享有摩托車界藝術品盛名的意大利機車品牌MV Agusta，擁有諸多昂貴的限量版車型。但是絕大部分車型，我們隻能在網絡上看到一些零零散散的消息，很難在現實當中看到。不過最近有一台限量版車型到店了，全球限量350台的Dragster 800RC，這種機會自然不能錯過。

限量版的Dragster 800RC和普通版的Dragster 800造型上并沒有太大區别。不過限量版車型采用了，與MV Agusta車隊色調相呼應的獨特塗裝，以及一些碳纖維的覆蓋件。獨特的紅色輪毂與車架，和車身紅色的點綴融為一體，彰顯出更加運動感的力與美。

可能與其他限量版車型略有不同，Dragster 800RC彰顯身份的銘牌被印在車頭小風擋上。這塊碳纖維材質的導流罩，有明顯的115of350字樣，也就是說這台車是350台當中的第115台。

MV Agusta的燈做得非常漂亮，頭燈、尾燈的造型極具美感，不會讓你覺得花裡胡哨，但又顯得很有設計感，一切都好像渾然天成。特别是這個尾燈，相信不少人第一次看到之後，會有一種“原來還能設計成這樣”的感覺。

因為是全新車，所以後視鏡并沒有安裝上去，分離式的手把位置相當低，這台街車的騎行三角是偏向運動戰鬥的風格。

國内在售版版本的Dragster 800 RC，儀表還是用的單色LED，歐洲人似乎并不想騎手過于關注儀表，更想讓駕駛員沉浸在駕駛樂趣當中。還可以看到Dragster的銘牌以及八段可調的CRC轉向阻尼器。

MV Agusta的手把按鍵，有自己别具一格的設計語言，每一個按鍵的布局和造型似乎也有一些“藝術氣息”。

一體式的坐墊在運動型街車上并不多見，很顯然MV Agusta并不是為了舒适性，可能更多地是為了造型。而駕駛位底下的镂空，是MV Agusta街車比較常用地設計手法。

硬件規格談不上頂級但絕不拉胯，320mm雙碟刹，Brembo徑向四活塞刹車卡鉗，搭配Brembo直推上泵。43mm的Marzocchi倒立式鋁合金DLC塗層液壓前叉，支持回彈壓縮阻尼、彈簧預載可調。

Sachs漸進式後中置單減震，支持回彈壓縮阻尼、 彈簧預載可調，220mm後單碟刹，Brembo雙活塞刹車卡鉗，标配Bosch 9 Plus ABS及RLM後輪浮舉抑制系統。單搖臂的設計其實搭配原廠排氣更漂亮，不過原本的風琴式排氣被钛合金全段SC所取代，因為重量會降低了不少。

798cc排量的直列三缸水/油冷發動機，最大馬力140匹，最大扭矩87牛米，标配MV EAS 2.1雙向快排，SCS 2.0智能離合器，這組數據可能不是很直觀，不過你要知道這台車的幹重隻有168kg，整備重量差不多一台GSX250R的重量，這下你對這組數據有想象力了吧。

電子配置方面，該車提供集成點火MVICS電噴系統(Motor & Vehicle Integrated Control System) Eldor EM2.0發動機控制器、Mikuni Ride-by-Wire 電控節流閥、離子傳感點火線圈、爆震和點火 偏時控制、四種扭矩控制模式及傾角感應八段可調循迹控制等。

雖然全球限量隻有350台，不過最近部分地區的據說有現貨，而且有幅度不小的優惠，喜歡這款車且有實力的車友，不妨多多留意一下。

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