在粵港澳大灣區和深圳先行示範區“雙區”建設機遇下，深莞惠等大灣區城市近年來融合發展提速。

随着都市圈規劃指引“揭開面紗”，深圳都市圈的建設思路不斷細化、完善與豐富，不少細節内容首度披露。深圳都市圈将在交通、産業、公共服務等多方面推出大動作，有望加快深圳、東莞、惠州的一體化、同城化進程。而正在大舉“融深融灣”的惠州在《指引》中被提及21次，勢必将迎來曆史性發展機遇。

交通利好 設6個臨界次級樞紐分擔主樞紐壓力

都市圈同城化，交通要先行。未來，高鐵、城際、地鐵等軌道交通建設，将成為深圳都市圈建設的熱點。

在交通系統領域協調指引方面，《指引》明确，圍繞深圳都市圈多中心分布式的空間結構，以高速鐵路、城際鐵路、市域(郊)快線的複合交通走廊為骨架，形成“三橫四縱”的網絡綜合交通格局。

其中明确，依托深汕高速、深汕高鐵、深圳軌道交通14号線形成的渡河交通走廊，串聯深圳中心區-龍崗-惠陽。同時，統籌跨界主次幹道和城市軌道，推動建設時序、道路等級、設計标準等銜接，重點梳理東莞南部九鎮、惠州惠陽與深圳寶安、光明、龍華、龍崗、坪山五區的交通對接，形成合理、便捷高效的邊界綜合交通網絡。

《指引》還明确，深莞惠中心區布局9個軌道主樞紐，發揮主城區人流集散的功能。其中，深圳布局5個，分别為深圳北站、深圳站、西麗站、深圳機場站以及坪山站；東莞布局2個，分别為東莞東站、第二高鐵站；惠州布局2個，惠州站、惠城南站。

值得一提的是，深圳都市圈将在人口與經濟活躍的東莞、惠州和深圳相鄰地區，通過設置虎門站、濱海灣站、塘廈站、光明城站、平湖站、惠州南站6個臨界次級樞紐，與主樞紐形成高效的軸輻式結構分擔主樞紐壓力，支撐東莞濱海灣、深圳會展海洋新城、東莞松山湖、深圳光明科學城、塘廈、平湖北、大運新城、惠陽以及大亞灣等關鍵分布式節點。

海港、空港的建設，也将是深圳都市圈發力立體交通網絡的重點。《指引》提出，強化深莞惠海空樞紐資源整合，構建以深圳港為國際航運樞紐，東莞港、惠州港共同支撐的都市圈港口群。以深圳機場為主樞紐，聯動惠州機場的深圳第二機場功能，協同打造深圳都市圈高品質創新型國際門戶樞紐。同時，加快惠州平潭機場改擴建工程，預留機場擴容空間，建設惠州千萬級幹線機場。

詞頻統計 惠州的“出鏡率”頗高

從詞頻統計來看，惠州的“出鏡率”頗高。記者梳理發現，在珠三角九市中，《指引》全文提及深圳62次、廣州55次、東莞22次、佛山21次、惠州21次、中山19次、珠海17次、江門13次、肇慶10次。惠州出現次數排在前列，某種程度上凸顯惠州在都市圈建設中的重要性。

就惠州内部各縣區來看，惠陽出現10次、大亞灣出現5次、惠城和仲恺各2次、惠東和博羅各1次。這也意味着臨深片區的惠陽、大亞灣等地将率先享受深圳都市圈紅利，可望大步“融深”。

産業新機遇

構建灣區級産業科技創新功能節點

近年來，在“雙區”建設和深圳都市圈機遇下，深莞惠産業加快協同發展。惠州全力推進深度融深融灣八大專項行動，吸引越來越多的深圳企業和項目落戶。

産業協同聯動，正是深圳都市圈發展的方向。《指引》明确，依托四大交通走廊與軸輻式樞紐體系，構建灣區級産業科技創新功能節點，沿深圳-東莞和深圳-惠州邊界，自西向東構建灣區科創頭部企業與現代服務業節點、國家綜合性科學創新中心節點、灣區制造總部技術轉換節點與灣區先進制造産城融合節點。

其中，坪山-惠陽-大亞灣定位為“灣區先進制造産城融合節點”，将形成深惠融合發展的戰略性新興産業、先進制造業等工業4.0産業集聚地區以及世界級的高新技術産業策源地。依托坪山比亞迪、中芯國際等龍頭企業，協同惠陽、大亞灣和深汕特别合作區，主要發展電子、汽車零部件等産業，形成區域協同、分工明确的空間産業鍊布局。

引人關注的是，惠州的潼湖生态智慧區、中韓(惠州)産業園起步區等多個産業平台被“點名”。《指引》提出，沿東莞-惠州邊界重點構建潼湖-常平智慧産業新城節點。把握潼湖生态智慧區和常平城市副中心，以建設智能制造高地和現代産業新城為目标，加快推動常平香港城、中韓(惠州)産業園起步區、潼湖科學城、東莞東站樞紐、銀瓶高端裝備産業基地等片區開發建設，構築支撐莞惠産業發展的重要脊梁。

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