速騰品牌，由德國大衆汽車與中國一汽合資創立于2006年。第一代速騰産品，是一汽大衆審時度勢，同步引進德國大衆面向北美市場推出的一款新品A級轎車。它以其原汁原味的德系血統、精湛的制造工藝、同級領先的科技裝備，成為了中國A 級轎車的市場标杆。
朋友的二手車市場裡存放着一台12年車齡的大衆速騰，他竟然開價3萬8，就不怕賣不出去嗎？今天老王就給大家解說一下德系二手車為何保值率高居不下。
07年速騰車身尺寸定的很讨巧，要比一般的A級轎車大一些，具體細分為A 級轎車，因此速騰一上市就讓不少汽車品牌的A級轎車都傻眼了。速騰車身尺寸分别如下：車長4544、寬度1760、高度1461、軸距2578，正是因為速騰才開創了真正意義上的A 細分市場，也締造了累計超過130萬台的銷量。
這台速騰搭載四缸 1.6L自然吸氣發動機，匹配手自一體變速箱，它的動力系統也是一大亮點，大衆的造車經驗豐富，即使是12年車齡的車，發動機與變速箱的配合仍然很默契（可想而知新車的動力系統有多優秀）。
07款的外觀看上去非常的低調，整體風格偏向成熟穩重（黑色本身就給人一種經典硬朗的感覺），車身線條簡潔流暢，尾部的設計飽滿度也很足。雖然沒有加長後新速騰的外觀酷，但也是老王非常喜歡的類型。另外 車燈必須吐槽，反光碗做工太差，連透鏡都沒有，真的是蠟燭燈，隻能将就用（不過畢竟是12年前生産的車，做工、質量不到位，老王也可以理解）。
内飾方面隻能算是中規中矩，整體風格依然是大衆萬年不變的設計思路。唯一值得誇獎的就是工作台的布局很合理（不像某法系車，設計奇葩 讓人無從适應），畢竟是汽車大廠對消費者的習慣摸得很透徹，使用起來很順手。
再說空間方面，軸距擁有2578的速騰，乘坐空間的表現及格。在當時很多合資車型引進國内并未進行加長，如果與新款速騰相比，空間可以說很局促。
老王總結一下：雖然這台07年的速騰有很多吸引人的亮點，如 動力系統配合默契、大衆品牌魅力等，遇到識貨的人3萬8還真能賣出去，但它的缺點同樣很緻命。
一 國三的排放，目前在很多城市已經禁止行駛，大限将至。二 年限過長，配件、零件的更換與維修，使用成本過高。
因此買車還是要理性，不能盲目購車。你們說呢？
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