總投187億！汕漳高鐵再傳好消息！争取年底前啟動建設！

去年年底

又有一條沿海高鐵要來，

并且有望增設"汕頭東站"的好消息

引發了大家的關注

這條線以漳州站為起點

途經漳浦、雲霄、東山、诏安、饒平

最終到達汕頭站

汕漳高鐵

漳浦站

東山站

饒平站

漳州站

雲霄站

诏安站

汕頭站

近日，這條高鐵線路再次傳來好消息！

目前粵港澳大灣區鐵路運輸能力仍存在較大短闆亟需補齊，輻射泛珠三角地區的快速鐵路交通網絡尚未全面建成，通往華東、海西地區和海南方向尚未建成便捷、高标準的高速鐵路通道。綜合交通運輸服務水平有待加強，旅客聯程聯運和貨物多式聯運有待加快發展。

為此，高佩璇聯名王惠貞、高永文、劉炳章、周厚立等共16名全國政協委員提交了《關于充分發揮鐵路運輸大動脈通道功能，加強粵港澳大灣區輻射帶動作用的提案》。

據了解，福州至漳州、廣州至汕尾、汕尾至汕頭的高速鐵路已經在建。提案提出，建設汕頭至漳州鐵路，将對接福廈漳、汕汕、廣汕高鐵，打通沿海高速鐵路通道，實現京廣、京九、貴廣、南廣線和沿海鐵路間緊密直接聯系，對于實現區域鐵路網整體效益十分必要。建議中國鐵路總公司盡快組織加快推進汕頭至漳州項目前期工作，争取年底前啟動建設。

關于汕（頭）漳（州）高鐵

汕頭至漳州高鐵作為謀劃中汕尾經汕頭至漳州高速鐵路的重要組成部分，是打通廣州-汕尾-汕頭-漳州-廈門-福州東南沿海高速鐵路客運通道的關鍵節點。項目建成之後，對于加強粵東地區與珠三角、長三角核心地區的溝通聯系，打破區域高速鐵路發展“瓶頸”，意義十分重大。

汕漳高鐵北接福廈高鐵、龍廈鐵路，南連梅汕高鐵、廣汕鐵路。福建段線路自漳州站引出，經福建省雲霄、漳浦、東山、诏安至廣東省饒平，線路全長約137km，其中福建省境内長約120km，投資約187億元，速度目标值：350km/h，預計2020年建成。

附：汕頭交通建設簡報

快速路

牛田洋快速通道

▲項目線路圖

3月6日上午，牛田洋快速通道項目關鍵控制性工程——牛田洋大橋南岸主棧橋打下首樁，标志着項目水中施工正式啟動。

▲施工現場

牛田洋大橋跨越榕江，江面寬約2.6公裡，共設水中橋墩27個。

主橋部分全長955.2米，上層為八車道一級公路，下層為雙線跨座式軌道交通。棧橋設置在橋梁下遊，在主通航孔處分為南北兩座棧橋，其中北岸棧橋長1513.5米，南岸棧橋長462米，棧橋采用鋼管樁 貝雷梁結構形式，12米一跨，每7跨為一聯，采用履帶起重機釣魚法施工。

項目施工單位表示，将加大人員機械投入，确保大橋南北兩岸棧橋和南北主塔施工平台在今年6月底完成建設，為牛田洋大橋水中橋梁主體結構施工提供有力保障。

▲建成效果圖

黃河路快速化改造

▲建成效果圖

該項目起點接黃河路與泰山路互通立交，自東向西依次與黃山路、廬山路平交；依次上跨嵩山路、衡山路、天山路、華山路；與鳳凰山路、金環路平交，下穿東廈路後，終點與金鳳高架橋銜接，路線全長4.2公裡，其中，高架橋長約2.1公裡，下穿隧道長約0.48 公裡。建設項目包括道路工程、橋梁工程、隧道工程、天橋工程、交通工程、排水工程、照明工程、綠化工程及交通疏導工程等。

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