文：懂車帝原創 陳旭明

新一代寶馬5系标軸版路試諜照

[懂車帝原創 産品] 在國内市場，第七代寶馬5系（标軸G30、長軸G38）的中期改款車型于2020年北京車展上市，目前仍然保持着不錯的市場競争力。不過，其換代車型（标軸版代号G60）已經“蓄勢待發”。近日，海外媒體拍攝到新一代寶馬5系标軸版路試諜照，車輛已經逐步更換為量産版零部件，前後燈組、進氣格栅等細節已經逐漸明朗。

參考此前消息，新一代寶馬5系國産長軸距車型（代号G68）生産周期為2024年1月-2030年10月，從其生産節奏來看，新車有望于2023年在國内正式亮相發布。作為參考，目前寶馬5系長軸距車型國内市場指導價為43.39-55.19萬元。

車頭不會過度放大“雙腎”格栅，不會過度挑戰用戶審美習慣

“天使眼”LED頭燈将得到重新設計

從最新的諜照來看，新一代寶馬5系将不會采用類似全新寶馬7系的“大鼻孔”格栅，更容易被買家接受，不會過度挑戰用戶審美習慣。新車将采用重新設計的LED日間行車燈帶及燈腔輪廓，“天使眼”頭燈再度進化，視覺效果值得期待。

車身線條依舊簡潔，搭配全新的内嵌式門把手

尾部采用全新設計的LED燈組

新一代寶馬5系假想圖（非官方）

保持現款寶馬5系修長簡潔的車身線條（非官方）

在車身側面，新車保持了現款寶馬5系修長簡潔的車身線條，采用内嵌式門把手以及更加修長的LED尾燈組，結合諜照和假想圖來看，新車尾燈設計風格接近全新一代寶馬7系。

新一代寶馬5系内飾諜照 預計将采用液晶儀表屏 中控娛樂信息顯示屏連體式屏幕

采用更加小巧的電子擋杆，功能島保留實體控制按鍵及旋鈕

寶馬推行一體式曲面雙連屏的決心毋庸置疑，新一代寶馬5系也将如此。新車還将縮減原空調控制區域的實體按鍵，改為觸控控制并保留功能島區域的實體按鍵及旋鈕。方向盤也不再是規則的圓形，改為平底式，整體更接近于最新發布的全新一代寶馬7系，不知道這樣的寶馬5系你是否喜歡？

圖為全新一代寶馬7系純電動版i7 内飾官圖（僅供參考）

在動力部分，外媒預計新一代寶馬5系家族仍将提供豐富的動力總成供用戶選擇，有望提供汽油、柴油等常規燃油版本，并增加輕度混合動力、插電式混合動力以及純電動版本，當然最終中國市場的動力總成設置還需要等待官方進一步公布。

新車背景、競品分析：

2023款奧迪A6L

奔馳E級

這一代寶馬5系（标軸：G30、長軸：G38）最早于2017年在國内上市銷售，後續在2020年北京車展推出中期改款車型。即将于2023年推出的新一代寶馬5系，将是其家族的第八代車型。伴随着汽車電氣化趨勢的發展，新車不僅要能保持其在燃油車領域豪華中大型轎車的優勢地位，還要能與造車新勢力們推出的純電動車款抗衡，守住其“戰略高地”。

目前在國内市場上，奧迪A6L（約42-65.6萬元）、奔馳E級（約44-55萬元）仍然是寶馬5系（約43-55萬元）的主要競争車型，從近一年的銷量表現來看，寶馬5系優勢明顯。未來如果寶馬5系推出了純電動版本，那麼蔚來ET7（約46-54萬元）或将是它不得不直面的對手。

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