對于剛步入買車時代的小青年來說，小型車經常被衆多消費者選擇為人生中的第一款車。小型車不但滿足了相對低廉的售價，而且對于時尚的外形設計以及豐富人性的儲物空間等幾個優勢方面也滿足了衆多消費者的需求。東風日産和上海大衆對于小型車市場也早已經有了自己的規劃謀略，骊威和polo就是其代表之作。雖然這兩款車型同處同一級别，但使用取向并不完全相同的兩款小型車，所針對的受衆群體自然也并不相似。

2013款骊威勁銳豪華版外觀使用了運動套件，彰顯出很強的越野氣息，也提升了許多生活情調。前臉采用了“V”字形的進氣格栅，搭配以鍍鉻飾條提升檔次的同時整體效果更顯年輕。大燈造型采用了家族化的設計風格，外形立體感突出，彰顯出很強的生動活潑感。内部燈組排列很有創意，采用了鹵素光源，雖配備了大燈高度調節功能，可照射範圍有限。遺憾的是沒有配備透鏡以及日間行車燈。

2013款骊威車身側面與老款車型相比沒有太大變化，整體風格沉穩中透露出運動感。在車身尺寸方面，長為4308mm，寬為1734mm，高為1630mm，軸距為2600mm。由于骊威空間上安排的合理性，因此在同級競争對手中，車身尺寸上占有，目的打造一款擁有MPV身段的兩廂車。車身尾部采用了MPV的造型，因此在視覺上會給你并非小型車的印象。尾燈造型比較犀利，内部采用了鹵素光源。輪胎方面，采用的是普利司通輪胎，規格為195/55 R16。

2013款大衆polo車身側面短小精悍，銳利的腰線将車身側面勾勒的十分勁道。整體造型以動感為主。車身尺寸方面，長為3970mm，寬為1682mm，高為1462mm，軸距為2470mm，與骊威相比尺寸各方面均不占優勢，但polo在運動型小型車中處于領袖地位的經典車型，這點是毋庸置疑的。車身尾部将動感小鋼炮的設計理念诠釋的淋漓盡緻。尾燈采用了L形家族設計理念，不過沒有骊威那麼新穎，内部也同樣采用了鹵素光源。輪胎方面，采用了韓泰輪胎，規格為185/60 R15。

2013款骊威内飾造型同外觀一樣突顯出濃郁的運動感，内部功能分區簡潔清晰，十分容易上手。中控台塑料感明顯但沒有過分的廉價感。方向盤采用了三幅式造型，無論是質感還是握感都比較出色，但功能上的缺失也很明顯，即使是頂配車型也沒有多功能快捷鍵。儀表盤采用了雙炮筒設計，鍍鉻的裝飾瞬間亮眼不少，中央屏幕顯示效果非常清晰。配置方面，配有AUX音頻接口和單碟CD功能，還配備了自動大燈功能等，增強了實用性。

2013款大衆polo内飾延續了家族式的設計風格，主張動感。與骊威相比更直接的向我們傳達了動感時尚的元素，這也是大衆大部分車型都具備的品質。方向盤同樣采用了三幅式設計，握感沒有骊威出色，也沒有配備多功能按鍵。儀表盤采用了雙圓設計，設計風格簡潔大方，黑底白字數據顯示十分清晰。配置方面，除了多媒體系統以及基本配置外，還配有座椅加熱和自動空調，頗具實力。

2013款骊威勁銳豪華版動力方面，采用了HR16DE1.6L自然吸氣發動機，最大功率為91kw/5600rpm，最大扭矩為153Nm/4000rpm。引擎的進氣門和排氣門都引入了VTC可變氣門正時機構，這對于提升動力性和燃油經濟性都有莫大的幫助。與之搭配了5擋手動變速箱。

2013款大衆polo1.4L自動豪華版動力方面，采用了1.4L自然吸氣發動機最大功率為66kw/5500rpm，最大扭矩為132Nm/3800rpm。與之搭配了6速手自一體變速器，同樣在經濟性方面有一定優勢，提升了行車樂趣。

2013款骊威底盤與懸架方面，采用了前麥弗遜 後扭力梁式獨立懸架。對于一款家用車而言，簡單耐用的懸挂結構更為合适。懸挂具有更為出色的整體感，禁止的調教使其在行駛中，并不會顯得松散。良好的避震響應提供了穩定的車身姿态。

2013款大衆polo懸挂方面，同樣采用了前麥弗遜 後扭力梁非獨立懸架結構，對路面的颠簸感處理的很好，在轉彎時也有這非常好的控制，整體調教偏向于舒适性，對車身有着很穩定的支撐性，提高了安全性能。

從需求定位和設計方向來看。兩車截然不同。POLO是有神髓的，具備同級車中領先的質感和做工。但如果講實惠，講實用，無疑是骊威取勝的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!