都知道自主品牌在SUV界很吃得開，近幾年來自主品牌的SUV在市場上也是混得風生水起，但是衆多自主品牌紛紛表示，普通的5座SUV已經不能滿足自己對SUV細分市場的渴望，更大的7座SUV車型成為了各自主品牌競争的新擂台。我們這次試駕的主角幻速S7就是自主品牌7座SUV車型中，一個不容小觑的存在。

作為北汽幻速旗下的第一款大7座SUV，幻速S7必然是衆多業界大佬智慧的結晶。雖然幻速品牌成立的年頭不長，但是有北汽作為靠山，其實力還是杠杠的。不過我在聽說要去山路上兜一圈後，心裡還是有點慌的。那山路又陡又窄，中後段路上還有連着的12個急轉彎，基本上都是180度的大轉彎，而路邊就是萬丈深淵，這幻速S7真的能行嗎？

穿過喧鬧的市區，跑過幾十公裡的高速，北汽幻速S7的操控感非常直觀地反饋給了我，可以概括為以下幾點：

1.在市區中低速行駛時，電動助力方向盤十分的輕盈，操控起來随心所欲，雖然是一台長4米8、重1.7噸的車子，但是開起來不會有笨重感，在車流中穿梭自如。

2.四輪獨立懸挂軟硬适中。這一點是我比較滿意的，同級别的車型中，後懸挂很多還是在用非獨立懸挂，而幻速S7不僅是上了四輪獨立懸挂，而且試得出來調教的很用心，濾震做得也很好，懸挂方面可以說不輸10-15萬級别的SUV。

3.「NVH車身書院級靜谧設計」。這句話是我摘的幻速S7的宣傳語，說真的，試駕前我真的認為這是一句很扯的話，自主品牌裡敢說自己NVH做的很好的真的不多，何況還是單獨拿出來說事兒，真是好大的口氣啊。不過說實話，在我開過後，真真切切的體會到了幻速S7的什麼「書院級靜谧設計」。在市區内開起來很安靜，上了高速後，雖說有點風噪，但也絕對是15萬SUV的水平了，跟同級别車子比起來，NVH的水平根本就不是一個級别的。

當然，以上都是優點，沒有一款車是完美的，幻速S7也是如此，有幾點不足還是要提一提。

1.強壯的A柱很「搶眼」。這裡搶眼的意思不是說它的A柱像花一樣漂亮，而是真的有點擋視線。不僅略有點粗，而且位置的設計也不是十分合理，尤其是山路上彎道較多，每次拐彎前視線都會被擋住一部分，所以在拐彎時，心裡的底氣确實有點不足。不過，在寬闊的城市路面上駕駛時，影響就沒這麼大了。

2.還是要說說動力方面的一點小不足。在市區駕駛時，以及在高速路上駕駛時動力的輸出還不錯，換擋也比較積極。但是開在陡峭的山路上時，150馬力的動力，對于一款1.7噸重的車，還要應付大幅度的上坡，動力上就略顯不足了。另外，山路上12道連續的180°大轉彎，也讓原本平順的8AT變速箱有點吃不消了。

說完動态的駕駛感受，我們回到靜态上再來看看這款幻速的旗艦之作。

幻速S7作為幻速家的旗艦車型，外觀上依舊是标準的「幻速臉」，X型的進氣格栅加上四邊形的大燈，使得幻速S7的辨識度很高。尾部造型經過了重新的設計，燈組分為上下兩個部分，上部分的尾燈造型犀利、動感十足，倒車燈和轉向燈則集中在下部的車燈上。

内飾的設計也是非常走心的，深棕和淺棕的雙配色很有豪華感，加之大量的使用軟質材料對中控台和車門進行包裹，其質感自然不言而喻。不過，在一些細節上，比如空調出風口和升降窗的按鍵，在質感上還有提升的空間。另外，作為一款7座SUV，對第三排的乘坐空間不用抱有太大的期望，但是第二排座椅可以進行前後180mm的調節，如此一來第三排座椅在必要時也能派上用場。

橫向與競争對手比較，幻速S7的價格也非常有誠意。作為一款在今年廣州車展上剛推出的新車型，幻速S7的售價僅為7.88-11.58萬元，而且全系标配ESP和後多連杆獨立懸架，相比較長安CX70T、斯威X7、景逸X6、風行SX6、大邁X5等車型還是用的非獨立後懸挂。另外，在高配版車型上還有車道偏離警告、盲區監測、6探頭雷達、360°全景影像、胎壓輔助等越級配置，如此看來這款車長超過4.8米，軸距達到2.78米的大7座SUV，售價真的堪稱「白菜價」！

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作者：藍天驕

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