如今，10萬級SUV市場早已是一片紅海，對于消費者來說，如果對車不是特别了解的話真的很容易挑花眼，所以買車的時候最好選擇大品牌，另外也要看看銷量，一款銷量好的車型品質自然不會太差。前一段時間，身邊有位朋友打算買車，一開始看好捷途X70，這台車來自奇瑞，算是大品牌了，而且賣得一直不錯，不過在試完我推薦的長安歐尚X7 PLUS之後，他果斷了後者。

朋友今年34歲，在一家建築公司工作，這次買車他的預算在10萬左右，要求以實用為主，空間越大越好。最開始他想選捷途X70 2021款1.5T DCT特供II版 5座（指導價10.79萬），但是我認為這個價格不如看看長安歐尚X7 PLUS 2022款 1.5T 藍鲸自動尊貴型（指導價11.39萬），二者相差隻有6000塊，但各個方面差的不是一星半點，于是朋友對兩台車分别進行了試駕。

外觀方面，捷途X70的前臉比較耐看，六邊形進氣格栅搭配鍍鉻中網，大燈組造型看起來也比較精神，不過很可惜的是大燈隻給出了鹵素光源，科技感并不強烈。而長安歐尚X7 PLUS的前臉同樣采用大嘴進氣格栅，内部的菱格中網很有設計感，大燈組為分體式結構，造型十分淩厲，并且标配了LED大燈，前保險杠還點綴了紅色飾條用來突出運動氛圍。

從側面看，兩台車的輪廓都比較敦實厚重，捷途X70整體車身呈俯沖姿态，輪圈大小為18英寸，長安歐尚X7 PLUS則采用平直的線條讓車身顯得更為修長，同時19英寸多幅式輪圈視覺比例也更加協調大氣。在車尾部分，捷途X70的尾部設計相對簡潔，歐尚X7 PLUS則采用了目前比較流行的貫穿式尾燈設計，并搭配一根鍍鉻亮條，讓車尾看起來更有層次感。

内飾方面，捷途X70的整體風格相對保守，12.3英寸全液晶儀表盤搭配10.1英寸内嵌式中控屏，車内保留的物理按鍵不多，大部分功能都繼承在了車機上，中控台以軟性塑料為主，并使用銀色拉絲面闆作為點綴，以此提升時尚性。相比之下，長安歐尚X7 PLUS的内飾設計則顯得更加年輕一些，車内采用環抱式座艙，儀表台與中控屏連為一體形成雙聯屏結構，除了軟搪塑材料以外，中控台還使用了翻毛皮材質，并搭配紅色縫線來增強運動氣息。

配置方面，捷途X70 2021款1.5T DCT特供II版 5座和長安歐尚X7 PLUS 2022款 1.5T 藍鲸自動尊貴型在價格相近的情況下，配置各有千秋，除了常規的配置以外，捷途X70多出并線輔助、電動感應後備廂、前排手機無線充電等相對實用的功能，而歐尚X7 PLUS則多出了發動機啟停、遠程啟動、座椅電動調節、衛星導航、語音識别控制、車聯網、OTA升級、前排多層隔音玻璃、自動空調以及後座出風口等功能，在智能科技和舒适性方面更加出色。

空間方面，捷途X70定位中型SUV，長寬高分别是4720/1900/1710mm，軸距2745mm，尺寸優勢在同價位車型中比較明顯。這台車的優勢在于除了5座版本以外，還提供了6座和7座兩種座椅布局，不過朋友對于6座和7座并沒有需求，隻研究5座版本，他的身高是1米77，坐在捷途X70的車内感覺車内空間比較寬敞，頭部和腿部空間都有一定餘量，後備箱也很足夠寬大，基本符合它的要求。

而長安歐尚X7 PLUS在空間方面的表現要更加優秀，雖然這台車的定位屬于緊湊型SUV，不過其長寬高分别達到了4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，尺寸比捷途X70還大了一圈，看來長安是要故意隐藏實力，算是扮豬吃老虎了。這台車隻提供5座版本，後排腿部空間明顯比捷途X70更加寬裕，同時擁有純平的地台，即便坐滿三個成年人相互之間也不會感到擁擠，後備箱更是又寬又深，放倒座椅之後堪比小貨車，實用性更勝一籌。

動力方面，捷途X70搭載了一台1.5T發動機，最大功率156馬力，匹配6速幹式雙離合變速箱，而長安歐尚X7同樣搭載1.5T發動機，不過這台發動機是新一代藍鲸系列直噴發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，傳動部分匹配7速濕式雙離合變速箱。幹式雙離合變速箱與濕式雙離合變速箱的差别想必大家都清楚，後者在平順性以及穩定性上明顯更好一些，更何況歐尚X7 PLUS的這台1.5T發動機性能也更出色，整車百公裡加速時間8.23秒，動力完勝捷途X70。

綜合來看，捷途X70與長安歐尚X7 PLUS都是10萬元級别中的良心車型，兩台車都很實用，配置也足夠豐富，如果對6座或7座有需求的用戶，可以考慮捷途X70，但同樣都是5座版的情況下，長安歐尚X7 PLUS的質感更加，同時動力也更适合年輕人，由此可見奇瑞和長安在造車理念上還是存在着不小的差異，不知道您認為這兩台車誰更出色呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!