我們經過“千錘百煉”般的折磨，終于完成倒車入庫的訓練，馬上進入了側方停車的學習，兩項難度一比較，心情豁然開朗，這也太簡單了吧，隻練了兩次，就能輕松駕馭，感覺天藍了，水綠了，一切不在話下了，人生都變得美好起來。随着訓練時間，次數的推移，反而毛病越來越多，失誤也是經常光顧，倒車入庫是越練越熟，側方停車反而越練毛病越多，如何避免操作失誤，出現誤操作怎麼糾正？

正确調試後視鏡，避免壓角挂科後視鏡有兩種調試方法，一是前門把手在鏡子的上下中間，車身占鏡子1/4，調的底。二是看見前門把手的同時，後門把手露出一點，調的高。兩種方法各有利弊，我一般建議用第一種方法。

考試車輛通過“一進一退”來完成整個側方停車操作，怎麼前進，怎麼找30 cm，我們前面有單獨的講解，還是不清楚的，可以關注我，到前面了解一下，你們教練也講，網上比比皆是，不是本節重點，我不再贅述。開始倒車，用第一種後視鏡的調節是，庫角從後視鏡消失，馬上右打死方向，用第二種方法是，庫角消失後，要稍微等一下再右打死，好多用此方法的考生會默念三個數字後再打死方向。考試緊張，車速手速都會比平常練習有所不同，很容易造成失誤。

在第一次打死方向時，早了壓角，晚了車尾觸線。

正确理解看角回正，或早或晚如何糾正我給大家分享一個不同其他教練看角回正的技巧。看到右後角回正方向時，車是運動的，等方向回正了，車尾已經超過右後角了，這樣就為我們下一步的操作造成了難度，結果是車停的靠右了，如果不及時糾正，有可能車尾掃線，甚至車輪壓線。在我的教學中，要求是即将看到庫角，一般看到後線的3/4回正，等回正方向後，正好看到庫角。

如果看角早了，在下一步左打死時就要晚一點，彌補過來。如果看角晚了，下一步就要早點左打死，讓車回到正常的軌迹上來。

壓線打方向，宜早不宜晚 如果前面操作一切正常，我建議在壓線之前左打死方向。如果你對這點位看不準确，那就早一點打，發現車不能進入庫中，可以回輪再打死，讓車一直在自己的掌控内。如果打晚了，神仙也無能為力。

給大家分享一個教練知道，但不告訴你的小秘密，車進庫停好後，隻要車輪不壓到虛線的外邊緣就算合格，壓在虛線上平安無事。練車為了嚴格要求，一般不會講出來。

出庫不必太較真，不壓線就好出庫可以說每個教練都有不同的方法，比如車感差的小夥伴，可以用怎麼進來的再怎麼出去，左後輪壓線回正，右後輪壓線右打死，車正回正方向；車頭中間對齊對面線，右打方向出庫；前擋風玻璃右下角對齊庫前方實線，右打方向出庫；右後視鏡看到右後角後，右打方向盤出庫等等。

出庫畢竟不像進庫那麼嚴格，車道面積也相對較大，經過十多天倒車入庫的練習，對空間，車感有了進一步的感受，出庫時不要太較真，能出去不壓線就行。

側方停車畢竟要比倒車入庫簡單，大部分失誤都能糾正，隻要小夥伴們細心操作，有失誤及時糾正，就能在科二考試中脫穎而出，順利通過考試。

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