近年來，不知大家有沒有發現這樣一個現象，有很多的從業者其實在進入社會工作之後，都希望自己能夠進入穩定的行業或者是平台中發展但是并不是所有平台都是穩定有保障的因為你在地鐵或者是在高鐵鐵路等部門工作，你會發現有很多部門已經把相關的工作崗位外包給其他的公司。

越來越多年輕人在入職以後便發現這些工作并不是很靠譜，由于大家隻能是屬于合同工或者臨時工，工資并不是很高，但是即便是工資較低，為什麼這些從業者還是願意在地鐵工作不願意辭職呢？經過了解看到有位在地鐵工作5年的大專生分享了自己的工作經曆。

大專生小李吐槽到：其實他當初在進入地鐵工作之後，就覺得這份工作其實還是比較辛苦的，但是由于他比較年輕，所以才會在工作當中有一定的優勢，很多年輕人其實在選擇工作的時候，也都希望自己能夠找到合适的崗位，都希望自己能夠在行業中工作更加體面一些，由于地鐵員工這份工作門檻比較低，而且作為地鐵安檢員，在單位裡也能夠包吃包住，大部分員工能夠在進入一線城市工作之後獲得三四千左右的工資，相比于其他的一些工廠或者是一些銷售行業，其實這份工作還是比較安逸的，關鍵是地鐵工作的從業者還能夠包吃包住，相當于省下一大筆錢。

小李透露：其實安檢員的服裝形象還是很不錯的，有很多年輕人其實特别在意外表儀容，更能夠在社會上具備一定的知名度，雖然這份職業崗位比不上老師，更比不上醫生，但是至少福利到位，時間自由，更能夠通過這份工作來養活自己。

關鍵地鐵安檢員也會有五險一金，節假日雖然能夠在單位上工作加班都會有相應的福利津貼，基本的福利待遇和加班費都沒有問題，所以這也是為什麼有很多從業者不願辭職的原因，其實現在很多地鐵安檢員都是分倒班制，一般是上一天休一天，可以說時間比較自由，如果有事情也可以找其他員工幫助自己頂崗，所以有些同事其實在工作之餘他們也會做一些兼職，通過在一線城市發展提升自己的生活質量。

小李學曆并不是很高，他認為其實在地鐵工作做安檢員還是有一定的發展空間，一方面是因為競争比較小，另外一方面也是覺得壓力比較小，他覺得在行業中自己很難成為較好的人才，那麼能夠從事這樣一份工作，不用耗費太多腦力，而且也不用耗費太多體力，更不用擔心被淘汰，就能夠解決他各方面的經濟壓力和負擔。

不過小李準備在工作三年之後選擇轉行，因為他覺得自己可以利用現在自己的時間去學習，去積累，去考證，同時找到一份收入更高的工作。

結語：大家對此怎麼看呢？寫在評論中，大家一起交流。

每天為大家分享職場經驗、職場故事和行業案例，記錄360行不同行業、不同職業的真實人物故事

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!