我們經常會看到,F1塞車在刹車時刹車盤都燒紅了。雖然在一般行駛中溫度不會升高那麼多,但可以肯定的是,但是溫度也會相當高。不可避免地,大量的熱量傳遞到制動液。
如果熱量導緻制動液沸騰怎麼辦?
刹車油一旦沸騰,管道中就會産生氣泡。與普通液體不同,氣體在加壓時體積較小,在這種狀态下,傳輸效率降低,踏闆沒有反應,就像踩在海綿上一樣。而且,在最壞的情況下,刹車根本不起作用。
這是一種稱為“汽鎖”的故障,為了防止它,制動液需要具有高“沸點特性(難以沸騰)”。最常見的性能等級符号“DOT 标準”定義了其“沸點特性”。根據新時的“幹沸點”、吸水時的“濕沸點”和“運動粘度特性”,将其分為DOT 3至5級,數字越大越性能越高。
制動液等級區别
具體分為:DOT3的幹沸點為205℃以上,濕沸點為140℃以上。DOT4的幹沸點為230°C或更高,濕沸點為155°C或更高,DOT5的幹沸點為260°C或更高,濕沸點為180°C或更高。
制動液一般含有易吸濕的“乙二醇醚”為主要成分,使用時含有水分。“濕沸點”表示出現這種狀态時的性能,如果使用則沸點降低。水在100°C沸騰,所以時間越長越容易造成“氣鎖”。
對零件的影響此外,由于它含有水,如果繼續使用,會導緻主缸和制動缸内壁生鏽。在表面滑動的杯子和密封件因與氧化物突起摩擦而被劃傷,導緻壓力下降和液體洩漏。
定期更換的必要性如果制動液失效導緻刹車失靈,哪怕經曆過一次,也會印象深刻,如果在開車時遇到這樣的麻煩,那将是非常危險的情況。不過,最好不要有這樣的經曆。這是因為一輛沒有刹車的汽車不僅對自己而且對他人都是危險的。
為此,需要定期更換制動液。在它正常運行時更換它很重要。理想的更換周期是每年一次,但至少每兩年一次。
制動液變質時會變色
新的制動液如右側所示是透明的,當它變質時,它會變成褐色或變成如左側所示的渾濁。當活塞密封件磨損或變質時,橡膠會熔化并變黑。
更換變質的制動液1. 清除舊油
首先,使用抽吸機将儲液罐中殘留的舊油全部排出,并注入新的制動液。
2. 設置用于交換
将輸送刹車油的泵組裝到儲液罐。
3、排除空氣
松開制動鉗放氣螺栓上排除空氣,直到把空氣全部排完為止。
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