NextCar網友問：速騰怎麼樣？性價比到底有多高

月銷量2W多的神車到底腫麼樣？到底有沒有吹的那麼牛掰？求大蝦詳細說說這台車！

NextCar網友答：

記得在長春上學的時候，就見滿大街的速騰，當時覺得速騰在長春牛掰是有原因的，因為它有地緣優勢嘛，後來到北京上班，再到後來慢慢了解，才發現速騰着實很生猛！

車型綜述：

遙想06年，速騰初上市，相信當時很多人淩亂了，因為它所面臨的最尴尬問題就是定位——老寶來占據緊湊型中級轎車市場重要的一席，速騰的位置往哪兒放？“聰明的”一汽大衆當然它會讓它往上尋找空間，據說速騰确定了馬6為自己的對手（一汽大衆太自信了）。客觀來說，速騰的觀感、檔次和體積，勉強都夠得上馬6的水平；但大家都知道，這兩者的設計等級是差一級的，速騰在歐洲是A級車，而馬6屬于B級車（馬3才是A級）；在中國，馬6是名副其實的中級轎車，速騰隻是在寶來基礎上的換代升級産品而已。充其量隻能夠說它是一部接近B級車的A級車，不過事實是它始終還是A級車，一汽大衆能掩耳盜鈴但咱們普羅大衆不能自欺欺人！

優點：

1、家族式外觀放在速騰身上自然是顯得高端大氣上檔次，屬于耐看型的。内部空間在同級别中較好，内飾做工也不錯，所謂的A級車之王還是有出處的。

2、油耗較低，朋友反映它1.4T的折合5毛/公裡，這個5毛黨相信大多數人多會喜歡。

3、操控比較出色，開起來很有路感，高速很穩。

缺點：

1、性價比不高，大衆的簡配嚴重。跟老速騰比細節退步明顯。

2、DSG的問題肯能會一直糾結着你，還有就是後期保養費用較高。

3、輪胎。不管是錦湖還是韓泰RADIAL K407，都會給人一種很低檔的感覺，品質确實和米其林或者固特異有一定的差距，特别是在耐熱和耐磨損方面。

4、新速騰的後懸挂形式，從上代的多連杆獨立式變成了扭力梁式非獨立式。 通過坑窪路段或者不平整的井蓋時的舒适性肯定變差。

5、發動機噪音稍大，甚至有朋友反映在車内感覺和車外聽發動機聲音差不多大小。

外觀：前臉已經成了家族臉。節省設計成本的同時确實也讓速騰之流的低端車顯得檔次高一些。外觀漂亮整體協調耐看，相對老款速騰有很大的提升，屁股尤其性感，跟A4L有些相像。。。假如停在路邊有人駐足觀賞一番的話，相信你的自豪感肯定倍增，誰讓咱們就愛面兒呢，人家德國人比較清楚這一點。

内飾：内飾用兩個字來形容：簡單、簡約。很多人看中這點，就喜歡大衆的這種風格，認為簡單就好！當然很多哥們吐槽内飾設計沒有新鮮感，大衆車都一個樣子，都讓我的小夥伴審美疲勞，木有激情了。奉勸一汽大衆一句，内飾确實有些顯老了。。。

14款多了真皮方向盤，前排扶手可移動，多了胎壓監測，迎賓踏闆，小夥伴們反映這些配置還是很實用滴！

油耗：做了個粗略的統計，速騰1.6L車型的油耗在8-9L/100km；2.0L車型的油耗在9-10L/100km；1.8T車型的油耗相對較高在11-13L/100km。總體而言油耗沒有太多優勢。當然油耗與你在市區開或在高速開區别很大，并且油耗這個東西就是寶刀和刀客的微妙關系，人與物的因素各占一半呢還！

保養：4S店做的首保會很簡單（如果它不打算坑你的話），換機油濾芯，一桶機油，還有放油螺絲。 另外估計空濾和空調濾芯吹下，發動機裡面吹吹灰，檢查了一下胎壓，再就是電腦檢測了一下，基本上就ok了。别指望大衆4S店有好的服務态度，提醒你保養前一定看好保養項目，見大部分網友反映保養被SSSS店黑，會被要求多做沒必要做的保養項目。

空間：空間足夠用，新速騰空間基本上算是緊湊級裡最大的了，尤其後排空間相對老速騰提高明顯，後備箱也比較讓人滿意，畢竟家用車還是實用為主。也有遺憾，後排中間地闆突起處面積較大，移動的時候腳會擱到。

品質：見朋友很有意思的描述：我選擇了速騰1.4T自動，從此我在繁忙的工作之餘就和大衆4S結下了深厚的友誼，異響，頓挫，聳車，動力中斷，這就是DSG。還有各種異響了，慢慢就适應了，也不在意了。哈哈，這就是被國人熱捧的神車！

舒适：後減震很硬，過個減速帶會有彈跳的感覺，過坎的時候咯噔咯噔的。另外，升檔不順暢，感覺DSG2進3和3退2的時候，有明顯的拖沓，不順。

細節：钣金和内飾等方面的做工十分精緻，這個比寶來和新朗逸絕對高一個檔次，大家可以去看現車比較下。

輪胎比較差，近幾年韓泰的輪胎，抓地性能一般，高速過彎容易響胎。

内飾設計雖然不算時尚，甚至已經很老土了，但是做工還算精細，接口處都處理的比較仔細。

加速： 如果你家用居多，并且對動力沒有太多要求，建議選擇1.6L自動車型。這個車型的動力就是起步有點肉，必須狠踩油門，特别是夏天開空調的話 坐4個成年人起步效果是讓人有點悶悶不樂甚至想哭了，不過開慢車也安全不是嗎？1.6L自動的中後段的加速都還不錯市内家用是足夠了。TSI車型的後期費用以及使用技術含量過高，并且還有DSG的問題。如果你對動力有太高要求還是建議考慮TSI車型。

操控：速騰的特點并不傾向于操控性，并且由于後懸挂改非之後，操控性幾乎沒什麼特點，如大衆以往一樣，中規中矩。

噪音：從120開始，風燥，胎噪開始變大，嚴重的話噪聲會很大。

有朋友反映，發動機莫名的噪音，懸挂異響，倒車後懸挂有時就會有聲音。

内部小異響，速騰門闆裡的小件太多了。

性價比：性價比方面實事求是地說不高，就拿1.4T自豪為例，在北京提，落地價要18.2萬多，這個價格能買很多B級入門車了，我了解了一下就算是乞丐般的速騰落地價也要15萬左右起步，确實偏高了。

德系車的性價比普遍不高，這個大家都比較了解。很多人都相信他的質量和安全性，認為多花點錢，買個舒心。這就好似周瑜打黃蓋，一個願打，一個願挨！

最近喜歡NextCar内容的人越來越多了，真是讓小編高興，估計這月能多拿點獎金。小編堅持認為，隻要努力用心做，喜歡NextCar的人會越來越多。親，你們覺得呢？

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