9月25日，“2015鄭州航展”在河南鄭州上街機場開幕，4家國際頂級特技飛行表演隊，15架特技表演飛機躍然而起、淩空翻越，輪番在空中競技。為期三天的飛機特技表演期間，近20名國際頂級特技飛行員将沖上雲霄，進行“飛撞氣球、空中芭蕾、藍天繪畫、高空投彈、空中格鬥、機翼行走等特技項目表演。

參加航展表演的15架飛機分為7種不同機型，這些國際頂級的特技表演飛機究竟有何不同呢？

最特别的飛機：木制機身

環球嘉年華飛行表演隊此次帶來八架特技表演飛機，包括 Extra 300、Su-31和CAP231等機型。這其中，木制機身搭配碳纖維機翼的CAP231飛機重量最輕，但做出高難度的飛行表演動作時毫不含糊。

最經典的飛機：前蘇聯Yak系列戰鬥機

雅皮士飛行表演隊使用的雅克（Yak）系列機型是前蘇聯設計制造的軍用戰鬥機，它們身着銀色外衣，耀眼的紅色五星标識格外搶眼，在第二次世界大戰期間享有盛名。

它最早作為訓練機使用，現在則作為機翼女郎空中漫步的專用飛機，上演一系列驚險的舞蹈動作和倒立，25日鄭州航展上兩架表演飛機，最接近的擦肩而過僅僅3米。

空中漫步飛行表演始于第一次世界大戰後，已經有近100年的曆史。現在，飛機表演時的最高時速可達240公裡，表演者要承受4倍于自身重力的加速度。

空中漫步：驚險與尖叫并存

1918年，一個美國飛行員Ormer Locklear在修理飛機時偶然想到了一個能震懾觀衆的動作：在飛行過程中，他爬出飛機，在機翼上行走，甚至會從一架飛機爬上另一架飛機。随後許多大膽的飛行員都開始挑戰這個動作。但因為太危險，1933年英國禁止了機翼行走的表演，直到1987年，“禦風”飛行表演隊的創始人Vic Norman再次創造了這一飛行奇迹。

通過技術改良，在确保機艙内外安全的情況下，“禦風”飛行表演隊成為了歐洲最早獲得專業表演認證的英國機翼行走特技飛行表演隊，将上世紀20年代的活力和激情帶到了當代航空表演。

看點：機翼行走者空中擊掌

在240公裡的時速下，飛機載着機翼上的女隊員，表演讓人驚心動魄的大回環、滾轉、對飛閃避等高空特技。他們甚至創造并保持了幾乎是不可能的特技飛行世界紀錄：在兩機背向相對的極限飛行特技中，兩架飛機貼得極近，機翼上的姑娘們能夠精準擊掌。

表演中，為了機翼上姑娘們的安全，飛行員還得特别注意控制飛機的速度和高度。當然表演并不是總能碰上好天氣。因此他們還會根據天氣的好壞采取不同的表演方案。

機翼行走：惡劣天氣挑戰大

如果碰上下雨天，機翼在惡劣天氣下會變得非常難走，空中的小冰粒以很快的速度落到臉上，甚至會讓臉部受傷。表演隊員隻能用一隻手向觀衆招手，另一隻手來護住臉部。

機翼行走者 身高體重都有要求

盡管在空中漫步這事情非常酷，但這可并不是誰都能做的。機翼行走者必須在5.7英尺以下，也就是1米73。如果高于這個身高，在做一些動作的時候就容易撞到機翼。當然考慮到飛機油箱的承受力，對行走者的體重也有一定要求。

如今，禦風作為世界上唯一一支編隊機翼行走特技飛行隊，在一個表演季能吸引500萬左右的觀衆觀看。

記者手記：500米高空的漫步

在機翼上表演究竟是何感受？央視記者朱赫作為國内首位男性體驗者，站在百年靈斯蒂爾曼古董雙翼機上感受了五分鐘的天旋地轉，直言真正體會到骨頭快碎了的感覺。我們通過一篇記者手記，感受一下這空中漫步的驚險與刺激。

2015鄭州航展正在上演，最大看點就是四支全球頂級的飛行表演隊。與其他三隊展現特技飛機的飛行技巧不同，百年靈空中漫步飛行表演隊獨辟蹊徑，把人放在飛機機翼上，在飛機做出翻轉俯沖上拉等特技的同時，做出一系列優美的舞蹈動作。我有幸站在了時速200公裡的百年靈斯蒂爾曼古董雙翼機上感受了五分鐘的天旋地轉。

第一位嘗試高空漫步的中國男性

第一次和百年靈表演隊隊長Martin碰面時，他問我，Are you serious?意思是真的要嘗試嗎？我肯定地點了點頭。原來一般站在機翼上的都是妙齡少女，因為其體重較輕，不會對行駛中的飛機産生較大壓力。據Martin說，此前還沒有任何一位中國男性站上去呢。所幸自己體重達标，得以嘗試。

揮揮手原來這麼疼！

接下空中漫步這個挑戰後，我見到了自己的教練，艾米麗和芙蕾雅。看過她倆之前表演的視頻，這兩位英國空中女郎身手敏捷，在雙翼機上爬上爬下，甚至有時會解開自己的安全繩索，着實讓人佩服。

她們首先對飛機的承受重量、馬力速度、機身結構等方面進行了詳細介紹。斯蒂爾曼古董雙翼機由波音公司在上世紀40年代出産，百年靈飛行表演隊駕駛這類飛機已經進行了30年的表演，從未出過事故。接下來，姑娘們為我親身示範如何從下方機翼爬到上方機翼。千萬别小看這個爬的動作，一不小心可能損壞機身的重要零件呢。

此外就是關于安全繩索的嚴格學習。飛機機翼上有一把簡易座椅，大腿和臀部可以靠在上面穩定重力。座椅上裝配有安全繩索，分為五條，肩膀兩條，腰腹兩條，大腿中間再拉上來一條，五條彙聚在肚臍處，用一個安全鎖扣扣住。鎖扣上有三個合頁節點，必須三者同時擡起才可以解開鎖扣，這樣也是保障鎖扣在空中不會意外打開。

最後教練們給了我一個重要提示，就在空中要盡可能使用揮手、擡腿這樣的大動作，才能被觀衆看清。後來我才知道，揮揮手原來可以這麼疼。

全身骨頭就要全部碎了！

戴上護目鏡，簽署知情協議，同飛行員再次模拟緊急溝通的手勢，擁抱過教練和我的機長，終于，站上了機翼中央。用繩索把自己嚴嚴實實固定住，告訴自己，沒什麼好怕的，反正怎麼甩我也不可能掉下來。

飛機滑上跑道，感覺自己像是古代遊街的犯人，耳邊的風聲逐漸加大，心情是忐忑不安并期待。還來不及感慨，飛機就起飛了。那一刻，來自四面八方的風呼嘯而來，全身的皮膚都在劇烈抖動，肌肉戰栗着迎接強風，可惜沒有前置攝像頭，拍到我扭成一團的猙獰面部。當時飛機飛行的速度是200km/h，風速已經超過最高級，看到旁邊飛行的攝像正記錄着這一切，我就按教練說的揮了揮手，隻感到手臂快要被風吹折，更别提擡腿倒立等高難度動作了。就這樣頂着強風，在空中來回盤旋，逐漸适應了對身體的沖擊，努力睜開眼睛，享受這種翺翔于天地間的片刻自由。可冷不丁地一個上拉，瞬間離開跟拍的另一架飛機。我才意識到，接下來無法用鏡頭記錄的這段才是我終身難忘的回憶。

事情是這樣的，上飛機前，隊長Martin曾問我要不要體驗一些真正的特技表演飛行，隻是盤旋有些無聊，還不如過山車刺激，我就中了他的圈套，答應了。沒想到真正飛行時，光是應付風壓已是相當棘手，現在還有不間斷的空中筋鬥、翻滾、俯沖，這一秒失重，下一秒超重，這一秒血在頭，下一秒血在腳，時不時眼睛就因為缺血看不見了，頸椎被風吹到極限角度，感覺再堅持下去就要斷了。全身骨頭也都在抗議，感覺馬上就要全部碎了。身體上所承受的壓力，讓我根本沒心思再去擔心自己會不會掉下去了，我隻求下一秒别被風給吹斷了。可惜由于另一架飛機無法在拍攝狀态下展開近距離高速追蹤，并沒有這部分視頻資料，隻能用大腦記錄這種極限感受了。

我有了一個新發型！

體驗過最後一段終極考驗，飛機緩緩飛回跑道，教練說我有了一個新發型，我忍着全身關節痛告訴她，終于知道要在這麼危險的環境下還要做出倒立空翻爬上爬下等優美動作是有多難。當然，能有機會體驗空中漫步也是難得的人生體驗，今後若還有機會站上去，至少試試踢踢腿，更從容地感受風聲。

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