四川省的廣安市，由于毗鄰重慶市，到重慶的距離比到省會成都更近，因而廣安和重慶在各方面聯系緊密。這種情況縮小到區縣内，例子也有很多，比如重慶市開州區的長沙鎮，就和萬州走得很近。
長沙鎮位于開州區南部，和萬州區（鐵峰鄉、天城鎮）接壤，和萬州的天然分界線就是鐵峰山。從目前的交通來看，從長沙鎮到開州城區和萬州城區的距離都是差不多的，大約都在27公裡左右。長沙鎮到開州城區，從趙家街道上高速公路；長沙鎮到萬州城區，翻越鐵峰山。
然而目前萬開快速路鐵峰山隧道已經建成，通車後從長沙鎮“鑽洞子”到萬州城區，隻需要約15分鐘。
長沙鎮和萬州聯系緊密，是有曆史淵源的，主要體現到區位交通和經濟輻射兩個方面。
在解放初期，開縣（今開州區）和雲陽、巫山、奉節等縣屬于四川省萬縣專區（後來的萬縣地區及地級萬縣市）。所以不管是綜合實力、行政等級，在當時該區域都是以萬縣為中心的。而作為開縣和萬縣之間的長沙鎮（原陳家鎮），自然也受到了萬縣的輻射，而且由于萬縣的地位較高，即便長沙鎮的上級是開縣，卻和它的上上級萬縣市走得近。
1956年，開縣到萬縣的公路建成通車。這條公路改變了長沙鎮的命運，開萬公路沒有路徑老陳家場，因而衰落。萬開公路經過的長沙公社得到了發展，成功逆襲了。
經過開萬公路，從長沙鎮到開縣縣城将近50公裡，要花上接近2小時。而到萬州城區更近，花費更少的時間。萬縣城市更大，輻射力更強，而距離萬州較近的長沙鎮，受其影響較大。
1997年，重慶直轄，随後萬縣和開縣都是重慶市的下轄區縣，處于同一等級。但是作為曾經的渝東北中心，并沒有因為變成區而影響力下降。
2006年開通的萬開高速公路，讓長沙鎮到開縣縣城節約了更多時間。從萬開公路開通開始， 這半個多世紀長沙鎮受着萬州的輻射，再到萬開高速開通，雖然到開縣縣城更方便了，但是并沒有能影響長沙鎮和萬州的聯系，很多長沙鎮人辦事都喜歡往萬州跑，不局限于購物、乘坐火車飛機、就醫等等。
2020年，萬開快速路的開通， 縮短了長沙鎮到萬州城區的距離。這個猶如萬州後花園的鄉鎮，雖然不屬于萬州，但它也将迎來新的發展機遇。
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