2010年5月，喀什被設立為經濟特區；

2014年，喀什被批準設立綜合保稅區；

2016年，喀什被列為“一帶一路”中國-中亞-西亞經濟走廊主要節點城市；

2020年12月，喀什被設立為“南疆城市群”區域中心；

......

回顧過往，不得不感歎在喀什落地的重點利好政策之多！

當然，這離不開喀什得天獨厚的區位優勢。

“東有深圳、西有喀什”，深圳通過港口和機場延續着海上絲綢之路的榮光；

而喀什則憑借“五口通八國，一路連歐亞”的地域優勢，堅守着陸上絲綢之路的西大門。

是我國西部重要的對外開放重要窗口！

這樣的地理優勢額使得喀什的外貿、商貿物流、跨境電商等領域擁有顯著的先天優勢，成為喀什重點發展方向。

2016年，喀什被列為“一帶一路”中國-中亞-西亞經濟走廊主要節點城市，中巴經濟走廊的起始點。

2018年，喀什市、紅其拉甫口岸被國家發展改革委、交通運輸部列入國家物流樞紐承載城市和口岸。

2019年，南疆“和田—喀什—烏魯木齊”集拼集運貨運班列正式開行，喀什在南疆作為重要的物流節點作用更加突出。

去年8月，《喀什地區進一步推動絲綢之路經濟帶核心區商貿物流中心高質量建設的實施方案》出爐。

喀什地區将進一步優化商貿物流空間布局，高質量建設絲綢之路經濟帶核心區南疆支點商貿物流中心。

計劃到2025年，喀什經濟開發區實現進出口貿易額30億美元以上，年均增長30%以上。

今年1月，喀什再迎重磅利好，喀什地區獲批設立跨境電子商務綜合試驗區。

随着衆多利好的落實，喀什外貿也在逐漸發力！

2021年，2021年喀什地區進出口貿易總額同比增長102.0%；

喀什綜合保稅區進出口貿易額實現46.37億元，同比增長567%，已進入全國綜合保稅區排名第二梯隊。

跨境電商實現從零突破，完成1500萬單，貨值3.37億元，呈現高速發展态勢。

2022年1-2月，喀什地區實現外貿進出口總值53.1億元，同比增長231.2%，貿易總值地州排名全疆第二。

前兩月喀什綜合保稅區表現亮眼，綜保區進出口總值24.6億元，同比增長726.9%；

在新疆4個綜保區中排名第一，占喀什地區外貿進出口總值的46.3%，帶動效應凸顯；

從喀什海關提供的統計數據看，1~2月喀什地區外貿主要貿易國别、貿易方式出現新變化。

前兩月，喀什地區主要國際貿易夥伴依次為吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦和烏茲别克斯坦；

其中對吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和烏茲别克斯坦進出口總值同比分别增長21.5倍、114.5倍和3.8倍。

今年年初，喀什地區活躍外貿企業130家，與去年同期相比增加70家。

這說明喀什地區外貿内生動力強勁，市場主體參與度遠高于去年同期。

此外，截止2022年3月24日，喀什航空口岸共執飛貨運包機36航次，出口貨運量239.5噸，貨值511.5萬美元。

至此，喀什航空口岸貨運包機出口貿易額首次突破500萬美元。

從今年開始，喀什不斷深挖貨運航線資源，激發航空口岸活力，相繼開通了喀什至巴基斯坦伊斯蘭堡、匈牙利布達佩斯、比利時列日、巴基斯坦拉合爾4條國際貨運航線。

目前來看，這座城市在不知不覺間，已初步構建了集公路、國際鐵路和航空運輸為—體的綜合性國際交通聯運樞紐，向西開放格局正在全面形成。

探長堅信，喀什未來會扶搖直上，讓我們一同期待吧！

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