2月26日，一汽-大衆根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年2月26日起召回部分進口A6、A7和國産奧迪A6L汽車，合計124800輛。

（一）2018年4月25日至2020年11月24日生産的部分國産A6L 2.0T車輛，共計118074輛；

（二）2019年10月14日至2020年11月13日生産的部分進口A6 Avant 2.0T和A7 2.0T車輛，共計6724輛。

召回範圍（一）和（二）内的車輛在發動機怠速運轉時的特定工況下，由于發動機控制單元中凸輪軸調節器驅動算法的學習功能不完善可能導緻結果偏差，造成凸輪軸沒有調節到正确的位置，可能導緻發動機運轉不平穩，極端情況下發動機可能停止運轉，存在安全隐患。

召回後，一汽-大衆為召回範圍内的車輛免費升級發動機控制單元軟件，以消除安全隐患。

值得注意的是，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，一汽-大衆決定采取召回措施，消除安全隐患。也就是說，并不是一汽-大衆"主動"作為，這比較符合一汽-大衆調性。

（三）2019年9月25日至2020年1月6日生産的部分國産奧迪Q3車輛，共計2台。

本次召回範圍内的車輛由于供應商制造原因，轉向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，導緻裝配過程中卡簧可能未正确安裝。極端情況下，卡簧會脫落卡住周圍部件，進而導緻轉向系統鎖止，存在安全隐患。一汽-大衆為召回範圍内的車輛免費更換轉向器總成，以消除安全隐患。

自去年以來，大衆奧迪頻繁召回，引發消費者對大衆奧迪産品質量的諸多猜疑。根據缺陷産品召回中心數據顯示，自2020年以來，大衆奧迪已經召回八次，合計召回542796輛。本次召回國産A6L車型已是二次召回車型。

2021-01-22，一汽-大衆召回部分進口奧迪Q7汽車3台。

本次召回範圍内車輛由于供應商在壓鑄過程中出現臨時故障，導緻前排側面安全氣囊碰撞傳感器外殼的鑄件可能未完全成型，造成傳感器外殼上的鎖止機構缺失。車輛在行駛中産生劇烈振動或遇到事故時，電氣連接器可能從碰撞傳感器上脫落，影響側面安全氣囊、簾式安全氣囊和安全帶張緊器的保護功能，存在安全隐患。

2020-09-04 ，一汽-大衆汽車有限公司召回部分進口2013款，2015款，2016款，2017款奧迪A8、S8汽車，共計2,854台。

本次召回範圍内的車輛發動機艙密封件的密封條可能由于高溫而變形，在車輛運行過程中，發動機艙密封件可能變形或松動。當車輛運行過程中發生振動時，松動的發動機艙密封件可能與發動機艙内的高溫部件接觸，進而導緻密封件及發動機艙内相鄰部件溫度過高，極端情況下可能會起火，存在安全隐患。

2020-06-19 ，一汽-大衆召回部分部分進口2019-2020年款奧迪Q8、A8L汽車，共計620台。

本次召回範圍内部分車輛由于供應商制造過程中的偏差，變速箱油冷卻器導油管的焊接強度不達标，可能出現變速箱油洩漏的情況。如果變速箱油在車輛行駛過程中洩漏到路面，可能影響後車的正常駕駛；如果未能及時處理還可能導緻變速箱損壞或車輛失去驅動力，存在安全隐患。

2020-04-30，一汽-大衆汽車有限公司召回部分進口和國産奧迪汽車，共計391874輛。其中，進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，共計1868輛；國産奧迪A4L 2.0T、 A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車，共計390006輛。

本次召回範圍内的車輛由于供應商制造原因，部分啟動發電機的逆變器内部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導緻逆變器内部電子元件發生電解短路，進而可能導緻啟動發電機内部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隐患。

2020-04-24，一汽-大衆召回部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3汽車共計21042輛。

本次召回範圍内的部分車輛使用了特定供應商在一定時間内生産的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導緻車輛失去驅動力，存在安全隐患。

2020-04-03，一汽-大衆召回部分進口奧迪TT汽車，共計1442輛。

本次召回範圍内的車輛在發生碰撞事故時，車輛底部左側的一個隔熱闆支架可能損傷燃油箱，造成燃油洩漏，在有火源的情況下可能導緻車輛起火，存在安全隐患。一汽-大衆汽車有限公司将委托奧迪授權經銷商，為召回範圍内的車輛免費加裝隔熱闆支架保護件，以消除安全隐患。

2020-03-27 ，一汽-大衆召回部分進口奧迪Q7汽車，共計157台。

本次召回範圍内的部分車輛由于供應商制造原因，側面簾式安全氣囊氣體發生器與分散噴嘴的焊接接頭強度可能與技術規格不符。在簾式安全氣囊被觸發的事故中，分散噴嘴可能與氣囊氣體發生器分離，導緻簾式安全氣囊無法充分展開，會增加乘員受傷的風險，存在安全隐患。

頻發質量問題，奧迪汽車質量問題備受質疑，銷量也被奔馳和寶馬問問壓過一頭。2020年全年，寶馬集團銷量777379輛，同比增長7.4%；奔馳銷量77.44萬輛，同比增長11.7%。而奧迪銷量726288輛新車，同比增長5.4％，其中進口奧迪交付51588輛。無論是絕對銷量還是增長率，奧迪都落後奔馳寶馬。要知道，2019年奧迪銷量69萬輛，也是被寶馬72.3萬輛和奔馳70.2萬輛壓過一頭。

作為奧迪品牌核心車型，奧迪A6L銷量為176334輛，卻頻發質量問題，實屬不智。

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