古有庖丁解牛，

今有庖丁解“馬”。

以文字為刀，

将BMW的一切，從裡到外，纖毫呈現。

所謂知己知彼，

我們在駕駛BMW的時候，

儀表盤就是車輛的數據狀态公告闆，

TA能讓我們随時了解汽車的狀态。

那麼這塊小小的儀表盤，

多年來又發生了怎樣天翻地覆的變化呢？

咱們今天就來聊聊BMW汽車儀表盤的發展曆程。

而在1955年的BMW 507敞篷跑車上，儀表盤的獨立性已經形成，除了左速度右轉速的兩大“門神”之外，中間區域多設置了一個圓形時鐘，把時間作為了駕駛中的重要信息之一。

到了1971年，BMW經典車型2002tii的儀表盤上，除了速度和轉速表之外，還首次融入了第三個圓盤，這個位于最左邊的圓盤中融入了四個信息儀表，信息集成度得到了加強。

上世紀80、90年代也被稱為電子時代，BMW的儀表盤也開始加入電子化元素，讓信息傳達更為直觀有效，也增強了可靠性和準确性。

這是1985年的BMW M5的儀表盤，除了基礎的雙圓盤外，在中央和下方都增加了電子信息顯示符号，加上右邊電子計算器一樣的元件，整體上能夠更有效傳達車輛的狀态，讓駕駛者充分掌控汽車。

1992年BMW M3的儀表盤上，油表和水溫表也成為了重要信息之一，電子化味道更濃，色彩更豐富，時代感更強。

作為劃時代的轎車，代号E65的7系為豪華和科技注入了新的内涵，2002年BMW 7系轎車的儀表盤，在兩個傳統的核心圓盤中，将多種信息用更為直觀的電子化嵌入，并且有多種功能可選，甚至包括導航。

相比傳統儀表盤，數字化儀表盤可以傳遞更加精準的信息，同時也能夠通過切換以顯示更多樣化的信息，實現超強的多功能性。

這是2015年款BMW i8的儀表盤，已經完全使用了電子化和數字化顯示形式，并且可以根據運動和節能風格變換成相應的紅色調與藍色調。

而在2017年全新BMW 7系的數字化儀表盤上，傳統的模拟式指針已經被數字化取代，整個儀表盤變成了一個大型的顯示屏，而且在分辨率和精度上都有了本質的提升。信息顯示更加準确、清晰甚至美觀，也代表了BMW儀表盤未來的設計方向。

面對傳統儀表盤，駕駛者往往需要稍微低下頭去觀察，這對安全駕駛有着一定的影響。而擡頭顯示的出現，可以讓駕駛者無需低頭，便能在專注于路面情況的同時，了解到車輛的實時信息。

在2004年的BMW 5系轎車上，擡頭顯示技術已經開始使用，車輛的重要數據被直接被投射到擋風玻璃上。

而在2016年的BMW i Vision概念車和BMW Vision Next 100概念車上，擡頭顯示已經基本取代了常規儀表盤，TA不僅顯示車輛基本信息，還可以預判路面情況，展現了一種人車交互的未來前景。

BMW i Vision概念車

除此之外，BMW還有更大的腦洞麼？當然。将信息顯示整合進頭盔中，讓眼前的路面狀态與車輛數據融合，如同駕駛戰鬥機一般征服賽道路面。

那麼問題來了，

哪位Bimmer知道這是BMW的什麼車型呢，

請在留言中告訴我們吧。

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