平常外出，你是将行李放入背包，還是将它放入行李箱，從容積上來說，背包裡裝入一兩套衣服似乎就已經很鼓脹了，而且出差時筆記本電腦是必不可少了，這一裝進去再背在背上就顯得沉甸甸的，加上包背在背上的時間越長肩膀也會越酸，所以出差一定要帶上行李箱，從中學的物理我就知道，滾動比滑動更省力。

短時間出差與長期出差還有些不同，如果是後者，作為最為占重量的衣物，我會選擇郵寄它們到目的地，所以行李箱的作用對我而言就是将放背包不方便，又不至于郵寄的物品放入其中。

這些年用過的行李箱有很多，在學生時代時用過的24寸大行李箱，每到一回家就會把它塞得滿滿的，工作後平常出差這樣大小的行李箱還是太大了，用過18寸大小的行李箱後感覺又太小了，後來還是20寸的行李箱用着正好合适。

最近又有機會添置一款行李箱了，這還得感謝京華衆測和地平線8号的這次活動，得到了一款灰色power系列登機箱，尺寸正好是現在喜歡的20英寸，對于出差實在是再好不過了。

收到箱子後，感覺它的做工、質感和細節比我想象的要好很多，果然還是看實物比看商品詳情頁介紹要更直觀。

這款行李箱在如下幾個地方讓我感覺它很結實：

1、防撞護角

與有些行李箱通過鉚釘、螺栓将塑料三面片體固定在行李箱四角所不同，地平線8号power系列登機箱的四角使用的是L形金屬防撞護角，通過隐藏式的螺栓固定連接方式，減少了外露螺栓或者鉚釘在使用過程因磨損導緻的松脫，而且增加了美觀性。

2、航空級的粗鋁框框架

整個行李箱的厚度約22厘米，其中合箱處使用的航空級粗鋁合金框架寬度達到了5厘米，44顆鉚釘稀疏有緻的将框架和箱體緊密連接，通過結構設計，相比較于四角處，合箱處的外露鉚釘并不容易強力與其他物體碰撞或産生摩擦。

同時為了減少箱體平放時，箱外表面被刮花，箱體外金屬荷葉附近還有四個厚度達10毫米的軟膠墊腳，讓箱子多一種放置方式。

3、高強度的箱體

德國制造一直給人以高端、高品質的代名詞，而這款行李箱使用的箱體PC材料正來自于有100年聚合物材料制造經驗的德國科思創，對行李箱比較了解的朋友對這家企業應該不陌生，不少高端行李箱中使用的殼體也是這家公司提供。

對于行李箱設計，我覺得地平線8号品牌的細節做工很細心：

1、慢回彈提手設計

與之前使用過的行李箱提手處理細節不同的是，這款行李箱的提手内側有半圈軟膠，在提擰行李箱時不會勒手，并且提擰完行李箱後提手不會像沒了支撐一樣，一下砸在箱體上，想必那種啪啪的聲響大家應該都聽過。

2、靜音萬向滾輪

如果在火車站有注意過别人拖行李箱時的畫面，那應該有聽過滾輪滾動時那種持續“哄哄”的聲響，那麼他們使用的行李箱就應該不是靜音滾輪，這款行李箱使用的是萬向靜音輪，360°旋轉靜音，仔細看過滾輪後，發現輪外邊被一圈軟膠包裹，手指撥動一下輪子，要旋轉數圈後才會停下來，拖行時很順滑。

行李箱的四個輪子中心都有兩個小黃圈，既美觀品牌辨識度又很高。

3、鋁合金提手4檔可調

行李箱的拖杆質量必須可靠，晃晃悠悠的拖杆拖着心情可不會好，有這樣看法的不止我一人，在某平台發現有用戶就因為行李箱拖杆晃動大而退貨。

地平線8号的行李箱拖杆采用航天級鋁鎂合金，一共有四檔伸縮形式，而一般行李箱隻有三檔伸縮，所以它在推行、拖行時有更多的姿勢選擇。

雖說是一個活動部件，但是這個拉杆即使拉到最高，手指晃動它依然感覺很緊實。

4、雙TSA海關鎖設計

對于經常坐飛機的朋友，TSA海關鎖肯定聽說過，這種鎖不但質量好，在過安檢時還特别方便，我之前的那款行李箱也配了這種鎖.

而在這款行李箱上有兩把TSA海關鎖，鎖上每一位都可以在0-9之間自由組合，兩把鎖的密碼得有一百萬種，對于盜賊保險箱都不管用，不過要是自己設置的密碼要是忘記了就悲催了。

5、簡約大容量的箱内布局

與一些行李箱複雜多樣的箱内隔層相比，地平線8号的這款行李箱内襯特别簡約，為了在20英寸内箱中盡可能多的放行李，兩個小網袋可拆卸，不用時直接拿掉。

總結

這款行李箱一共有三種不同的配色，行李箱造型簡約，沒有太多花紋，格調低，灰色略顯沉穩，在餐廳、車站與環境都很搭，是我比較喜歡的風格，

它能靜音拖行，結構結實，在車站站累了還可臨時當凳子，過幾天又要遠門了，帶上它正好！​​​

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