河南一農民山中發現2000年“鐵路”，轟動考古界，專家：未解之謎。

鐵路作為重要的交通線路，在生活中發揮着舉足輕重的作用。那你知道什麼時候開始有鐵路的嗎？

史料記載：1804年時，理查·特爾維域克在英國威爾士發明了第一台能在鐵軌上前進的蒸汽機車。10年後，史蒂芬孫成功地制造了第一台蒸汽作動力的火車機車。

看似很遙遠，如果要與中國的“鐵路”曆史相比，還是晚了很多。早在2000多年前的秦朝，中國就已經有了這項技術，而且留下了諸多未解之謎。

河南一農民在上山幹活時，被路上一凸起物絆倒，本以為會是什麼奇形怪狀的石頭，仔細一看可不得了，很多粗細差不多的木頭整齊的排列着，就像等待檢閱的士兵。

這些木頭與鐵路上的“枕木”極為相似，村民回家後把這一稀罕事告訴了大家，引起了大衆的好奇，都跑去一探究竟。

這樣一傳十，十傳百的效率确實很高。考古專家很快也得知看這一消息，為了驗證其真假，考古隊來到了發現“鐵路”的現場。

經過一番仔細探究之後，考古專家們确定這處遺迹乃秦朝時期的産物。按照木頭的粗細和間距來判斷，這條路确實是“鐵路”，隻不過是給馬車通行的。

要了解秦朝時期的馬車，可以從秦陵一号銅馬車上得到答案。秦陵一号銅馬車為“立車”，是古代單轅雙輪車并按照秦代真人車馬1/2的比例制作。

此車是我國目前出土的體型最大、結構最複雜、系駕關系最完整古代車馬，被譽為“青銅之冠”。别看隻是一輛馬車，其零部件達3000餘個，簡直難以想象。

因為是單轅、雙輪、四馬系駕，所以中間兩匹馬稱為服馬，主要用來駕轅；旁邊兩匹馬協助服馬拉車，稱為骖馬。連脅驅和缰繩都有，可謂是秦朝馬車在世，其内部奢華程度也是罕見。

這樣豪華的馬車，自然要配上一條好路，被發現的這條“鐵路”，無論從做工精細度，還是實用性來看，都是很符合當年馬車的氣質的。

最讓考古專家驚奇的是，曆經2000多年的風風雨雨之後，這條“鐵路”竟然還保存完好，簡直難以置信。木頭的材料，是很難經受住雨水浸泡的，但眼前這些木枕顯然已經打破了傳統認知。

經過專業檢測之後，這些木頭表面被覆蓋了一層瀝青，還有一些特殊的粉末，不知道經過了什麼特殊工序處理，讓原本脆弱的木頭變得異常堅硬。這或許就是為何經曆千年風雨之後，依然能夠保存完好的原因吧。

但除此之外，依然存在太多的疑點？簡單的羅列幾條出來，比如馬兒拉着車在上面奔跑，會不會被絆倒？這些枕木到底經過了什麼特殊的工序處理，才能變得這樣堅硬？

如果馬車在這樣的路面上奔馳，是如何做到刹車的？秦朝時期，人們是如何想到修建這樣的道路來進行交通？諸如此類的問題還有很多，但答案卻始終撲朔迷離。

雖然這條秦朝時期的“鐵路”轟動了考古界，但依然有很多未解之謎。

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