉普大切諾基引入早在1993年，我記得看到的照片是第一次和讀取規格，并立即為堅固而頂級SUV車型下降。我并不孤單，因為大切諾基幾乎是立竿見影的成功，并迅速開始收集獎項。

大切諾基的前兩代是如此強大和有影響力，以至于吉普設法将第三代 SUV延展了近 12 年。盡管是“古老的”，但 Stellantis 在其生命周期結束時看到交付量增加。這就是大切諾基品牌的力量。

随着全新的 2022 大切諾基，它的力量将繼續增長。大切諾基建立在全新平台上，比以往任何時候都更強大、更強大，更重要的是，對于挑剔的買家來說，更精緻、更豪華。

有史以來最好看的大切諾基

在美學上，2022 年吉普大切諾基是完美的，我是認真的。奇怪的是，我發現大切諾基 L 在視覺上幾乎很無聊，但非 L 版本則不然。5人座的比例更幹淨，視覺上也更好。短懸伸、簡潔的線條和有目的的姿态為 SUV 帶來了意想不到的優雅。即使從基礎售價 51,545 美元的 Laredo 和超受歡迎的 59,045 美元限量版來看，Jeep 看起來也很高檔。

大切諾基的設計做了很多工作，從增加溫室到保持整體尺寸整潔。2022 年的卡車僅長 3.7 英寸（軸距長 2 英寸），盡管車輪被推出了 1.4 英寸，但仍然一樣寬。這些小的變化在很大程度上是造成吉普車新姿态的原因。

豪華現代的客艙

大切諾基客艙帶來的變化要大得多。與Grand Cherokee L和 Wagoneer 二人組一樣，儀表闆現代且布局精美。在技術方面，與 WK 幾乎沒有可比性。作為标準配置，它們都配備了 10.25 英寸數字儀表盤、帶有無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 Uconnect 5 等等。

基本觸摸屏顯示器尺寸為 8.4 英寸，但在裝飾梯中迅速更換為 10.1 英寸單元。根據裝飾和選項，可以添加三等艙專用的 10.25 英寸（26 厘米）前排乘客交互式顯示器。此外，還提供一對内置亞馬遜 Fire TV 的 10.1 英寸後座娛樂顯示器。

顯示屏上方和下方是一系列重要控件，從 ESP 開關到全套 HVAC 按鈕。人體工程學是現代的，重要的是，導航信息娛樂系統相當容易。這裡唯一的負面評論是屏幕會在一天中随意重啟。我們在 2021 年駕駛的每一輛大切諾基 L 和大瓦格納中都注意到了同樣的情況。

大切諾基的所有版本都配備精美。暢銷和驅動的 Limited 展示了卓越的工藝和可愛的材料。座椅舒适且支撐性強，均在寬敞、豪華且通風的内部空間内。後備箱比以前更寬敞，現在可以跨過一對高爾夫球袋。

超強的公路和越野能力

2022 WL Jeep Grand Cherokee 是制造商開發優質産品的又一證明。從基礎 Laredo 開始，這款 SUV 不僅憑借 Quadra-Trac 1 AWD 系統在越野方面更有天賦，而且在鋪裝路面上的能力也與其他車型相同或更高。它隻會從這裡變得更好。

大切諾基平穩、安靜、精緻，可以極其輕松地覆蓋地面。即使在高速行駛時，機艙也能保持安靜，底盤表現出令人印象深刻的平衡。在城市裡，車轍之類的事情處理起來很輕松。使用可用的 Quadra-Lift 空氣懸架，可以根據需要盡可能堅固或合規。

這種懸架還使 Trailhawk（未随 L 提供）能夠以令人不安的輕松應對任何越野冒險。對于 WL 而言，Trailhawk 的新版本将 SUV 提升到了 Summit 上一英寸的高度，總共有 11.3 英寸的離地間隙。對于這兩個版本和 Overland，系統現在在停車時降低 SUV 的速度提高了約 50%（7 秒）。結合半主動減震器，配備此底盤的任何大切諾基都是更好的驅動器。

我們在簡短的越野課程中體驗了 Trailhawk 的能力。配備前搖杆斷開、低檔選擇速度控制（越野巡航控制）以及帶有主動電子 2 速分動箱和後電子 LSD 的 Quadra-Drive II 4×4 系統，僅适用于最無法通過的地形會阻止它。事實上，Trailhawk 是如此複雜和強大，以至于即使是新手也能像專業人士一樣——我看起來确實知道自己在做什麼。

2022 Jeep SUV 唯一的缺點是燃油效率。盡管體重秤比 WK 少約 250 磅，但 WL 仍然很渴。返回的一對舊汽油發動機有問題。

3.6 升 V6 是 Stellantis 的絕對主力。在大切諾基的引擎蓋下，它産生 293 馬力和 260 磅英尺的扭矩。它的功率比足夠的要高一個檔次，主要是通過理想調整的 8 速自動變速器節省的。從 4,000 轉/分開始，V6 開始運轉，但結果是并且将是平均油耗将徘徊在 13 升/100 公裡附近。5.7 升 V8 發動機及其 357 馬力和 390 磅英尺。扭矩更有趣。HEMI 在 Trailhawk、Overland 和 Summit 上是可選的，價格約為 3,500 美元。它将以現實的 15.5 升/100 公裡燃油增加牽引能力和燃油停止。

明年春天，Jeep 将推出采用插電式混合動力技術的大切諾基 4xe。該系統将使 SUV 能夠覆蓋大約 40 公裡的全電動範圍并提供不錯的性能。我們将在不久的将來了解更多信息，包括價格。此外，還将有一個Trackhawk版本......

沒有競争

吉普大切諾基的競争範圍既廣闊又狹窄。根據 Stellantis 的說法，它的直接競争對手是福特 Edge、日産 Murano、豐田 Venza、雪佛蘭 Blazer 和本田 Passport。現實情況是，這些SUV都沒有接近。添加現代聖達菲、起亞索蘭托、大衆阿特拉斯 Cross Sport，變化不大。豐田 4Runner 是吉普唯一關心的越野問題，但在其他所有方面，大切諾基都有。

從 68,045 美元起，大切諾基的命運略有不同。盡管 3 排林肯 Aviator 和凱迪拉克 XT6 對 Jeep 沒有構成威脅，但一旦進入 70,000 美元的範圍，奧迪 Q7 和寶馬 X5 就會提供更清晰的駕駛動态和更先進的動力系統選項。

如果您在評論中做到了這一點，謝謝。如果您仍然對新的大切諾基感到疑惑，請知道它仍然是王者。

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