對于大部分男遊客，提到荷蘭首都阿姆斯特丹，大家都會會心一笑，露出彼此都明白的神情。

這種感覺就好像人們說到泰國的芭提雅一樣，但實際上抛開那些浮想聯翩的想象，阿姆斯特丹是一座令人心動的美麗城市。

©Leo D

阿姆斯特丹雖是荷蘭首都，但真正的行政中心卻是位于海牙。

所以雖然是首都城市，但與其它國家首都相比，阿姆斯特丹少了一絲政治上的嚴肅感，多了一股文化上的韻味。

再加上縱橫交錯的河運，俨然一副歐洲版“蘇州城”。

就好比初到蘇州的人們一樣，江南流水人家的意境總是給人一種恍惚在畫中的恬靜。

這是屬于東方古國的特殊美感，與阿姆斯特丹自然是有所區别，但當你第一次到達這座城市，便會被它的文化、生活各方面所吸引。

阿姆斯特丹，被譽為北方威尼斯，但荷蘭人卻從未對這個稱号感冒過。

作為被列入世界文化遺産地的運河，阿姆斯特丹擁有165條運河，縱橫全程的水道高達50公裡，比意大利的威尼斯還要多一些。

不過對比威尼斯，前者要顯得更宏偉一些。

而阿姆斯特丹受制于房産稅和人多地少的緣故，樓房建築普遍比較密集，而且又低又矮又狹窄。

最窄的房子，居然隻有1米來長，令人嚴重懷疑，高大的荷蘭人是怎麼窩進這樣的房子裡。

這種出于節約和省錢的矮小建築，讓這座城市變得小家碧玉了一些，也形成了荷蘭自己的特色城市文化。

當喧嚣一夜的阿姆斯特丹從清晨中醒來的時候，那就趕緊帶上相機出發。

此時的這座城市，比任何一個時候都來得真實一些。

幽靜的長街，像紙牌一樣的船形屋，停落在各個角落裡的自行車，一條街道三五座的小橋，都像極了十年前雜志刊物裡所描述的畫面。

上午九點以後，這座城市就恢複到繁榮的景象。

但阿姆斯特丹城市，可并沒有密密麻麻的汽車大軍，也沒有占滿各個街道的電動車，人們的日常出行70%使用自行車。

比人口還要多的100萬左右的自行車車輛，充斥在城市的大街小巷裡。

這種騎行文化在崇尚高效率和機動便捷化的今天，顯得格外特别。

事實上，當今許多發達城市的騎行設施，例如自行車瀝青車道，便是從荷蘭引進複制。

這固然有深厚的騎行文化和健康環保的生活理念，但歸根結底是富足的生活，讓人們有足夠的時間和心情踩着腳踏車工作生活。

作為世界上收入最高的國家之一，荷蘭的富足相對比較公平，并不像美國這類國家被高度的貧富差異化被平均。

這種整體性的富裕，具體表現在普通民衆上就是精氣神，數據上就是所謂的幸福指數。

有趣的是，1850年的阿姆斯特丹有近三分之一的人口，靠乞讨為生。

而150年後，它卻是世界上最富裕的城市之一，也是世界上最令人向往的旅行目的地，還是一座充滿藝術文化的古老城市。

如何評判一座城市的文化曆史程度？

這可不是簡單評選一下“文明城市”的稱号就行了。

具體我們可以看個人素養，居民文明禮儀，教育程度、閱讀量、甚至是犯罪率等等。

所以一座城市的圖書館、博物館、高校等數量越多，違法犯罪率低安全系數高，就相對比較文明一些。

而阿姆斯特丹常年被評選為世界上最安全的城市。

另外這座城市有至少75家博物館，是世界上人均博物館最多的城市。

這些博物館，除了曆史博物館外，還包含美術、藝術、攝影、電影等多個分類，若是想一一逛一遍，你可能得呆至少半個月的時間。

這是城市的文化自信。

發展到這般程度以後，無論是市民的慢節奏生活，還是文化曆史建築。

甚至是街角最普通不過的書店，都處處是風景，能夠給遊客帶來賞心悅目的旅行生活。

或許這才是一個旅遊國家的真正聰慧之處，而不是着重發展幾座景區來吸引遊客。

圖片為白俄羅斯Leo D授權去旅行使用，未經允許禁止使用

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