提綱:
一、區位與區劃
二、面積與地形
三、人口與性别
四、經濟與發展
五、城市與其他地方
一、區位與區劃
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斯裡蘭卡位于印度洋上,在印度的東南側,與印度隔着50~170公裡的海峽相望,并且通過雙方的一系列半島、島嶼、陸橋與印度泰米爾邦相連,這段如今已大部分淹沒水下的陸橋具有修建跨海橋梁的條件。如下圖所示:
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斯裡蘭卡分為西方省、中央省、南方省、西北省、北方省、北中省、東方省、烏瓦省和薩巴拉加穆瓦省等共9個省(其中7個方位省),下分25個縣。
二、面積與地形
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斯裡蘭卡呈梨形,也常被稱為淚滴形。中間高,四周低,其最高峰達到2524米,比我國台灣的玉山(3952米)低很多,但比海南島的最高峰五指峰1867米高很多。
斯裡蘭卡島嶼面積6.6萬平方公裡,接近我國台灣(3.6萬平方公裡)和海南島(3.5萬平方公裡)的兩倍。斯裡蘭卡的面積與甯夏相近,在我國各省市區中可排第28位。東西最寬處230公裡,南北最長處430公裡,廣袤的面積,加上地形比較複雜,多丘陵和森林,這是曾經長期有泰米爾猛虎組織等内部反政府武裝存在的條件之一。
三、人口與性别
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斯裡蘭卡人口2141萬,處于世界第58位。由于其面積處于世界第120位,因此也是一個人口密集的國家,這一點與周邊的印度、孟加拉國等都相近。斯裡蘭卡的人口密度是341人每平方公裡,基本是台灣地區673人每平方公裡的一半,因為台灣的人口比斯裡蘭卡還多240萬,但是面積更小。因此隻要能積極發展經濟,這個人口密度就不是問題。斯裡蘭卡的婦女生育率2.2,國民中位年齡34歲,都市化率18%,低至如此實屬罕見,大多數人都生活在農村。
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斯裡蘭卡的女性比例(上圖黃線)呈現長期上升趨勢,目前已經達到52%。因此其全國女性人口1113萬,男性1028萬,女性多出85萬。
這是一個好事情,對于單身男士來說,與其多飛1.5小時到800公裡外的馬爾代夫(首都馬累)去旅遊,不如到斯裡蘭卡去郊遊和交友。當地官方語言是僧伽羅語和泰米爾語,因為僧伽羅人占全國人口的75%,泰米爾族占15%。斯裡蘭卡曾經用英語作為官方語言,1956年被廢除後,1987年重新定為“聯系語言”,即族群間聯系之意。當地上層社會仍使用英語,中學教育包括英語,慣用英語者占全部居民10%。文化方面,從僧加羅族的命名來看,與佛教有關,事實即是如此,佛教信衆占居民70%,印度教隻占13%。
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四、經濟與發展
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斯裡蘭卡人均gdp3682美元,約占我國1/3,約為印度(褐色線)的兩倍。由于小國的經濟獨立性差,抗風險能力差,受疫情影響嚴重,斯裡蘭卡這兩年人均GDP有所下降。研究發現,我國1999年才超過斯裡蘭卡(達到其1倍),2013年還不到斯裡蘭卡人均的2倍。在2010年左右,中國、斯裡蘭卡、印度的人均gdp大緻為3:2:1,到了2015年,已經變為4:2:1。
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從發展速度來看,斯裡蘭卡的GDP增長率不如我國和印度。由于斯裡蘭卡和印度都有負增長的現象,計算5年複合增長率的話,我國增長了32%,斯裡蘭卡增長了10%,印度增長了12%,分别相當于年均增長5.7%、1.9%和2.4%。從圖9還可以看出,黃色線和褐色線始終伴行,糾纏很深,與藍線則存在一定距離,說明斯裡蘭卡受印度的影響更大,表格中的僅5年數據也能看出,斯裡蘭卡與印度的增長率同升同降、同向變化。
五、城市與其他
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從圖10來看,科倫坡的鐵路、公路交通網初具規模。該國鐵路線已有1562公裡,介于台灣島的4500公裡和海南島1033公裡之間。
斯裡蘭卡的首都科倫坡,位于該島西海岸,靠向印度一側,是一座沿着海岸線蔓延30餘公裡的長條形城市,除海岸線外其餘方向都難以區分城鄉邊界。下圖是其中的港口部分。
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上圖放大可以看到有一些高樓,填海部分還在建設。
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城市南邊的火車站和第一機場。
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城市北邊的第二機場,通過機場高速公路與市區連接。
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斯裡蘭卡的位置絕佳,曾被稱為東方十字路口。我國在斯裡蘭卡有較多投資,其中漢班托塔港是我國租用的一個深水良港,位于該島南側,便于船舶沿途停靠補給。漢班托塔與科倫坡的直線距離大約150公裡,現狀如下。在其附近已經建設了公路網,以及保稅物流園區,在其北約13公裡處有一座馬特拉(mattala)國際機場。
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由于時間關系,本文就寫到這裡,大家對于斯裡蘭卡還有什麼需要了解的呢?感謝關注點贊評論轉發。
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