作為一個愛車的人,以前買車的時候,原廠輪毂會進行更換。原因是鋼制輪毂是主流,設計不夠好,但現在的汽車基本上都是鋁制輪毂,而且還有各種各樣的圖案,鋁輪毂也基本上是汽車的标準配置。
鋁輪毂有多種設計,基本設計規則是與車身輪廓相匹配的。外觀是重中之重,但設計與駕駛性能有關嗎?
根據鋁、鎂等材料以及鑄造、鍛造等制造方法的不同,性能存在差異,這也與剛度、強度和重量有關。另外,鑄件的設計自由度很高,但鍛造工藝會受到限制,所以這裡先把性能和設計聯系起來。
在設計方面,輻條的數量和厚度對性能有很大的影響。如果輻條較大或較厚,則剛性和強度會增加,難以制造出漂亮的輪毂樣式,但會給人結實的印象。反之,如果是纖細的6或8輻條,形象會很輕,很運動。但是,如果設計不好,強度不足,會斷裂,所以要小心。
車輪會破裂似乎令人難以置信,但是如果在路況不好的道路上行駛,輻條底座會破裂很多,這在道路上并不少見。然而,輕是很重要的一點,會導緻簧下重量的減輕,有助于提速。可以說,一個合适的鋁輪毂不僅是為了設計,也是為了重量、剛性和強度。
最近,空氣動力學一直在影響車輪設計。風洞測試和分析被用來徹底降低車身周圍的空氣動力學,但車輪和輪胎直到現在都沒有動過,仍然有改進的空間。
未來翅片式的輪毂種類有增加的可能,但是如果我們一味追求空氣動力性能,設計可能會變得不盡如人意,所以難度很大。在設計和性能之間找到平衡始終是一項艱巨的任務。
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