車内汽油味兒特别大是什麼原因?車内汽油味嚴重，該怎麼解決？很多車主都有這樣的煩惱，下面我們就來聊聊關于車内汽油味兒特别大是什麼原因?接下來我們就一起去了解一下吧!

車内汽油味兒特别大是什麼原因

車内汽油味嚴重，該怎麼解決？

很多車主都有這樣的煩惱

為什麼汽車裡面總是彌漫着一股汽油味？

當然也有人認為

汽油味超級好聞！汽油味是香的！

但……對于容易暈車的小夥伴們而言

汽油味簡直就是乘車的噩夢

造成車内出現汽油味的原因有很多

譬如：

供油管路破損、汽油濾清器故障；有些車裝有碳罐，長期未更換也會造成汽油味外洩；另外發動機的工作情況也會讓車内有汽油味，如果某一個氣缸故障不做工或者燃燒不充分，也會有很大的汽油味道……

如果在正常行駛過程中，發現汽油味大，而且遇到松開油門車身還會傳出悶響、熱車需要二次或者更多次才能啟動等問題，那麼一般情況下就是汽車油氣蒸發控制系統出問題了。

◆何為油氣蒸發控制系統？

油氣蒸發控制系統，簡單說就是車上的碳罐和電磁閥。

由于汽油易揮發，油箱裡的汽油蒸汽需要有合适的途徑排出，否則集聚越多安全隐患越大。但是直接排放到空氣中會造成污染而且浪費能源，所以油氣蒸發系統應運而生。

油箱上再通一條管道，将油氣引導至碳罐，碳罐裡的活性炭可以吸附汽油顆粒并保存，剩下的氣體通過碳罐通氣孔排放到大氣中去。

碳罐另一端與發動機進氣歧管相連，中間有一個電磁閥控制管道的開閉，在合适的時刻打開，将吸附的油氣送入發動機燃燒掉，這樣既不污染環境又節約能源。

◆四大問題及解決方案

1.車内有汽油味

通過了解油氣蒸發控制系統的構造，我們知道碳罐是其中的一項重要構成。

由于碳罐吸附作用減弱，無法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的氣體含汽油，而一些車型碳罐是在發動機艙靠近空調濾芯的位置，正常行駛過程中油氣是被吸入發動機的，很少溢出。

當松開油門時，負壓消失，蒸汽就從碳罐通氣孔逸出。這樣就造成某些車型在打開内循環的情況下一松油門就會聞到汽油味。

解決方法： 更換碳罐。

2.加油時打開油箱蓋油箱會吸氣或者排氣

由于碳罐通氣孔堵塞，車輛正常行駛時油泵不斷泵油，造成油箱内負壓升高，但是通氣孔卻無法迅速補充空氣來調節負壓造成油箱被吸扁。

當松開油門時油泵停止工作，負壓消失，油箱回彈就會發出悶響。這種情況在極端條件下油箱吸扁程度高的話甚至可以損壞油泵。

汽車在高溫下長時間停放以後，油氣由于通氣孔堵塞而無法排出去，所以蒸汽在油箱内聚集，打開油箱蓋就會向外排氣。

解決方法： 遇到這種情況檢查碳罐底部通氣孔，一般情況下疏通通氣孔就可以解決問題，不必更換。

3.熱車時發動機需要二次甚至更多次點火才能啟動

這是由于電磁閥故障導緻電磁閥無法關閉，啟動時進入氣缸的混合氣過濃無法點燃。冷車無此現象。

解決辦法： 更換電磁閥。

4.小範圍内怠速不穩

限定條件是“小範圍”，是因為發動機怠速不穩原因很多，有些情況下怠速不穩定程度很大，轉速表指針波動很大。但這裡說的故障轉速波動相對較小是由于電磁閥故障導緻的。

因為碳罐裡的油氣進入發動機是不經過氧傳感器的，所以在電磁閥故障常開，但電腦還未控制電磁閥打開的情況下，行車電腦給的噴油量是未計算碳罐内的濃度的。

電磁閥常開導緻混合氣過濃，轉速将升高，電腦檢測到轉速升高以後就會降低噴油量，但是降低的值還是在默認電磁閥關閉的情況下計算出來的，肯定會造成噴油量過低，怠速就立馬下來了，電腦就這樣不斷死循環，降低升高再降低升高，進而造成怠速不穩定。

解決方法： 更換電磁閥。

◆在車内突然聞到汽油味該怎麼辦?

有人說，道理我都懂，可是路上遇到情況還是不知該怎麼辦？别着急，要處理車内突然出現的汽油味，總共分兩步：

1. 立刻靠路邊停車，不要驚慌。

2. 下車查找汽油味的來源。

先是通過氣味初步辨識，如果僅是純粹的汽油味，那麼着火的可能性不是很大；如果其中夾雜着刺鼻的橡膠味道，就有可能已經出現了着火的迹象，真是着火了得趕緊滅火，并撥打火警電話了。

如果沒有夾雜别的味道，就再打開引擎蓋具體檢查，此時要注意确保人身安全。

所以說

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消滅汽油味不是夢

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