蕭山日報訊 近日，蕭山國際機場新一輪總體規劃獲國家民用航局批複。根據批複顯示，蕭山國際機場東區國際貨站有望今年年底開工建設，2022 年底建成，2023 年投運。建成後将是全國内地首個“多層結構 智能化”的機場貨站。
杭州機場東區國際貨站效果圖
作為全國首個“多層結構 智能化”的機場貨站，将大量使用先進的電子化集裝貨物處理系統和散貨處理系統，将有效提升航空貨物操作效率，增強杭州機場航空物流服務能力。貨站（一期）共占地 177 畝，總建築面積約 15.67 萬平方米，設計目标年 2035 年國際貨站年吞吐量為 60 萬噸，主要處理國際普貨、快件、跨境電商件、郵件及冷凍、冷藏、保鮮、貴重物品、動物等特殊貨。
蕭山機場即将告别無軌時代
地鐵1号線三期（下沙江濱站-蕭山國際機場站）的各個站點開始亮燈。
地鐵7号線（江東二路站-吳山廣場站）開始對外保潔開荒招标，按照标書内容，保潔開荒要在今年12月結束。其中吳山廣場站-四季青站區間為2期招标項目，要晚6個月開荒。
這兩條線路都和杭州蕭山國際機場有關。不少人都期盼着1号線三期和7号線早日開通運營，可以坐着地鐵去機場。
好消息是，再過幾個月，杭州蕭山國際機場機場就要告别“無軌道”時代。連接機場和主城區的地鐵1号線三期今年年底将完成建設。未來，2條地鐵、1條軌道快線，構建機場至杭州主城區45分鐘、至杭州都市圈1小時的軌道交通圈。
還有高鐵。正在建設的機場三期工程重點之一，就是一個交通中心——在航站樓地下，要新建1座高鐵站，建成後将引入杭紹台、滬乍杭、火車南站聯絡線等鐵路線。
杭州蕭山國際機場總體規劃方案
這将構建起杭州、上海虹橋、浦東三個機場1小時，及省内1小時，長三角地區主要城市2-3小時的高鐵圈。
在2022年杭州亞運會舉辦前，杭州蕭山國際機場将成為全國換乘最便捷的大型綜合交通樞紐——各種交通方式的換乘時間都在5分鐘内。
未來，杭州蕭山國際機場将實現客運量目标較2005年版總規提升73%，2030年的旅客吞吐量目标可達9000萬人次，未來通過智慧化水平和運行管理效率的提升，争取保障能力提升至1億人次。貨運量目标提升260%，2030年可達180萬噸，遠期2050年争取360萬噸。
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