在當今的中國市場，一般新車最多賣5年就會更新換代，當然也有一些車型的生命力特别旺盛，比如寶馬5系，2010年上市至今已經足足7年，2017年1-5月國内市場累計銷售53920輛，平均月銷1.3萬輛。

在奧迪A6、奔馳E級、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、雷克薩斯GS等競争對手的強力圍堵下，老寶馬5系作為一款售價區間在43.56-77.86萬的高級豪華轎車有這樣銷量着實不易，但難以遏制的是附加值逐年下滑，像入門級2017款 520Li 典雅型，市場終端的裸車價實際已經下探到了36萬左右。

為應對新款奔馳E級的強力挑戰，獲取更高的利潤，第七代新款寶馬以掩耳不及迅雷之勢推向市場那是情理之中的事，今天智電汽車就和大家一起來看看，新老寶馬5系的共性和差異性。

一、縮小版7系 VS 加大版3系

對寶馬而言，3系代表入門，7系代表高端，兩個級别有着自己明确的定位，5系介于兩者之間，那你們說怎麼辦嘛？

不管你怎麼想，反正寶馬汽車一開始的思路是，“5系千萬不要影響到7系的定位，但一定要明顯高于3系，要不就做個加大版的3系吧”，所以我們從老款5系外觀上看到的是滿滿的3系靓影。

随着市場競争的不斷加劇，當5系的競争對手紛紛把品質及定位拔高時，以3系作為參照物的思路已經不能吸引消費者，新款寶馬5系理所應當的打起了7系的注意

從車身結構上看，新5系的車頭更大、更扁平化，進氣格栅、大燈線條、腰線與第六大相比都有明顯的變化，确實是7系的縮小版，不過車尾保留了3系的韻味，雙排氣管設計很贊。

第七代寶馬5系的内飾也基本上照搬了7系的設計，與老款5系最明顯的差異化在于，中控液晶變成站立式（10.25英寸），中控區略小，木紋及鍍鉻的應用更具美感。

（全新的iDrive系統，塊狀界面，顯示内容更豐富，可以自定義設置，并且可以用觸控、手勢、語音、iDrive鼠标來控制！）

從車身尺寸及空間來看， 新款5系也有比較全面的提升，車長比老款長32mm，車寬多8mm，車更高9mm，軸距和老款一樣保持3108mm，從數據來看，車主及乘客的腿部、頭部均有了更舒适的空間。

另外值得一提的是，新款5系出自全新CLAR平台，輕量化技術比上一代有所提升，通過高強度鋼、鋁合金材料的使用，質量比老款輕了100kg。

2、底盤懸架延續經典，發動機全面提升

新款寶馬5系和老款的發動機一樣，有2.0T和3.0T兩種，從發動機型号來看，老款5系用的是N20B20（2.0T）、N55B30（3.0T），其中N55系列發動機曾經在2012、2013年獲得過沃德十佳發動機稱号，N20B20則是寶馬3系一直以來的看家法寶。

新款的寶馬5系采用的是旗下的最新款B系列發動b48（2.0T）和b58（3.0T），性能相比老款全面提升，2.0T系列最大功率和扭矩分别高了40馬力和40牛米，3.0T系列最大功率和扭矩分别高了34馬力和25牛米。

新寶馬5系的變速箱仍然采用的是采埃孚8AT，兩者搭配起來堪稱絕配，相比之下新款的奔馳E級是要甘拜下風的。

底盤懸架方便依然是沿用經典的前雙叉臂式獨立懸架 後多連杆獨立懸架，喜歡享受寶馬操控性能的朋友不用失望，因為這車還是前置後驅，其它的方面就時輪胎規格更拉風了（245/45 R18）。

3、安全操控性配置向老款看齊，全系LED大燈是亮點

配置這東西曆來都是一分錢一分貨，看一輛車配置上有沒有誠意，關鍵要看入門級車型是什麼配置水平，為此智電汽車特别選擇了新老寶馬5系的入門級車型2018款 528Li 上市特别版與2017款 520Li 典雅型來做一個對比，看看具體有什麼變化。

在安全操控性配置方面，兩代入門級車型均标配5氣囊、胎壓監測裝置、ESP、牽引力控制、前/後駐車雷達、倒車視頻影像等必備科目，實用性四小項定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車也赫然在列，這個沒問題。

新老兩代車型較大的遺憾是沒有标配全景攝像頭（老款可選裝），還有差異化在于，新款5系在老款的遠近氙氣大燈基礎上全面提升為LED大燈，總體來說略微所有提升吧。

4、新寶馬5系内部舒适性配置選擇面更寬

基礎舒适性方面，新老兩代車型都是真皮多功能方向盤和座椅，并帶電動座椅記憶，主/副駕駛座電動調節；新款5系入門車型比老款多一點的地方在于第二排靠背角度調節，後排座椅電動調節可以選裝。

進階舒适性方面，新老款都不帶全景天窗，無鑰匙進入、啟動系統、感應雨刷等均為标配，但新款5系标配GPS導航系統、定位互動服務，不過電動後備箱變成了選裝算是減配，當然你也可以選裝感應後備廂，總體來看新款寶馬5系舒适性選擇還是更多一些。

小結

綜合來看，新款寶馬5系與第六代相比，整車外觀、内飾、空間、發動機等方面都有了明顯的提升，配置方便選擇性更大，能否接力老款大賣關鍵就看價格了。

從老款寶馬5系（指導價43.56-77.86萬，實際終端還要優惠7萬左右）以及主力競争對手奔馳E級（42.28-62.98萬）、奧迪A6L（41.88-74.60萬 ）的情況來看，6月23日新寶馬5系公布的終端售價為449,900-663,900元。

新款寶馬5系的定價你滿意嗎？

哪些車有問題？哪些車省油？哪些車靠譜？哪些車性價比高？

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