Hello！大家好，我是檢車家的二手車檢測技師大張，今天二手車趣事由我來給大家分享。今天檢測的這輛車可以說貫穿了多少80，90後童年的一款神車，甚至可能有一大部分朋友喜愛上汽車就是因為它。它不僅僅隻有情懷被現在拿來“消費”，它過往的戰績那也是杠杠的，知道藤原豆腐店嗎？沒錯這輛車就是讓主角嘗到一敗，你知道什麼車嗎？

斯巴魯翼豹這款車和現在極具有收藏的神車EVO，都在那個年代讓玩兒車的朋友們為之瘋狂，讓那個年代有了真正意義上駕駛娛樂！不過随着曆史的洪流，如今還沒淡出人們視野的兩款車型中可能隻有斯巴魯翼豹了。有人說這是有錢人的玩具，有錢人玩兒車娛樂，有人說這車就是一個改裝潛力大，改出來後很炫酷，而大張我就想說它就是情懷！

或許有人不知道斯巴魯翼豹（WRX STI RA NBR）的STI曾用6分57秒.5破了紐北轎車的記錄，當時這車隻比保時捷918Spyder超級跑慢了0.5秒！換句話來說就是這麼一輛車在手，什麼蘭博基尼小牛，法拉利都得靠邊站，不過可能有一些大神會說買這車改裝，我還不如買輛小牛，大牛去改裝，面子也有了，速度也有了，妹子也有了，說實在的這話最開始我在網絡一些平台上看到的，但就想請問這些超跑性能本來就已經調校的很猛了，你見過改這些性能車的多還是改裝超跑的多呢？

今天委托大張檢測的粉絲是一個小哥哥，他玩兒過許多小鋼炮，性能車，但就沒試過斯巴魯翼豹，自己一直想買一輛改一下玩玩兒，載着自己喜歡姑娘開在賽道上，當猛踩油門的那一瞬間，當推背感出來的一瞬間，當飄逸的一瞬間，渾身的荷爾蒙也在那一瞬間點燃，沒有嘗試過不會知道競技的有趣！但是聽之前找我們檢測過的一位車主說這車離合是真的有點硬，就怕你開了一段時間下來，可能左腿要比你右腿粗一點哦，哈哈哈，不是真是假，還得去了解一番。

我和客戶早早地來到了事先約定的檢測地點，這家車行老闆也是一個汽車玩家，近幾年涉足改裝，這輛斯巴魯翼豹的前車主是車行老闆的一個朋友，随着歲月推動，人也長大了，肩膀上多了一些責任所以考慮将這車賣掉：2014款 2.5T WRX STi 三廂 翼豹，出廠日期：2015年10月，初次上戶：2016.1月，行駛公裡數：15915KM，新車指導價：49.8萬，車行報價：43.8萬，檢測地點：廣東。

看了下價格，感覺這車還有點保值的呢？随即我查了下此車目前網上的報價，不查不知道，一查發現有點亂啊，1年多的車報59萬多，6年的車報價35萬多，7年的車34萬多，也是挺看不懂的，這車這麼暢銷的嗎？不是說賣的不是很好的嗎？看來咱們中國還是有不少的情懷玩家啊！但是能報價不低，多半對自己的車很有信心，不過具體是啥樣還得通過檢測才能得知！

現在我們開始檢測，繞車一圈沒發現太多瑕疵，但是值得一說的就是這外觀改裝的挺好看的，中網和保險杠可以清楚地看到是存在改裝的，看來前車主花了心思啊。

随後我便拿起輔助設備開始檢測以車頂為基準面，車頂顯示數據為104微米在通過車頂邊角漆面成色判定該車基礎漆面值在100左右。這裡也多說一下，檢測車輛不用依賴設備，為什麼稱為輔助設備，因為鑒别二手車的問題更多還是要通過經驗和專業知識來分析做判斷。

外觀的整體漆面檢測下來未發現钣金噴漆的痕迹，猶如新車的狀态，連飛石造成的瑕疵幾乎都沒有，這台猛獸難道放在家裡沒拉出去“遛遛”？但也不能過早下結論，具體還得看看機艙，畢竟這類車如果沒發生啥問題的話，那就得謹慎看看機艙和底盤了。

車輛的ABC柱經過檢測，均未發現異常，無钣金修複痕迹，也無噴漆的痕迹，狀态還很不錯。感覺事後可以去貼個車衣，這樣保護性更強，出去玩兒遇到容易造成小瑕疵的情況也不用太擔心，客戶也問到了選個啥樣的車衣，其實車衣也有很多種品牌，價位劃分也很多，貴的據說好幾萬，所以大張我建議這個價位的車貼個幾千的就行了。

前後擋風玻璃檢測一番也無拆卸痕迹，玻璃出廠日期也匹配的上車輛的出廠日期。外觀整體檢測下來幾乎原漆，未钣金噴漆，接下來我們看看這台車的核心吧，看會不會有什麼“意外之喜”呢？

打開發動機蓋一眼就看到了它的動力系統，第一就是水平對置發動機，這種發動機有着其它種類發動機無法比拟的平衡性，這種發動機在制造上并沒有什麼難點，隻是發動機散熱問題非常難以解決，所以目前世界上各大車企隻有保時捷和斯巴魯在做。但是你可知道這車2.5T有多少馬力嗎？300匹馬力！最大功率能達到221，百公裡加速隻要5.2秒！這還隻是素車，買這車不玩兒改裝能行？這一改，你會忘記那些超跑給你的感覺，你會記住當你在開着車在競速的時候，滿身那膨脹的血液，那原始的味道！

每一代翼豹買來不改個進排氣、渦輪就對不起這個車，它的魅力還是改裝，對于大多數人們來說翼豹都不認識，加個渦輪壓力表、單獨再加一個水溫和油壓表妥妥的賽車了，雖然比不上參加拉力賽的味道，但玩兒的就是一種享受，果不其然今天的主角都改了，看的大張我的流口水了，對改裝不太懂，但着看一樣就感覺滿滿的金錢味，哈哈哈。

發動機艙重新加了一根平衡扭力梁，這車動起來那就是一台暴躁的獅子那根本非常人能駕馭的，碳纖維材質的進氣口，為它增色不少。

機蓋鉸鍊螺絲，減震器基座，水箱框架，縱梁均無拆卸痕迹，不過水箱框架的冷卻液散熱器（我們俗稱的水箱）存在改裝。

變速箱和發動機的機腳均無拆卸，進氣歧管和氣門室蓋有拆卸改裝，結合其他位置分析判斷，發動機不存在大修的情況。

各路油液檢測下來，發現機油口髒污，建議事後更換機油，同時電瓶的電量偏低，建議後面充下電，多跑一跑就好了。一般車輛收購回車行，基本就會停放不怎麼使用，所以缺電也很正常。不過車主們就要多把車開出來溜溜，不然車輛停放久了對車也不好。

現在就是我們的内飾檢測了，按照一般改裝的壓力表都會出現在儀表台上但這個賣家很有講究，他不想破壞内飾整體的觀賞性就把儀表換了把所有壓力表的表現都放進了儀表裡面，這賣家用心了的，固然加了壓力表但表現得低調不那麼張揚讓所有人都知道這個車改了，一些對車一知半解的人就會打臉說這車沒有改等車輛打然運轉時就傻了。

機艙檢測完，也是一系列的改裝，并未發現異常，當然建議還是去做個保養。接下來我們再看看内飾呢，會不會有什麼涉水或水泡的嫌疑呢？

看這車的内飾，也是相當帶勁兒啊！要知道一般加裝的壓力表都會放在儀表台中間或者左側駕駛位附近，由于他改在了儀表裡面整體看着就很舒服，它還有一個吸引我的地方就是手動擋，汽車駕駛不用手動擋就沒有魅力了！内飾基本沒啥磨損，看的我眼睛直勾勾的，但是這價格我隻能寄情于了！

座椅底部，安全帶，安全帶卡扣以及方向管柱均未發現有拆卸痕迹以及涉水，水泡後的鏽蝕痕迹，再結合儀表台和其他細節可以排除涉水，泡水的嫌疑。當然方向管柱上面的那點鏽蝕是屬于正常的現象，沿海一帶這種情況常見，并且上面的鏽點和涉水泡水的不同，同時地毯也無泥沙，異味以及黴點。

後備箱兩側也無敲打钣金的痕迹，無撞擊後焊接修複的痕迹，膠條都是出廠的樣子。

接着就是啟動檢測和OBD檢測：從車輛運轉參數來看沒有任何問題，唯一美中不足的就是存在故障碼，事後可以去4S店處理，這個問題不大。内飾檢測完，接下來就是大家最喜歡路試了，咱們一起看看路數是啥樣吧。

出于安全考慮，不能拍照，路試的各種畫面大家可以腦補一下，但整體感受是很棒的，車輛不存在跑偏，聲浪很舒服，提速相當有勁兒，感覺就像憋了很久的蠻牛一樣，手中的檔位換來換去的操控這它，感受着無敵的寂寞和空虛，哈哈哈。同時全時四驅系統在過彎時會分配動力，讓車輛過彎時由于彎路的離心力不同，動力會更多的分配給外側輪，讓車輛盡可能的保持平衡，當這車高速入彎和出彎時那個平衡性真不是蓋的，有機會可以嘗試一下。

路試結束我便将車開到了客戶和車行事先約定好的維修廠進行底盤檢測，舉升機打起來後，現在整體的看一番，有存在一些問題，但不大，我們看看細節呢。

這個位置是右前驅動半軸内外球籠及防塵套，此處大家可以通過圖片清晰看到已經開始有點滲油了，時候到4S店維修一下就行，這個在翼豹車上算是常會遇到的。

排氣管前段改了，所以聲浪才會那麼的舒适。

前副車架（元寶梁螺絲），縱梁，發動機油底殼，變速箱油底殼及周邊附件均無拆卸痕迹，可以排除發動機和變速箱存在吊裝維修的嫌疑。

車輛每個輪毂都已經改裝過。檢測到這兒便結束了，整車改裝較多，機油需更換，電瓶充電，右前驅動半軸内外球籠位置存在滲油。我将車況一一地反饋給客戶後，客戶對車況還是相當的滿意，但是他還是想談談價格下來，所以咨詢到我價格方面的問題。

由于二手車是一車一況，一況一價，并且小部分的二手車價格說實在不能按一些網絡數據來對待，所以隻能作參考：33萬左右，但是再看下一些平台上的報價都比這個價格高不少，所以還真不好說，就看個人喜不喜歡了，畢竟這麼好的車況也才1萬多公裡，報價在41萬左右，你想少8萬下來是不可能的，少了一兩萬估計車行都不願意，畢竟這車也算很稀有，而買這車的人也不特别少，就看個人喜歡了。不知道有喜歡對這車了解的朋友嗎？如果你們來買這車會出什麼價格呢？

客戶聽完想了想也是這麼個道理，所以便和我互相道别後找車行協商價格去了，而在返程的路上，客戶也發消息來咨詢了一下問題，首先大張我還是感謝客戶對我的信任，不過大哥，這車你真的好好研究後再去試試，這樣你的駕駛體驗會很不一樣的。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大張，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

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