如果我問你：汽車上的電是從哪裡來的？你一定會說：當然是從電瓶來的啊！那麼這個電瓶究竟是個什麼東西呢？它為什麼有這麼強大的能量，帶動整個汽車的電氣設備呢？今天老侯就來給大家說說汽車上的電瓶。

電瓶的概念及作用

什麼是電瓶

蓄電池（俗稱“電瓶”）是一種将化學能轉換成電能的裝置，是可逆的低壓直流電源。為了不讓大家産生歧義，以下都稱為蓄電池。

蓄電池有什麼作用？

在發動機起動時，向起動機、點火系統等主要用電設備供電。2在發動機不運行或低速運行時，蓄電池向各種用電設備供電。3當用電設備過多、用電量超過發電機的供電能力時，蓄電池協助發電機向各種用電設備供電。4穩定電壓的作用。蓄電池相當于一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。蓄電池的分類與型号

01、蓄電池的分類

02、蓄電池的規格型号

蓄電池的構造

汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池，12V的蓄電池由6個單格蓄電池串聯而成，每個單格蓄電池的标稱電壓為2V，充滿電時為2.1V。

01、極闆與極闆組

蓄電池的極闆分為正極闆和負極闆，它們都以鉛—銻合金澆鑄成的栅架為骨架，在栅架上填充活性物質制成極闆。

目前，蓄電池采用的栅架有二種，一種為普通型，另一種為放射型。其中放射型栅架具有輸出電流大、内阻小的特點，在新型蓄電池中采用。

為了增大蓄電池的容量，每個單格蓄電池都由多個正、負極闆組成極闆組。每個正極闆都處于兩片負極闆之間，使正極闆兩側充、放電均勻。

02、隔闆

正、負極闆之間裝有絕緣隔闆，以防止極闆之間短路。 隔闆應具有多孔性，以便電解液的自由滲透。隔闆采用耐酸性和抗堿性的木質、微孔橡膠、微孔塑料及浸樹脂紙質材料制成。

近年來，還将微孔塑料隔闆做成袋狀，緊包在正極闆的外部，防止活性物質的脫落。

03、電解液

電解液是由化學純的硫酸（H2SO4）和蒸餾水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度為1.24～1.31克/立方厘米）。

04、殼體

蓄電池的工作原理

蓄電池是一個化學電源，其充電與放電過程是一種可逆的化學反應。

蓄電池的工作特性

01、蓄電池的内阻

蓄電池的内阻由極闆電阻、電解液電阻、隔闆電阻及聯條電阻等四部分組成。

極闆電阻一般很小，但随着放電的進行，正負極闆上的PbSO4增多，極闆電阻增大。

電解液電阻與密度和溫度有關，密度過高或過低，電阻增大；溫度低，粘度大，電阻大。

隔闆電阻和聯條電阻與材料、聯條形式有關，對一個制造好的蓄電池來說是一個定值。

02、蓄電池的放電特性

放電特性是将充足電的蓄電池，在以20h放電率的電流連續放電過程中，端電壓U、電動勢E和電解液密度γ随放電時間的變化規律。

03、蓄電池的充電特性

充電特性是指在恒電流充電過程中，蓄電池的端電壓U、電動勢E和電解液密度γ随時間變化的規律。

我們可以根據蓄電池的開路端電壓的大小，來判斷其充電情況：

免維護蓄電池

免維護蓄電池也是鉛酸蓄電池，在使用過程中不需添加蒸餾水，正極端子的腐蝕小，自行放電少，且不需要補充充電。因此，免維護蓄電池在轎車上得到廣泛應用，并将逐漸取代現有的普通鉛酸蓄電池。

01、免維護蓄電池的結構特點

1、極闆栅架采用鉛—鈣合金或低梯合金的栅架，減少了自行放電和水份的消耗。

2、隔闆采用袋狀隔闆，以保護正極闆的活性物質不脫落，避免極闆之間的短路，延長了使用壽命。

3、采用安全通氣孔，在通氣室中設置了氧化鋁過濾器和钯催化劑，阻止内部硫酸蒸氣的排出，減少了腐蝕作用，并使化學反應中産生的氫離子和氧離子再結合，生成水返回電解液中，從而減少了水份的消耗。

4、單格電池之間的連接采用穿壁式連接，縮短了連接電路的長度，減少了内阻，從而減少了能量損耗和改善起動性能。

5、有些免維護蓄電池裝有電量指示器（也稱充電指示器），能指示蓄電池的電量或充電程度。 指示器顯示綠色、黑色、無色或淺黃色等。

蓄電池的維護與使用

01、蓄電池的維護

1、經常擦拭蓄電池表面，保持清潔，以防極間短路。

2、檢查電極端子的連接情況，去掉氧化層，夾緊線夾。

3、檢查液面高度，以防極闆硫化。

4、根據季節變化及時調節電解液密度。

5、加液蓋必須擰緊，以防電解液溢出；蓋子上的通氣孔必須暢通，防止充電時氣體排不出而造成殼體破裂。

6、在起動時，每次起動時間不超過5S，連續起動時間間隔大于15S。

02、蓄電池技術狀況的檢查

1、外觀檢查

①外殼有無裂縫、破損及洩漏；

②安裝架是否夾緊，有無腐蝕；

③正、負極端子是否氧化及腐蝕，電線夾是否腐蝕，連接導線有無破損等；

④表面是否清潔，加液孔蓋的通氣孔是否暢通等。

2、電解液液面的高度檢查

電解液液面應高出極闆10～15mm，正常使用時應定期檢查液面高度，必要時補充蒸餾水。

3、放電程度的判斷

①根據電解液密度的變化，判斷放電程度；

②用高率放電計模拟接起動機時的負載，測量單格蓄電池在大電流放電時的端電壓來判斷放電程度。

03、免維護蓄電池的使用

1、技術狀況的檢查

① 觀察電量指示器，判斷蓄電池的充電狀況；對于液面過低的蓄電池，應查明原因，如外殼裂紋、嚴重過充電（檢查充電系統）。

② 蓄電池的負載試驗，檢驗負載能力。

2、 免維護蓄電池的充電

免維護蓄電池的充電方法與普通蓄電池的充電相同，補充充電采用定流充電。在充電過程中，注意電解液的溫度，不能起過 45℃。

老侯點評：

蓄電池是汽車上所有電力的源泉，它技術狀況的好壞，直接關系全車的技術性能，比如汽車不易起動等。我們在日常使用中，一是不要讓它過度放電，二是要讓蓄電池保持清潔。使用保養得當的話，用上三五年都不是問題。

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