自動擋下長坡怎麼開的?大家好，我是小曾；為了行駛安全，小曾也一直強調當我們開車遇到長距離的上下坡時，我們将自動擋的檔位挂入S檔或L，這樣上坡時可以減少變速箱升降檔的次數，達到保護變速箱的目的，也能利用發動機高轉速獲得更大的扭矩輸出，更有利于爬坡；而遇到長距離的下坡時挂入到S或L檔可以使發動機轉速維持在較高的轉速，利用發動機反拖汽車做功達到減速的目的，可以減少踩刹車的次數，就可以減少刹車片的熱衰減，更有利于行車安全，如果有手動模式，可以挂入到手動模式之後，使發動機的轉速始終維持在三四千轉，這對行車安全有非常大的幫助，我來為大家講解一下關于自動擋下長坡怎麼開的?跟着小編一起來看一看吧!

自動擋下長坡怎麼開的

大家好，我是小曾；為了行駛安全，小曾也一直強調當我們開車遇到長距離的上下坡時，我們将自動擋的檔位挂入S檔或L，這樣上坡時可以減少變速箱升降檔的次數，達到保護變速箱的目的，也能利用發動機高轉速獲得更大的扭矩輸出，更有利于爬坡；而遇到長距離的下坡時挂入到S或L檔可以使發動機轉速維持在較高的轉速，利用發動機反拖汽車做功達到減速的目的，可以減少踩刹車的次數，就可以減少刹車片的熱衰減，更有利于行車安全，如果有手動模式，可以挂入到手動模式之後，使發動機的轉速始終維持在三四千轉，這對行車安全有非常大的幫助。

那如果檔位隻有PRND，沒有其他的輔助檔位怎麼辦呢？上坡時我們隻要深踩油門就可以了，那下坡時呢？

下面小曾根據自己的開車經驗給大家說一下，曾經在沈陽到丹東的高速上，有一段長約10公裡的下坡路，大家知道高速公路的坡度都是比較平緩的，坡度不會很大，為了行車安全，開車将車速控制在60公裡每小時，帶擋滑行，車速反而是越來越慢的，因為此時下坡時加速，還不足以克服輪胎的摩擦力和發動機的反向作用力，所以在坡道比較平緩的路況行駛時，一直挂着D檔，對行車安全是沒有影響的，可遇到盤山路呢？坡度比較大，車子向下的作用力很大，汽車輪胎的摩擦力和發動機的反向作用力，不足以抵消車子向下的作用力，那麼車子就會越來越快，就不得不踩刹車，盤刹還好，因為盤刹的散熱能力強，如果是鼓刹那就危險了，因為鼓刹的制動力雖然好但是散熱很差，容易導緻刹車系統的熱衰減，從而導緻了刹車失靈。

如果你的自動擋車型沒有S、L和M檔，遇到長距離的下坡，刹車片熱衰減肯定是更快的，為了能減少踩刹車的次數，隻能少踩油門，多利用下坡時的慣性帶擋滑行，使車速維持在安全的車速，千萬不要一腳油門一腳刹車，或者長時間踩着刹車，如果已經感覺到刹車無力了，那就趕緊找個不礙事的地方，停下來給刹車片散熱。大家記住下坡時，千萬不要空擋滑行，缺少了發動機的反向作用力，車速提升的會更快，更加危險。

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