衆所周知，别克在很多細分市場的産品表現出色，比如緊湊型車英朗，中級SUV昂科威，MPV别克GL8等等。然而，在小型SUV市場上别克的昂科拉并未完全爆發，始終不溫不火，2017年11月累計售出3301台，不到奪得月銷量冠軍本田XR-V的13820台的零頭，處于中遊水平，這樣的成績絕對不能讓志在争霸的别克車企滿意。

外觀方面

昂科拉的的大燈下端線條呈U形，并采用了熏黑手法，莊嚴大氣。直瀑式盾牌中網是家族符号設計，梯形下進氣區兩側與側進氣孔連通，設計别緻。車側的溜背較短但下沉的幅度不小，精悍動感。

本田XR-V的大燈如出鞘的利刃，犀利霸氣，中網上下采用鍍鉻鑲邊，并覆蓋寬闊的飾闆，硬朗不缺質感，霧燈區采用分體布局，占據側面大部分空間，設計豪放。車的側面弧頂圓潤流暢，運動性勝過昂科拉。

動力對比

昂科拉2018款動力仍采用1.4T渦輪增壓式發動機，最高功率143馬力，與之匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱，最大扭矩205N·m，最高時速180-192公裡，工信部綜合油耗6.7-7.6L。

本田XR-V動力采用排量為1.5L和1.8L兩款自吸發動機，最高功率分别為131馬力和136馬力，與現兩款發動機匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱，最大扭矩分别為155N·m和169N·m，工信部綜合油耗5.9-6.6L。

昂科拉發動機應用了渦輪增壓技術，動力表現在本田XR-V兩款自吸發動機之上，但油耗表現沒有本田XR-V節省。

空間對比

昂科拉新改款新車長寬高分别為4278/1781/1648（1661）毫米，軸距均為2555毫米。本田XR-V的長寬高分别為4270/1772/1605毫米，軸距2610毫米。兩款車的縱向空間在伯仲之間，昂科拉的上下和橫向空間稍好于XR-V。

底盤對比

昂科拉的底盤結構與本田XR-V相同，采用前麥弗遜式獨立懸架和後梁式非獨立懸架組合，底盤設計風格相近，偏硬朗确保良好的操控性。

配置對比

2018款昂科拉全系标配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、倒車視頻、電動天窗、發動機啟停、7英寸中控彩屏、手機互聯、LED日行燈等；本田XR-V全系标配配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制、自動駐車、第二排靠背角度調節、5英寸中控彩屏、前霧燈等。兩款日系小型SUV的配置相差不大，雖然昂科拉定價更高，但大部分地區有3萬左右的定價，在個别地區，如上海、北京等地區入門車甚至跌破10萬，終端售價比本田XR-V還要低一點。

總的對比來看，昂科拉紙面上的實力略強，不過，品牌影響力在國内敵不過本田，保值率不如本田XR-V和缤智，在一定程度上制約了潛在客戶的培養。

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