文/懂車帝報道 車轶

提起李書福，大家很容易想到的就是他最有名的一句話：汽車就是四個輪子加上兩個沙發。在90年代末，幾乎沒有人看好吉利汽車。可是誰都沒有想到，這個汽車制造業的外行人，收購了沃爾沃、路特斯汽車，坐穩了民營汽車第一的這把交椅。

19歲的李書福在台州讀完高中後就開始下海試水經商，拿着父親給的120塊錢的他買了一台“海鷗牌”相機，做起了給别人拍照片的生意。憑借着不怕苦不怕窮的精神，李書福用了半年的時間掙到了1000元，這1000元也就成為了李書福開啟創業路的第一筆回報。

從“野相館”到正規化照相館，李書福用了半年時間。他發現用一種藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來，在杭州會有專人收購這些黃金。通過這件事李書福總結出一條經驗：做事要做别人不能輕易模仿的。1984年，李書福和自己的幾個兄弟創建了黃岩縣石曲冰箱配件廠，他本人擔任廠長。80年代中期正是白家電從無至有開始向大衆家庭普及的時代，家電市場的利潤非常的高，因此李書福開始涉及冰箱制造業，兩年後他的冰箱廠年産值就達到了5000萬元。

然而到了80年代末，冰箱制造技術就已經“爛大街”了，國家因此開始規範白家電産業，李書福的冰箱廠沒有進入國家定點目錄。兜兜轉轉，李書福進修了一段時間，又和兄弟們建立了一個建材工廠，他發現鋁鎂曲闆的售價很高，是一個還沒有被開發的市場，于是又做起了裝潢建材的生意。

時至今日，這家建材廠依舊能帶來客觀的收入，不過李書福可沒有就此停手。1993年，李書福收購了浙江臨海一家有生産權的國有郵政摩托車廠，并在當年研制出四沖程踏闆式發動機。對于李書福來說，摩托車廠為他埋下了後來造車的種子。

當然，94年的時候造車還是講究“根紅苗正”，造車是“三大三小”國營企業的專利，民企造車難如登天。不過李書福非常執着于造車這件事，随着摩托車事業逐漸走上正軌，他就打着擴建摩托車生産基地的名号開始向當地政府申請地皮。當地政府質疑造摩托車為什麼要用到850畝的地皮，李書福說：“我們要造的是世界上最豪華的摩托車。”

就這樣，打着摩托車的旗号籌建了吉利“豪情汽車工業園區”。和奇瑞造車有政府支持不同，李書福造車基本掏空了做建材、賣摩托車贊下的家底兒，除此之外，在有造車想法想法之初，李書福身邊沒有幾個真正了解造車事業的人。也就是說，李書福此時一沒錢，二沒人才。

敢想敢做的李書福就買了幾台豪車，帶着技術人員開始拆解車輛，研究汽車構造，也就是在這個時候，李書福提出了他的著名言論“汽車就是四個輪子加上一個沙發”。此時的李書福也認識到做實業，人才是最重要的，這也是他後來為何要自辦大學的原因。

這幾台豪車為李書福總結了兩條成果，他用這幾台車的零件拼出了“吉利一号”，另外一條成果就是，豪車台複雜了，柿子還是要撿軟的捏，所以務實的選擇是，從經濟型小車起步。路線選好了，又面臨一個老問題，沒資質。

1997年，四川的一家生産小客車的企業瀕臨倒閉，這對李書福來說是一個轉機。他立刻收購了這家能夠生産“6字頭”輕型客車和兩廂轎車的四川車企，投資1400萬元成立了四川吉利波音汽車制造公司，這種“借殼産子”的生産方式也是這個年代很多民營車企獲得造車許可的方式，俗稱“黑戶口”。

有了戶口後，李書福就以當時市面上最流行的夏利為藍本開始打造自己的第一台量産車。1998年8月8日上午8點，在浙江臨海吉利豪情汽車工業園，吉利第一輛二廂轎車吉利豪情正式下線，這也标志着吉利有了量産汽車的能力。

第一批的吉利豪情使用豐田8A發動機，菲亞特的變速箱，車身和底盤是吉利的工程師參考夏利的車身與底盤仿制出來的。但是由于沒有可靠的質量體系，第一批下線的100台吉利豪情質量非常之差，除了繼承了夏利的車身抖動，内飾做工差等問題，這一批吉利豪情車内會漏雨，車身表面厚度不一，大燈組進水，甚至在行駛時外界的塵土會進入車内。

對于李書福來說，這樣的産品質量是無法收到消費者的認可的，要知道李書福早前的電冰箱産業可是國内知名品牌，經久耐用。痛定思痛，李書福選擇拆解這批吉利豪情，狠抓質量問題，并且解雇一些不能跟上現代化汽車制造流程的老師傅，大膽啟用年輕人。

對于吉利豪情來說，當時的夏利是主要競争對手。在豪情誕生之初，夏利的售價高達十萬元，而為了與夏利競争市場，吉利豪情的定價顯得非常“豪情”一下就把夏利從高價的神壇中拉下水中，吉利豪情最後的售價甚至不到3萬元。

除此之外，李書福發現自己的公司想要提高産品質量，提高産能效率，必須啟用年輕人，他希望這些新鮮的血液能為吉利帶來活力，帶來新的思維模式。因此，此時的吉利除了從國企挖一些技術人員，更多的是從大學招聘大學生，很快李書福又發現了新的問題。

90年代末的大學生可謂是天之驕子，進入吉利這樣的制造業後他們并不希望在基層付出太多的時間。這讓李書福認識到想要企業的長期發展，必須要保證人才不斷檔，并且要有适合企業發展道路的人才。偏執的李書福又做了一個令人驚訝的舉動，開始自建大學，1999年11月，吉利大學的協議正式簽訂。

李書福的這所吉利大學涵蓋了中專到博士的所有學位，并且依靠吉利汽車的工廠，大學可以根據企業需要制定教學計劃，這讓學生的發展路線始終可以貼合企業的需求，學生的實踐經驗非常豐富，所學的知識也不會偏離企業的實際需求。

1999年，吉利從日本人的手裡買下了300畝地，建立起吉利集團的甯波生産基地。帶着之前的造車經驗以及源源不斷的人才體系，吉利汽車真正的道路才剛剛開始。

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