比亞迪作為國産汽車品牌在2022年上半年的新能源汽車銷售統計中打敗特斯拉成為銷冠，更是在今年3月把重心放到了新能源汽車上，由此可見此品牌大力發展新能源車型的決心。今天給大家帶來的是比亞迪的一款SUV，它就是比亞迪元PLUS，從名字上來看，很多人會認為元PLUS是元PRO的加大升級版，其實不然，該車是基于比亞迪e3.0平台打造的一款全新車型，與大家所熟悉的比亞迪海豚是同一平台。

比亞迪元PLUS目前在售車型共計5款，兩種續航版本，分别是430km和510km的純電續航版本，官方指導價在13.78萬-16.58萬元之間，定價是否合理取決于該車的整體表現，那麼這款車的産品表現力又是如何呢，接下來我們将以售價為16.58萬元的頂配車型元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS為例，一起來看看吧!

在外觀上能明顯看出比亞迪家族式的設計元素，但在很多方面也做了一些大膽的創新。車頭的設計采用了最近的設計語言，封閉式的格栅設計讓人一看就是新能源車型，造型上有點比亞迪漢EV的味道。前臉下方采用了H形的前杠造型，增加了前臉的厚重感，看上去也較為穩重。

車頭正中間一條較為寬大的銀色金屬飾闆豐富了前臉的層次感，也将兩側的大燈組在視覺上形成貫穿式一體設計。前大燈組采用的是LED光源燈，标配日間行車燈、自适應遠近光自動大燈，燈腔内部結構精緻立體，增強了前臉的辨識度。

車身側面上揚的腰線以及頂部向尾部下探的線條，勾勒出前低後高的車身輪廓，營造出些許的俯沖感，增強了車身的運動感。C柱處有一個表面有類似于魚鱗狀的花紋設計的銀色飾闆，營造出懸浮式車頂的視覺效果，提升了車側的精緻度。

尾部的造型也比較富有層次感，帶有鲨魚鳍造型的大塊擾流闆搭配厚重的下包圍，增添了幾分動感。貫穿式的尾燈不僅豐富了層次感，中間窄兩頭寬的設計提高了尾部的辨識度，尾燈上方細長的金屬飾條有效提高了尾部的精緻感。

内飾方面，深淺雙拼色的色彩搭配具有較強的視覺沖擊力，15.6英寸的中控大屏采用了懸浮式設計并且還支持橫豎屏切換，營造出較為出色的科技氛圍。最吸引眼球的莫過于啞鈴式的出風口設計，無論是視覺上還是便捷性上都有所提升，為駕乘帶來不錯的視覺體驗。在用料方面，該車觸手可及之處多采用軟性的材質覆蓋，觸感舒适，檔次看上去也較高。

軟皮包裹的方向盤造型精緻，握感也比較舒适，不僅如此，車内還配置了多色氛圍燈，點亮後為内飾設計增加了儀式感。在車機智能配置即安全方面，該車支持L2級别的輔助駕駛，标配自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、全速自适應巡航、540°全景影像、前後駐車雷達、主動刹車、并線輔助以及主動安全預警系統等豐富的配置，不僅提高了駕車的便捷性，也為駕乘的安全提供了保障。

在空間方面，整車尺寸長寬高分别為：4455x1875x1615mm，從車身長度來看，該車表現一般，但是2720mm的軸距在同級别車中表現還是比較出色的。小編身高176cm，在駕駛位置将座椅調至較為舒适位置後進入後排空間，腿部與前排座椅約有2拳的間距，頭部剩餘1拳3指的空間餘量，坐在裡面不會産生壓迫感，整體的空間表現力還是比較不錯的。

動力方面，作為一台頂配車型，該車搭載了一台204馬力的永磁／同步電機前置單電機，電動機總功率150kW、電動機總扭矩高達310N·m，官方百公裡加速時間7.3秒。電池采用了的是容量為60.48kWh 的磷酸鐵锂電池，電池能量密度為150.0Wh/kg，純電續航裡程達到了510km，并且電池溫度管理系統支持低溫加熱、液态冷卻，電池續航裡程不受溫度的影響。

綜上所述，這款元PLUS的整體表現還是比較亮眼的，也是比較适合年輕人的一台車，無論是在外觀的設計上，還是内飾健身房的設計理念都比較貼合年輕人的審美，寬敞的空間，豐富的智能配置都是該車的加分項，510km純電巡航裡程也能滿足日常的家用需求，如果你正好想買一款純電動汽車，可以直接去4S店試駕一下！

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