符合新國标的電動自行車看起來和普通自行車差别不大。(戴升寶 攝)

電動自行車成了市民出行的重要工具，可就是每天充電非常麻煩。随着新國标的實施，超過标準的電動自行車還要挂牌管理。這些麻煩事，在不久的将來也許都不再是個事：共享換電站讓你随換随走，不需要再費力拉線充電了;符合新國标的新式電動自行車可租賃可購買。

更讓濟南人高興的消息來了：哈啰出行6月17日宣布，他們已經在濟南布局，聯合多家電動自行車廠家推出符合新國标的電動自行車，讓老百姓馬上就能享受到便利。其推出的電動自行車租賃服務，特别适合那些在濟南出差或者有短期出行需求的市民。隻需要幾十元，你就可以擁有一輛電動自行車一周的使用權。

共享換電站來了

6月12日，哈啰出行、支付寶和甯德時代在上海宣布了一個振奮人心的消息：三家巨頭将投入10億元，打造專為電動二輪車服務的“換電站”，目标是讓大家以後騎電動自行車隻換不充。

這是一個了不起的計劃!在中國，使用人數最多的交通工具不是高鐵、公交、地鐵，也不是自行車，而是二輪電動自行車。據統計，現在每天騎行電動自行車的人次達到7億人次。無論是城市，還是鄉村，你都能看到浩浩蕩蕩的電動自行車大軍。

但是，騎電動自行車的人都知道，問題很多：電池續航也就幾十公裡，開遠了就回不來了;電池老化快，質量一般的過兩三年就得換新電池;電池被偷是常事，這是派出所最頭疼的事，案子又多又小;安全隐患多，居民在小區裡亂扯電線充電，火災新聞年年有……

但有了共享換電站，這一切困難都迎刃而解。就像汽車的加油站一樣，你騎着電動自行車，快沒有電了，直接找最近的共享換電站，掃一下二維碼，1分鐘就可以換一塊“滿血電池”繼續上路，真是太方便了。

這樣的情景已經不遠，三家巨頭企業的聯手讓我們看到了共享換電站在全國遍地開花的信心。

電動自行車“随意租”已到濟南

6月17日，2019年山東省暨濟南市節能宣傳周啟動儀式在泉城廣場舉行，哈啰出行在現場展示了一批符合新國标的電動和助力自行車，同時拉開了他們在濟南推出新國标電動自行車租售平台的序幕。

工作人員介紹，哈啰出行從現在開始在濟南推出新國标電動自行車租售業務，目前還有免費使用一周的活動可以參加。市民可以通過哈啰出行平台實現租賃或者購買電動自行車的願望。從目前情況來看，他們預計推行的周租金大約為59元。

對哈啰出行推出的電動自行車“租售同行”的新零售方式，現場市民表現出了極大的參與熱情。一家公司負責人表示，對他們有車一族來說，電動自行車其實是個雞肋：買了也用不了幾次;沒有的話，近距離出行還真是不方便。現在電動自行車也可以短租了，那就解決了很多現實問題。比如周末租上兩天，專門用于在小區周邊接送孩子上輔導班。

另外，哈啰共享助力車也出現在活動現場，雖然尚未在濟南推出，但依然受到很多市民的關注。記者在現場看到，哈啰助力車2.0款，锂電池續航50公裡，時速20公裡，整車重量才25公斤，配有電子鎖，全球定位、時時追蹤。目前，哈啰助力車已在山東的青島、煙台、東營、淄博、濰坊等多個城市布局。

一位現場試騎行的陳姓姑娘興奮地說：“比自行車要好騎多了，像濟南這麼熱的天兒蹬車太累，騎這種助力車要輕松很多。”

來濟南出差、住在泉城廣場南側的劉先生表示，他在淄博嘗試騎過這款共享助力車，上下班高峰的時候，坐出租車或者公交車都比較堵，使用助力車十公裡以内輕松到達。

據悉，哈啰出行單車業務、助力車業務和電動車租售業務在很多城市面向不同群體和出行需求同時展開，一公裡以内使用共享單車，三至五公裡及以上使用助力車，對電動車有長短期需求的市民則可以選擇租售業務，全面覆蓋兩輪出行市場，精準滿足不同用戶需求，打造立體化、多元化的智慧出行生态。

市場或生巨變

對“共享換電站何時來濟南”的問題，哈啰出行有關負責人表示，“從目前情況看，哈啰出行、支付寶和甯德時代隻是在上海作了一個戰略規劃，應該先在一線城市全面鋪開，然後再往所有城市發展。濟南近年來發展速度特别快，城市面貌日新月異，肯定是我們重點要考慮的城市，屬于優先布局的區域。”

業内有關人士認為，“共享換電站”和“租售同行”新零售模式的推出，将促使電動自行車市場發生巨變，相關行業或許會受到巨大的沖擊。

首當其沖的是電動自行車銷售商家。目前，電動自動車銷售市場火爆，商家靠電瓶的售後和維修服務，吸引了很多市民在居住地幾公裡範圍内選擇購買。因為距離近，将來修起來也方便。但濟南房租的高企，推高了這些商家的成本。一旦同樣的産品通過互聯網平台銷售，電動自行車的價格一下子就會下來一大截。面對這種新零售模式的沖擊，他們的日子會相對難過一些。

另外，這也給快遞和外賣行業帶來利好。省去了長達七八個小時的充電時間，無論是快遞員還是外賣送貨員，一天都可以多接很多單。“節省的是充電時間，多賺的是業務提成”。

更重要的是，有了接力換電池的保障，你走多遠的路都不害怕沒有電了。将來，你騎着電動自行車跑遍濟南都沒有問題，甚至還可以騎着它到附近的城市，比如泰安、德州、淄博……

業内人士認為，随着新國标的推出，共享電動自行車其實已經進入各地政府考慮的範疇。一旦各城市開禁共享電動自行車，那會讓市場發生更大的變化，共享單車市場都會受沖擊。

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